![The 11 Fastest Planes in the World [#11 Hasn’t Been Produced Yet]](http://www.pilotmall.com/cdn/shop/articles/5f16e18151642f06cbd2d01fcb87961c.jpg?v=1715243002&width=800)
Hemos hablado de los aviones más grandes , los más pequeños , los más producidos y los más asequibles . Ahora es el momento de hablar del avión más rápido del mundo.
Para esta publicación, hemos reunido una lista de los 10 aviones más rápidos, además de detalles sobre un undécimo cuyo lanzamiento es muy esperado.
¿Crees que sabes qué avión supersónico batió el récord de velocidad? ¡Vamos a averiguarlo!
Tabla de contenido
- 1. Avión de combate General Dynamics F-111 Aardvark
- 2. McDonnell Douglas F-15 Águila
- 3. Mikoyan MiG-31 Foxhound
- 4. Valkyrie XB-70 de América del Norte
- 5. Cazador de estrellas Bell X-2
- 6. Mikoyan MiG-25 Foxbat
- 7. Lockheed YF-12
- 8. Lockheed SR-71 Blackbird
- 9. Carro de bueyes Lockheed A-12
- 10. X-15 norteamericano
- 11. Lockheed Martin SR-72 Hijo de Blackbird
- Preguntas frecuentes sobre la velocidad de las aeronaves
1. Avión de combate General Dynamics F-111 Aardvark
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó el avión de interdicción para todo tipo de clima Aardvark desde la década de 1960 hasta 1998. El General Dynamics F-111 Aardvark era un cazabombardero táctico supersónico (apodado Pig). El F-111 podía equiparse con una carga útil de bombas, una bomba nuclear o misiles aire-aire. Una ametralladora también era un complemento opcional, aunque rara vez se utilizaba.
Dale a este avión de combate de precisión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. un lugar de honor en tu colección de modelos de aviones militares. Puedes disfrutar de aviones de combate que pueden ser una excelente incorporación a tu hogar con un modelo de caoba F-111 Aardvark a escala 1/48.
Velocidad de Mach: Mach 2,5
2. McDonnell Douglas F-15 Águila
El McDonnell Douglas F-15 Eagle es un caza bimotor de superioridad aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que fue concebido como respuesta al lanzamiento del interceptor soviético MiG-25. El Eagle voló por primera vez en 1972 y este modelo todavía se considera un avión militar formidable.
Debido a su continuo éxito, se construyeron múltiples variantes del McDonnell Douglas F-15 Eagle, incluidas versiones monoplaza y biplaza, además de modelos derivados japoneses y surcoreanos. El F-15EX Eagle II es la incorporación más reciente a la línea F-15, y este nuevo caza de la Fuerza Aérea puede transportar casi 13.600 kilos de misiles aire-tierra y aire-aire.
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Velocidad de Mach: Mach 2,5
3. Mikoyan MiG-31 Foxhound
El interceptor ruso MiG-31 Foxhound debutó en 1975 como reemplazo del Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat. El MiG-25 no podía volar a baja altura y llevaba menos misiles tierra-aire, mientras que el Foxhound, más maniobrable, fue el primer caza soviético con capacidad de mirar hacia abajo y derribar.
Aunque el MiG-35 no fue una actualización del MiG-25, es interesante notar que el Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat tenía una mayor velocidad máxima.
El MiG-31 tuvo tanto éxito que estos aviones de combate todavía se utilizan en la actualidad. Como el Foxhound nunca se exportó, solo la Fuerza Aérea Rusa tiene acceso al MiG-31.
Velocidad de Mach: Mach 2,83
4. Valkyrie XB-70 de América del Norte
El bombardero estratégico supersónico XB-70 Valkyrie debutó en 1964 como reemplazo previsto del B-52 Stratofortress. Los seis motores del Valkyrie generaban las altas velocidades necesarias para evadir los interceptores soviéticos y escapar de la explosión de las bombas nucleares que el Valkyrie estaba diseñado para lanzar.
Desafortunadamente, el XB-70 no fue optimizado para evadir el tipo de misiles tierra-aire que se desarrollaron poco después del debut del Valkyrie.
El diseño del Valkyrie también adolecía de fugas hidráulicas, fugas de combustible, problemas con el tren de aterrizaje y debilidades en su construcción en forma de panal. El programa finalmente se canceló y solo se construyeron dos aviones Valkyrie.
Puede que solo se hayan producido dos XB-70 de tamaño completo, pero puedes llevarte a casa un modelo de avión XB-70 Valkyrie a escala 1/150 .
Velocidad de Mach: Mach 3,02
5. Cazador de estrellas Bell X-2
El Bell X-2 Starbuster fue uno de los primeros aviones cohete de ala en flecha cuyo desarrollo comenzó a mediados de la década de 1940. Su objetivo era ayudar a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y al Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA) a investigar la estabilidad, la eficacia del control y los efectos estructurales del calentamiento aerodinámico a altas velocidades y altitudes.
Un bombardero Boeing B-50A modificado transportaría al X-2 hasta su altitud de lanzamiento, donde éste caería y volaría por sus propios medios.
Se realizaron con éxito numerosos vuelos de planeo y en 1955 tuvo lugar el primer vuelo con motor.
Desafortunadamente, al año siguiente, el piloto de pruebas de la Fuerza Aérea, el capitán Milburn Apt, perdió el control del caza experimental cuando inesperadamente inició un giro brusco después de un vuelo de prueba exitoso a velocidades superiores a Mach 3. Apt saltó, pero no sobrevivió al aterrizaje a alta velocidad. Su muerte provocó la desafortunada desaparición del programa X-2.
Velocidad de Mach: Mach 3,196
6. Mikoyan MiG-25 Foxbat
El MiG-25 fue la respuesta de la Unión Soviética a la necesidad de contar con un interceptor supersónico y un avión de reconocimiento lo suficientemente rápido como para interceptar aviones de combate estadounidenses como el Lockheed SR-71. El diseño final se destacó en vuelos a gran velocidad y gran altitud y tenía una pronunciada tasa de ascenso, pero era menos ágil y maniobrable, especialmente a baja velocidad.
El MiG-25, que debutó en 1964, sigue siendo uno de los aviones de combate militares más rápidos jamás construidos y unos pocos siguen en uso en Rusia.
Una variante, el MiG-29 Fulcrum (velocidad máxima Mach 2,25), también se ha utilizado para transportar turistas espaciales de pago hasta 22 km sobre la Tierra a través del programa ruso de vuelos Edge of Space.
Velocidad de Mach: Mach 3,2
7. Lockheed YF-12
Solo tres prototipos del avión interceptor biplaza YF-12 de Lockheed surcaron los cielos, pero este modelo aún ostenta el récord del interceptor tripulado más grande, más pesado y más rápido que jamás haya volado.
El YF-12 era la versión biplaza del Lockheed A-12 Oxcart y era similar en diseño a su pariente el SR-71 Blackbird, excepto que el YF-12 llevaba un armamento de tres misiles aire-aire mientras que el Blackbird estaba desarmado.
Aunque el YF-12 fue probado tanto por la Fuerza Aérea como por la NASA, el interceptor nunca voló en ninguna misión militar. En cambio, proporcionó a los investigadores de la NASA datos valiosos sobre los impactos aerodinámicos, estructurales y térmicos del vuelo sostenido a gran altitud en aeronaves. La información obtenida del proyecto fue útil para diseñar la aeronave utilizada por el programa espacial original.
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Velocidad de Mach: Mach 3,2
8. Lockheed SR-71 Blackbird
Uno de los diseños más famosos de Lockheed es el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird, utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Construido por primera vez en 1964, el Blackbird se basó en los diseños de su predecesor, el A-12 Oxcart.
El Lockheed SR-71 Blackbird recibió el apodo de “Blackbird” por la pintura negra especial que disipaba el calor y que cubría su fuselaje de aleación de titanio. A diferencia del YF-12, el SR-71 no llevaba armas, ya que fue construido exclusivamente para la velocidad y la observación a altitudes ultraelevadas.
El SR-71 aún ostenta el récord mundial de la aeronave tripulada más rápida y que vuela a mayor altura, así como el vuelo más rápido de ida y vuelta entre los Estados Unidos. Un Blackbird voló desde Los Ángeles (California) hasta Washington (D.C.) en tan solo 64 minutos y 20 segundos.
Velocidad de Mach: Mach 3,33
9. Carro de bueyes Lockheed A-12
El A-12 Oxcart de Lockheed, construido para la CIA, tiene una similitud sorprendente con el SR-71 que utiliza la Fuerza Aérea de los EE. UU. El parecido familiar tiene sentido, ya que el SR-71 Blackbird fue un derivado del Oxcart y ambos aviones se utilizaron para reconocimiento.
Aunque el SR-71 tiene el récord oficial de velocidad para un avión pilotado, Lockheed y la CIA coinciden en que el A-12 tenía una velocidad documentada ligeramente superior.
El Oxcart fue desarrollado entre 1959 y 1965 como sucesor del rapidísimo “avión espía” U-2, de gran altitud, utilizado para monitorear actividades en la Unión Soviética.
El A-12 era un avión furtivo con un distintivo esquema de pintura con infusión de hierro negro y un diseño exterior que minimizaba su sección transversal de radar. Los materiales compuestos de polímeros absorbentes de radar hechos de ferrita de hierro, laminado de silicio y amianto absorbían y confundían aún más los retornos del radar.
A pesar de la importante inversión de tiempo y financiera en el proyecto, el presidente Johnson interrumpió el programa A-12 en 1968 después de solo un año de uso activo y solo una misión de reconocimiento realizada.
Los satélites CORONA, a prueba de misiles antiaéreos, ya estaban disponibles para realizar misiones de captura de imágenes sin riesgo para la vida de los pilotos estadounidenses, aunque la calidad de las imágenes no era tan buena. Además, el programa derivado del SR-71 para la Fuerza Aérea estaba en marcha, por lo que simplemente no tenía sentido continuar con el A-12, que era similar.
Velocidad de Mach: Mach 3,35
10. X-15 norteamericano
El SR-71 ostenta el récord mundial oficial del avión de propulsión aérea más rápido, pero el North American X-15, propulsado por cohetes, se convirtió en el avión tripulado más rápido del mundo en 1967.
El programa norteamericano X-15 se lanzó en 1959 y fue diseñado para ayudar en la investigación de vuelos hipersónicos tripulados antes y durante los programas de vuelos espaciales Mercury, Gemini y Apollo. De hecho, Chuck Yeager enseñó a Neil Armstrong a volar el X-15 hasta el borde del espacio.
El X-15 fue considerado como un puente entre los vuelos tripulados dentro de la atmósfera terrestre y el nuevo mundo de los vuelos tripulados al espacio. Aunque fue el primer avión con alas en volar a velocidades de Mach 4, 5 y 6, el X-15 no despegó por sí solo, sino que fue lanzado desde el aire por un B-52 Stratofortress modificado.
El X-15 podía volar a altitudes extremas y, en 1963, un piloto de pruebas de la NASA voló el X-15 más allá de la línea de Kármán, que marca oficialmente los límites de la atmósfera de la Tierra.
Los pilotos del X-15 tenían que usar trajes especializados de presión completa mientras estaban en la cabina como una capa adicional de protección en caso de que la cabina perdiera atmósfera mientras estaban en altitudes cercanas al espacio.
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Velocidad de Mach: Mach 6,72
11. Lockheed Martin SR-72 Hijo de Blackbird
Técnicamente, el número 11 es un poco engañoso, ya que no se espera que el prototipo realice su primer vuelo de prueba hasta 2025, pero el debut del SR-72 ya es muy esperado.
Como sugiere su nombre, el SR-72 es la versión actualizada y de última generación del legendario SR-71 Blackbird, ahora retirado. Sin embargo, el SR-71 puede conservar sus récords de velocidad como avión tripulado, ya que el SR-72 está previsto que sea un avión no tripulado de reconocimiento, vigilancia y ataque.
Se rumorea que el Son of Blackbird estará equipado con el arma de ataque de alta velocidad (HSSW) patentada por “Skunk Works” y será impulsado por nueva tecnología en forma de un sistema de propulsión de ciclo combinado basado en turbina (TBCC).
Se espera que la nave hipersónica reutilizable pueda alcanzar velocidades que le permitan volar alrededor del mundo en tan solo unas horas.
Velocidad de Mach: Mach 6 (prevista)
Le recomendamos ver este vídeo de Found and Explained sobre el Lockheed Martin SR-72 Blackbird.
Preguntas frecuentes sobre la velocidad de las aeronaves
- ¿Qué tan rápido vuelan los aviones cuando despegan?
La velocidad mínima de despegue segura varía según el tamaño de la aeronave, el peso, la configuración del motor, la altitud, la temperatura del aire y otros factores. Los aviones privados más pequeños pueden despegar a tan solo 56 nudos, mientras que la velocidad necesaria para los grandes aviones de pasajeros se acerca a los 130 nudos o más.
- ¿Qué tan rápido vuelan los aviones en el aire?
El primer avión de los hermanos Wright tenía una “velocidad de crucero” de 26 nudos. En comparación, los aviones privados pequeños actuales tienen velocidades de crucero de alrededor de 120 nudos y los aviones de pasajeros están más cerca de los 490 nudos.
- ¿Qué tan rápido vuelan los aviones al aterrizar?
- ¿Qué tan rápido vuelan los aviones comerciales?
- ¿Puede un avión alcanzar Mach 10?
Sí, pero esto solo lo pueden lograr aeronaves no tripuladas como el X-43A Hyper-X de la NASA , que funciona con cohetes. El avión militar más rápido que puede llevar un piloto es el SR-71 Blackbird, con una velocidad extremadamente rápida de Mach 3,3.
- ¿Qué es la velocidad de Mach?
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