¿Qué es un piloto al mando (PIC)?

0 comentario

Cuando pensamos en el piloto al mando, para nosotros normalmente se refiere a la persona que está en el asiento izquierdo volando la aeronave. Esta generalización suele ser cierta, pero los detalles de quién cuenta como piloto al mando (PIC) y cuándo los pilotos pueden registrar el tiempo de piloto al mando, especialmente en una tripulación con varios pilotos, no siempre son tan claros.

Continúe leyendo para obtener más información sobre lo que significa ser un piloto al mando y cómo los pilotos pueden obtener crédito por sus horas PIC.

Definición de piloto al mando

Una definición básica común de piloto al mando es la de la única persona responsable de manipular los controles de la aeronave. Esta es una parte importante de la función de piloto al mando, aunque también hay otros aspectos que considerar.

La Administración Federal de Aviación ( FAA) define a un piloto al mando como la persona que:

Tiene la autoridad final y la responsabilidad de la operación y seguridad del vuelo;
Ha sido designado como piloto al mando antes o durante el vuelo; y
Posee la habilitación de categoría, clase y tipo apropiada, si corresponde, para la realización del vuelo.

Requisitos para los PIC

Los requisitos para ser piloto al mando varían según la Parte bajo la que se esté volando. Todos los pilotos con licencia de la Parte 91 están calificados para actuar como PIC. Según las Partes 121 y 135, se deben cumplir requisitos más estrictos y se requiere capacitación adicional y vuelos de verificación.

Por ejemplo, para ser elegible para volar como piloto al mando bajo las reglas de vuelo visual de la Parte 135, los pilotos deben haber registrado un mínimo de 500 horas de vuelo, incluidas al menos 100 horas de vuelo de travesía, de las cuales 25 de esas horas deben haber sido de noche.

Para los pilotos de la Parte 135 de las reglas de vuelo por instrumentos, dichos requisitos aumentan a un mínimo de 1200 horas de tiempo de vuelo, incluidas 500 horas de vuelo de travesía, 100 horas nocturnas y 75 horas de tiempo de instrumentos real o simulado, con al menos 50 de esas 75 horas habiendo sido de noche.

Diferencia entre registrar el tiempo del PIC y actuar como PIC

Aunque la persona que actúa como piloto al mando suele ser la misma persona que pilotea activamente la aeronave, no siempre es así. Los detalles de cuándo se puede registrar el tiempo de piloto al mando y cuándo se actúa como piloto al mando son un poco más complejos.

En determinadas circunstancias, la FAA permite a los pilotos registrar el tiempo de piloto al mando incluso si no están al mando o cuando no tienen la autoridad y la responsabilidad final de la operación y la seguridad del vuelo. Es importante que los pilotos comprendan los tipos de situaciones en las que el registro del tiempo de piloto al mando y la actuación como piloto al mando no se superponen.

Recuerde que registrar el tiempo de piloto al mando simplemente significa que sus acciones y su rol de vuelo actual son tales que la FAA le permite contar el tiempo como parte de sus horas como piloto al mando.

Por otro lado, actuar como piloto al mando significa que usted es el piloto que tiene la responsabilidad, la autoridad y la obligación de rendir cuentas, independientemente de quién esté al mando del avión.

¿Cuándo puedes registrar el tiempo PIC?

Naturalmente, si vuela solo, usted es el único que manipula los controles, es responsable de la operación y la seguridad del vuelo y posee las habilitaciones correctas. En este escenario, usted es elegible para registrar tiempo como piloto al mando y actúa como piloto al mando.

En una tripulación de dos personas para un vuelo de aviación civil, si un piloto es el único que manipula los controles de vuelo y tiene las habilitaciones adecuadas, ese piloto puede registrar el tiempo como tiempo de PIC. Sin embargo, el piloto puede o no actuar como PIC.

Por ejemplo, si el primer oficial es el único que manipula los controles durante un tiempo determinado, ese tiempo puede registrarse como PIC. Sin embargo, el capitán también registrará ese tiempo como PIC porque la autoridad y la responsabilidad finales del vuelo siguen recayendo en él.

¿Pueden dos pilotos registrar tiempo PIC?

Aunque el capitán no esté manipulando los controles, actúa como PIC. Cuando los pilotos se turnen nuevamente y el capitán esté al mando del avión, el primer oficial no registrará tiempo como PIC, ya que no es el único que manipula los controles ni actúa como PIC.

Los vuelos de entrenamiento presentan otro escenario común en el que un piloto que no es el único que manipula los controles puede registrar tiempo como piloto al mando. Si el alumno está pilotando la aeronave, el instructor de vuelo certificado (CFI) sigue actuando como piloto al mando, ya que el CFI tiene la máxima autoridad y responsabilidad por la operación y la seguridad del vuelo.

El FAR 61 sobre el tiempo PIC para pilotos estudiantes

Según la norma FAR 61, el estudiante no registrará el tiempo de vuelo como piloto al mando, incluso si es el único que manipula los controles. No es hasta que el estudiante esté realizando su vuelo de verificación que es elegible para registrar su tiempo de vuelo como piloto al mando. Durante el vuelo de verificación, se considera que el piloto al mando es el estudiante, no el examinador, por lo que este tiempo cuenta independientemente de si el estudiante aprueba el vuelo de verificación o no.

¿Estás listo para convertirte en un piloto de línea aérea profesional? Comienza tu viaje registrando el tiempo como lo hacen los profesionales con un cuaderno de piloto profesional de Jeppesen . Celebra tu condición de piloto al mando con una camiseta Pilot In Command de Aeroplane Apparel Co. disponible tanto para hombres como para mujeres .

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre un capitán y un piloto al mando?

El rol del Capitán es un rango, el Piloto al Mando (PIC) es el piloto que tiene los controles de vuelo y registra el tiempo PIC. Cuando el Primer Oficial tiene los controles de vuelo, puede registrarlo como tiempo PIC, pero tanto los Capitanes como los CFI son un rango que puede registrar el tiempo PIC durante toda la duración del vuelo. El Capitán es la autoridad final y su función es garantizar la operación y la seguridad del vuelo.
¿Cuántas horas de piloto al mando se necesitan para un piloto comercial?

Para cumplir con los requisitos de una CPL (aviones), necesitará un mínimo de 100 horas de tiempo PIC.
¿Qué rango tiene el piloto al mando?

El piloto al mando es la persona que controla la aeronave en ese momento (único manipulador). Por ejemplo, dos pilotos privados que vuelan en una aeronave pueden cambiar el tiempo de piloto al mando entre ellos en función de quién tenga el control de la aeronave. Un momento en el que dos pilotos privados pueden registrar el tiempo de piloto al mando es cuando uno está bajo el capó para obtener el tiempo de instrumentos simulado y el otro es el piloto de seguridad.