Volar con instrumentos analógicos más antiguos significa que probablemente estés cambiando constantemente tu atención entre indicadores de rumbo, agujas de desviación del curso y múltiples diales.
Entendemos que, para aquellos de nosotros que nos hemos aventurado en el ámbito del vuelo por instrumentos, se necesita tiempo y esfuerzo para interpretar todo correctamente.
Pero hay algo que facilita este proceso: el Indicador de Situación Horizontal (HSI) . Lo cambia todo al combinar herramientas de navegación esenciales en una única pantalla optimizada.
En lugar de tener que pensar dos veces en las correcciones o lidiar con la detección inversa en las aproximaciones de rumbo inverso, puede obtener una visión clara y directa de la posición de su aeronave. El HSI fue diseñado para simplificar la navegación, reducir la carga de trabajo y ayudarlo a mejorar su percepción en vuelo.
Si está migrando de indicadores analógicos o perfeccionando su vuelo por instrumentos, aprender cómo el HSI mejora los sistemas tradicionales hará que las cosas sean más fáciles y menos estresantes para usted.
Analicemos cómo funciona y por qué es una valiosa incorporación a las cabinas modernas.
RESUMEN
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El HSI combina un indicador de rumbo y un indicador de desviación del rumbo.
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Elimina el riesgo de detección inversa durante las aproximaciones ILS.
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El instrumento simplifica la navegación al reducir la necesidad de múltiples pantallas.
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Los HSI modernos suelen ser electrónicos y estar integrados en sistemas de cabina de cristal.
¿Qué es el Indicador de Situación Horizontal (ISH)?
Entonces, ¿qué es exactamente el HSI? Bueno, el Indicador de Situación Horizontal (HSI) es un instrumento de navegación de aeronaves que toma el indicador de rumbo y el indicador de desviación del curso (CDI) y los combina.
Muy bonito, ¿no? La idea sorprendente detrás de este diseño era ayudar a los pilotos a reducir el escaneo al tener menos indicadores para mirar.
Además, otro gran aspecto del HSI es que puede aumentar tu conocimiento de la situación, ya que te proporciona una representación clara e intuitiva de la posición de tu aeronave en relación con el curso seleccionado.
¿Qué hace que el HSI sea diferente de otros instrumentos de navegación?
Si bien son similares, hay algunas diferencias que debemos tener en cuenta cuando se trata del HSI.
En primer lugar, a diferencia de un indicador VOR estándar, el HSI elimina la necesidad de que los pilotos interpreten los indicadores izquierda/derecha y hacia/desde por separado. En lugar de eso, el HSI proporciona una pantalla única y sencilla donde izquierda siempre significa izquierda y derecha siempre significa derecha.
Esta ingeniosa característica puede facilitar a quienes están trabajando para obtener su habilitación de vuelo por instrumentos el uso de una aeronave con un HSI en lugar de un indicador de rumbo convencional. En la actualidad, la mayoría de las pantallas HSI modernas son parte de una pantalla primaria electrónica o una "cabina de cristal".
La ventaja final es que evita errores de detección inversa, que es un problema común en las aproximaciones de rumbo inverso con localizador del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) tradicional.
Cómo funciona el HSI
Analicemos las cuatro partes principales de un HSI. Consta de:
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Una tarjeta de brújula giratoria.
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Una barra de desviación del rumbo.
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Un indicador TO/FROM.
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Un error en la selección de encabezado.
Si combinas todos estos elementos obtendrás información en tiempo real sobre la posición de tu aeronave y su alineación del rumbo.
Componentes de un HSI
Expliquemos más detalladamente estos componentes.
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Tarjeta de brújula : muestra el rumbo actual de la aeronave.
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Barra de desviación del rumbo (CDI) : esta parte del HSI indica la posición de su aeronave en relación con el rumbo de navegación seleccionado.
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Indicador TO/FROM : esta es la parte que muestra si su aeronave se dirige hacia o desde una estación VOR.
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Error de rumbo : esta parte le permite establecer un rumbo deseado para referencia o integración del piloto automático.
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Símbolo de aeronave fija : el símbolo está ubicado en el centro del HSI y representa la orientación de su aeronave en relación con su rumbo.
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Perilla de selección de curso : establece el curso de navegación deseado en el HSI para el seguimiento basado en aproximación por instrumentos.
Comparación del HSI con otros instrumentos de navegación
Comparación entre HSI y OBS
El selector de rumbo omnidireccional (OBS) es una herramienta de navegación que se encuentra en los indicadores VOR tradicionales. El OBS permite a los pilotos seleccionar y seguir un radial VOR, pero carece de una referencia de rumbo incorporada. El HSI mejora esto al combinar el rumbo y la desviación del curso en un solo instrumento.
Indicador HSI vs. VOR
Un indicador VOR convencional presenta información sobre la desviación lateral, pero requiere que los pilotos alineen mentalmente su rumbo con el rumbo seleccionado. El HSI simplifica esta tarea alineando visualmente la aeronave con el rumbo.
Preguntas frecuentes
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¿Qué mide el HSI?
El HSI mide el rumbo de una aeronave y su desviación de un curso de navegación seleccionado, normalmente un radial VOR o un localizador ILS.
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¿Cómo funciona el indicador TO/FROM en un HSI?
El indicador TO/FROM muestra si un curso seleccionado llevará la aeronave hacia o lejos de la estación de navegación.
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¿Se puede utilizar el HSI para la navegación GPS?
Sí. Los HSI modernos pueden combinarse con sistemas de navegación GPS.
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¿Qué sucede si aparece la bandera NAV o HDG?
Una bandera NAV indica que la señal de navegación no es confiable o se ha perdido, mientras que una bandera HDG significa que la información de rumbo no está funcionando correctamente.
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¿Qué pasa si aparecen las banderas de senda de planeo?
Las banderas de senda de planeo indican que la aeronave no está recibiendo una señal de senda de planeo válida. Esto puede suceder si la frecuencia ILS no está configurada correctamente o si la aeronave está demasiado lejos del rango de la señal. También puede significar que puede haber un mal funcionamiento en el sistema de navegación.
Llevar
El indicador de situación horizontal es una herramienta útil que puede acelerar el proceso de escaneo para los pilotos. Proporciona una excelente manera de orientar el rumbo de su aeronave mediante señales VOR, ILS o GPS.
Si todavía estás en proceso de formación, o incluso eres un entusiasta de la aviación, revisa los indicadores del avión en el que vuelas. ¿Son indicadores analógicos o digitales? ¿Ves un HSI o el indicador de rumbo convencional?
Conocer la diferencia y cómo utilizarlos le ayudará en su camino para convertirse en un aviador más informado.
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