Si alguna vez has estudiado cómo leer los METAR, es posible que hayas notado un símbolo "R" seguido de un número de pista. Se trata de un RVR y solo aparece en los METAR cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice esto como pilotos? ¿Por qué es importante?
En este artículo, discutiremos qué significa la información RVR para los pilotos y por qué es esencial comprenderla.
¡Vamos a ello!
¿Qué es RVR?
El alcance visual de la pista es la distancia visible desde la cabina cuando la aeronave se encuentra en la línea central lista para despegar o aterrizar. Los sistemas RVR están diseñados para proporcionar a los pilotos y controladores de tráfico aéreo información útil sobre la visibilidad de la pista en condiciones tales como niebla, nieve, tormentas de arena o precipitaciones (lluvia).
En resumen, el informe RVR suele ayudar a determinar si es apropiado volar o aterrizar durante períodos de visibilidad limitada.
Dónde encontrar los medidores de alcance visual en la pista
En Estados Unidos, las mediciones de un informe RVR suelen expresarse en pies y solo están disponibles en aeropuertos que tienen pistas equipadas con un sistema RVR. Si el METAR indica visibilidad en millas terrestres, lo más probable es que la pista carezca del equipo necesario para el RVR.
En la pista
Los aeropuertos más grandes suelen contar con equipos RVR. La mayoría de las pistas con sensores RVR están ubicadas a lo largo de las marcas de la superficie de la pista con tres sensores que son el sensor de toma de contacto, el sensor de punto medio y el sensor de desplazamiento.
Las visibilidades RVR se pueden informar hasta en cuatro pistas designadas de un aeropuerto y se basan en lo que se puede ver en la pista, como las luces de pista de alta intensidad ( HIRL ), que son una serie de luces alineadas a lo largo de ambos lados y el centro de la pista.
¿Cómo se informa el RVR en un METAR?
El alcance visual de la pista en un informe meteorológico de aviación METAR codifica la pista con la letra "R", seguida del número de pista y cuatro dígitos que informan la distancia en pies. La visibilidad predominante se indica en millas terrestres y fracciones.
En la imagen de ejemplo, para poder leer el RVR necesitamos decodificar el METAR. Si se lee R24/1000FT, esto indica que en la pista 24 el alcance visual es de hasta 1000 pies.
Los RVR también pueden ser obtenidos por el control de tráfico aéreo y proporcionados a las aeronaves que están realizando aproximaciones.
En una placa de aproximación
El RVR de visibilidad informado en una placa de aproximación es visible junto a los mínimos de aproximación. Los pilotos deben poder ver el entorno de la pista antes de poder moverse por debajo de la altitud de decisión (DA) o la altitud mínima de descenso (MDA).
Valores RVR
La visibilidad reportada para el RVR comienza en 100 pies y aumenta en incrementos de 100 pies hasta llegar a 1000, luego salta a 200 pies hasta 3000. A partir de ahí, los incrementos se hacen mayores en 500 pies hasta que se alcanza el alcance máximo de 6000.
Alcance visual en pista (RVR) vs. visibilidad
Cuando los pilotos comienzan a aprender sobre el RVR, a menudo se confunden con la diferencia entre el alcance visual en pista y la visibilidad. Aunque tanto el RVR como la visibilidad miden si hay suficiente visibilidad para aterrizar o despegar en la pista, es fácil confundirlos a primera vista.
La visibilidad representa la distancia de seguridad máxima desde la que se puede ver un objeto. El alcance visual en la pista es una información de visibilidad más precisa que es específica para esa pista en particular con la aeronave en la línea central.
Tipos de visibilidad
Para volar, el piloto debe tener un conocimiento profundo de la visibilidad. Ser capaz de comprender y diferenciar los tres tipos de alcance visual es esencial para convertirse en un piloto experto.
Estos tres tipos son:
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Alcance visual de la pista
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Visibilidad del terreno
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Visibilidad del vuelo
¿Por qué es importante el RVR?
Comprender qué es un RVR es importante para los pilotos que desean realizar aproximaciones instrumentales y determinar sus mínimos de despegue.
El RVR se utiliza como factor principal para establecer los mínimos en las aproximaciones instrumentales, ya que el piloto debe poder ver la pista antes de tocar tierra. Esto significa que los pilotos IFR pueden saber de antemano si deben "salir desviados" en su aproximación instrumental o planificar una ruta hacia su alternativa.
Esta información también es valiosa para los pilotos VFR, ya que necesitarán saber si los requisitos de visibilidad les permiten volar legalmente a ese aeropuerto bajo VFR.
Le recomendamos consultar el artículo de la FAA sobre RVR .
Dónde encontrar más información sobre RVR
La FAA proporciona un sitio de monitoreo del estado del RVR donde puede buscar el nombre del aeropuerto para ver si tiene RVR.
Flightinsight publicó un video increíble sobre los mínimos del alcance visual en la pista y su utilización en un escenario de aproximación por instrumentos de la vida real.
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Llevar
En aviación, los cielos son vastos y los desafíos a menudo son impredecibles. Podemos ver el alcance visual en pista (RVR) como una luz guía para mostrar la visibilidad predominante ante condiciones meteorológicas inciertas. Tanto los pilotos como los controladores de tráfico aéreo confían en los RVR, que garantizan no solo la seguridad de las aeronaves, sino también el flujo fluido de las operaciones en el aeropuerto.
A medida que aprendemos más sobre el clima de la aviación, el objetivo de todos estos recursos es ayudarnos a navegar por los cielos nublados con precisión y cuidado.
Como entusiastas de la aviación, recordamos la querida frase de un piloto: "El cielo no es el límite; es solo el comienzo".
¡Volad seguros todos allá arriba!
¿Quiere saber más sobre aeropuertos y aproximaciones?
Consulte estas guías:
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¿Cuáles son los mínimos estándar para el despegue? (Parte 91)
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Cómo leer las señales del aeropuerto (todo lo que necesitas saber)
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Aproximación ILS: explicación de los sistemas de aterrizaje instrumental
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Luces de pista de aeropuerto: espaciado y colores (todos los detalles)
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