Terminal de la FAA en Atlanta: del 11/7/24 al 5/9/24

Durante años, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (ATL) de Atlanta ha sido clasificado como el aeropuerto más transitado del mundo. Incluso si ATL ha caído del puesto número uno, su espacio aéreo increíblemente congestionado puede hacer que resulte desafiante (e intimidante) para aviones VFR bajos y lentos operar de manera segura junto al pesado hierro que vuela las 24 horas del día, los 7 días de la semana desde la puerta de entrada internacional activa. Afortunadamente, el Cuadro de Área Terminal (TAC) de Atlanta de la FAA ofrece un nivel increíble de información aeronáutica valiosa y fácil de entender que hace que sea mucho más fácil y seguro para los pilotos VFR utilizar eficazmente el complejo de espacio aéreo Clase B de Atlanta.

Como todas las cartas de la línea TAC, la carta terminal de Atlanta utiliza una escala más grande (1:250.000; 3,43 nm por pulgada [1,35 nm por cm]) que las cartas seccionales de la FAA, lo que le permite representar puntos de referencia adicionales, altitudes importantes, frecuencias de radio, y otra información de aviación notable que no es posible incluir en las secciones. Además, varios TAC cuentan con gráficos de planificación de rutas aéreas VFR en el reverso, que presentan rutas de vuelo y altitudes para ayudar a los viajeros bajos y lentos a mantenerse alejados del tráfico más grande y rápido. Como ocurre con todas las publicaciones del TAC, este cuadro se revisa cada seis meses. Una herramienta asequible y fácil de leer para fortalecer aún más su conocimiento de la situación mientras viaja en el espacio aéreo activo de Atlanta.