Una restricción temporal de vuelo (TFR, por sus siglas en inglés) es, tal como suena, un cambio a corto plazo en las reglas de un espacio aéreo determinado. Una TFR endurece las regulaciones y los parámetros para volar en ese espacio.
Las TFR se pueden emitir por muchas razones, y la naturaleza de la razón determinará cuán restrictiva es la TFR. En algunos casos, los pilotos pueden seguir operando dentro del área restringida, pero con más regulaciones. En otros casos, el espacio aéreo dentro de la zona TFR está completamente fuera de los límites.
Los pilotos que no tienen mucha experiencia con TFR a menudo se preguntan cuáles son las reglas. Por ejemplo: ¿se puede volar a través de un TFR? ¿Qué sucede si se vuela hacia un TFR? ¿Cómo se sabe dónde están los TFR?
Hoy exploraremos los tipos de TFR, las reglas que rigen cada uno y qué sucede si las rompes.
Tabla de contenido
- Tipos de restricciones temporales de vuelo
- Zonas de desastre/peligro
- Áreas de desastre nacional en el estado de Hawái
- Normas de tráfico aéreo de emergencia
- Partidos presidenciales y otros
- Operaciones de vuelos espaciales
- Revisión de los procedimientos de comunicación
- Condiciones de presión barométrica anormalmente altas
- Demostraciones aéreas y grandes eventos deportivos
- Instrucciones especiales de seguridad
- Historia de los TFR
- ¿Existe algo así como una TFR permanente?
- ¿Cómo saber dónde están los TFR?
- ¿Puedes volar a través de un TFR?
- ¿Qué pasa si vuelas hacia un TFR?
Tipos de restricciones temporales de vuelo (TFR)
Hay muchas razones para restringir temporalmente los viajes en una determinada zona del espacio aéreo, y estas razones se agrupan en categorías.
Los 8 tipos de TFR son:
- Zonas de desastre/peligro
- Áreas de desastre nacional en el estado de Hawái
- Normas de tráfico aéreo de emergencia
- Fiestas presidenciales y otras fiestas (VIP)
- Operaciones de vuelos espaciales
- Condiciones de presión barométrica anormalmente altas
- Gestión de operaciones de aeronaves en las proximidades de demostraciones aéreas y grandes eventos deportivos
- Instrucciones especiales de seguridad
Zonas de desastre/peligro
Un TFR de zona de riesgo o desastre está diseñado para proteger a las personas y la propiedad en tierra, así como a las aeronaves que vuelan a baja altura, de un peligro específico. Un TFR de zona de riesgo o desastre puede emitirse en caso de fugas y derrames de sustancias químicas tóxicas, incendios forestales, terremotos, huracanes, erupciones volcánicas, desastres nucleares, accidentes aéreos y otros incidentes similares.
Este tipo de TFR también se ha implementado para crear una distancia de separación y proteger instalaciones de alto perfil que almacenan materiales peligrosos. Obtenga más información sobre las TFR para áreas de desastre o peligro y sus restricciones específicas en la Sección 91.137 .
Áreas de desastre nacional en el estado de Hawái
Este tipo de TFR está diseñado para proteger a las personas y la propiedad en áreas habitadas de Hawái que se encuentran dentro de un área de desastre nacional declarada. Es similar al tipo de TFR de áreas de desastre y peligro, pero es específico de Hawái. Obtenga más información sobre las TFR de áreas de desastre nacional del estado de Hawái y sus restricciones específicas en la Sección 91.138 .
Normas de tráfico aéreo de emergencia
Las reglas de tránsito aéreo de emergencia TFR están diseñadas para usarse en condiciones de emergencia cuando la FAA no puede operar el sistema ATC y las operaciones de vuelo normales no pueden realizarse de manera segura y eficiente.
Este tipo de TFR se implementó a escala nacional para suspender todo el tráfico aéreo después de los ataques al World Trade Center el 11 de septiembre. Obtenga más información sobre las reglas de tránsito aéreo de emergencia (TFR) y sus restricciones específicas en la Sección 91.139 .
Partidos presidenciales y otros
Tal vez el tipo de TFR más desafiante y potencialmente frustrante para los pilotos sea el de la zona de vuelo restringida para el presidente y otros grupos de personas (o VIP). La TFR para VIP crea una zona de vuelo restringida en la proximidad del presidente de los Estados Unidos, el vicepresidente y otros grupos de personas VIP designados. A medida que estos VIP se desplazan por el país, también lo hacen las TFR que los rodean.
La naturaleza nebulosa y móvil de la TFR VIP es lo que la hace tan diferente de los tipos más estacionarios de TFR. Aunque el NOTAM de la TFR indica la hora prevista de inicio y finalización de la TFR VIP, la hora podría cambiar con poca antelación si la VIP se adelanta o se retrasa.
Los pilotos deben permanecer atentos y verificar periódicamente si hay nuevos TFR para no violar inadvertidamente el espacio aéreo de un TFR VIP del que no estaban al tanto. Obtenga más información sobre los TFR presidenciales y de otros partidos y sus restricciones específicas en la Sección 91.141 .
Operaciones de vuelos espaciales
El área alrededor de Cabo Cañaveral, Florida, es uno de los principales lugares donde se realizan operaciones de vuelo espacial (TFR). Cuando la NASA realiza un lanzamiento, se emite un TFR para proteger el espacio aéreo necesario para que se lleve a cabo el lanzamiento.
Nuevo México y California son otros lugares donde se realizan operaciones de vuelos espaciales con frecuencia y donde se emiten las TFR correspondientes. Obtenga más información sobre las TFR para operaciones de vuelos espaciales y sus restricciones específicas en la Sección 91.143 .
Condiciones de presión barométrica anormalmente altas
Los barómetros de los aviones pueden medir una presión barométrica máxima de 31 pulgadas de mercurio. Una masa de aire frío y seco puede producir niveles de presión que superen este umbral. Dado que los pilotos utilizan la presión barométrica para medir la altitud, es peligroso volar en estas condiciones.
Se emitirá una TFR para mantener a los pilotos fuera del área de alta presión hasta que las condiciones se estabilicen. Obtenga más información sobre las TFR en condiciones de presión barométrica anormalmente alta y sus restricciones específicas en la Sección 91.144 .
Gestión de operaciones de aeronaves en las proximidades de demostraciones aéreas y grandes eventos deportivos
Las aeronaves que participan en demostraciones aéreas y espectáculos aéreos necesitan cielos protegidos en los que operar, y este tipo de TFR crea ese espacio al mantener a otros aviones fuera. Los grandes eventos deportivos como los Juegos Olímpicos, el Rose Bowl, las 500 Millas de Indianápolis, el Super Bowl y la Serie Mundial suelen tener también aeronaves autorizadas en vuelo, y la seguridad se puede mejorar para estos eventos emitiendo un TFR especial para eventos.
Algunos eventos deportivos que reciben TFR para eventos deportivos se enumeran en los CFR, pero también se puede emitir un TFR para eventos deportivos para muchos otros tipos de eventos de gran asistencia. Obtenga más información sobre los TFR para eventos especiales y sus restricciones específicas en la Sección 91.145 .
Instrucciones especiales de seguridad
El propósito de una instrucción especial de seguridad TFR es proteger el espacio aéreo sobre ciertas áreas que han sido designadas como sensibles a los intereses de la seguridad nacional y como objetivos potenciales del terrorismo.
Los TFR de seguridad se encuentran con frecuencia alrededor de bases y operaciones militares, así como en eventos de alto perfil, como convenciones políticas y dignatarios extranjeros de visita.
Se puede utilizar una TFR de seguridad especial junto con otros tipos de TFR, como operaciones de vuelo espacial y eventos especiales, y para complementarlos. Las restricciones a los vuelos de drones sobre instalaciones militares se crean mediante TFR de seguridad especial. Obtenga más información sobre las TFR de instrucciones de seguridad especiales y sus restricciones específicas en la Sección 99.7 .
Historia de los TFR
Antes del 11 de septiembre, la mayoría de las TFR se emitían por razones de seguridad, con algunas restricciones ocasionales para los movimientos presidenciales. Las preocupaciones relacionadas con la seguridad después del 11 de septiembre, junto con la actualización de la CFR para permitir las TFR en grandes eventos deportivos y espectáculos aéreos, llevaron a un aumento significativo en el número de CFR, al igual que la mayor frecuencia de los grandes incendios forestales.
¿Existe algo así como una TFR permanente?
Con todo el debate sobre cómo las restricciones temporales de vuelo pueden aparecer y luego desaparecer, la cuestión de una TFR permanente parece extraña. Además, dado que uno pensaría que, como las restricciones temporales de vuelo son por naturaleza y por su nombre definidas como temporales, no debería haber forma de que una TFR pudiera ser permanente.
En general, esto es cierto y las áreas con restricciones permanentes se clasificarían como espacios aéreos prohibidos o restringidos; sin embargo, actualmente hay varias excepciones notables. Las TFR que protegen estas áreas están vigentes indefinidamente y la fecha y hora de finalización se indican como “permanentes”.
Desde enero de 2009, en la zona sobre el rancho del expresidente George W. Bush, cerca de Dallas, Texas, se ha instalado una TFR VIP. La Torre Trump en la ciudad de Nueva York también está protegida por una TFR VIP desde enero de 2017. Los presidentes no son los únicos que tienen TFR vigentes desde hace mucho tiempo.
Disney pudo organizar la implementación de TFR de seguridad en los alrededores del Parque Temático Disneyland en Anaheim, California, y del Parque Temático Disney World en Orlando, Florida, en octubre de 2014.
¿Cómo saber dónde están los TFR?
La forma más sencilla de ver y visualizar los límites de una TFR es a través de la lista virtual de TFR actuales de la FAA. Dado que las restricciones temporales de vuelo son un tipo de NOTAM, los pilotos también pueden acceder a ellas a través de la búsqueda de NOTAM de FNS .
Es importante llamar a su estación de servicio de vuelo local (FSS) y verificar si hay TFR en su ruta de vuelo inmediatamente antes del vuelo para poder operar con la información más actualizada.
En consonancia con su naturaleza temporal, algunas TFR, como las destinadas a movimientos presidenciales o áreas de alta presión barométrica, pueden aparecer y desaparecer rápidamente, mientras que las TFR que protegen áreas consideradas críticas para la seguridad y la defensa nacional permanecerán vigentes durante períodos más prolongados.
¿Puedes volar a través de un TFR?
El hecho de que exista una TFR para una zona determinada no siempre significa que el espacio aéreo dentro de los límites de la TPR esté completamente prohibido. En algunos casos, se permitirá que las aeronaves ingresen al espacio aéreo de la TFR si respetan las restricciones designadas y cumplen los requisitos específicos establecidos en el NOTAM.
El espacio aéreo TFR puede tener una zona interior y otra exterior con diferentes restricciones. Es importante que los pilotos lean los NOTAM pertinentes para el espacio aéreo TFR y cumplan con las restricciones y requisitos operativos.
Consultar los NOTAM
El NOTAM para el TFR indicará el motivo por el cual se está implementando la restricción, por ejemplo, “para proporcionar un entorno seguro para la lucha contra incendios”. Indicará el tipo, en este caso “Peligros”, y las restricciones y requisitos operativos: “Ningún piloto puede operar una aeronave en las áreas cubiertas por este NOTAM (excepto como se describe)”.
Si no se sigue ninguna otra condición de esta restricción, el piloto puede comprender con seguridad que no hay excepciones y que no puede volar a través del TFR.
Manténgase en comunicación con ATC
Algunas TFR especifican que las aeronaves pueden volar en el espacio aéreo de la TFR siempre que cumplan con ciertos requisitos, como estar en un plan de vuelo activo, mantener un código de comunicación discreto y permanecer en comunicaciones de radio bidireccionales con el ATC en todo momento mientras se encuentren dentro del espacio aéreo de la TFR.
Esto es más común en los TFR que designan un anillo interior y otro exterior de espacio aéreo restringido. Los pilotos pueden transitar por el otro anillo siempre que cumplan con los requisitos (normalmente “hablar y graznar”), mientras que el anillo interior está completamente restringido a las aeronaves participantes junto con las fuerzas del orden y los militares.
En otros casos, el NOTAM puede dejar las restricciones un poco más abiertas agregando “a menos que lo autorice el ATC” a la información sobre restricciones y requisitos. En este caso, si un piloto tiene una razón válida específica para necesitar ingresar al espacio aéreo TFR, puede comunicarse con el ATC y solicitar permiso para ingresar al espacio aéreo.
Esto puede resultar confuso, pero una conversación con su FSS debería ayudar a aclarar las cosas. Si su plan de vuelo VFR lo lleva cerca de un área TFR, solicitar seguimiento de vuelo es otra estrategia que puede ayudarlo a mantenerse alejado de problemas y del espacio aéreo restringido.
¿Qué pasa si vuelas hacia un TFR?
Verificó sus NOTAM antes del despegue, llamó al FSS para confirmar y, sin embargo, de alguna manera voló inadvertidamente hacia un espacio aéreo TFR. ¿Y ahora qué? Violar una TFR es una infracción reglamentaria y cuenta como una desviación del piloto. La FAA realizará una investigación y determinará las medidas de cumplimiento adecuadas.
Las consecuencias de violar un espacio aéreo TFR dependen del tipo y la naturaleza de la TFR, así como de las acciones e intenciones del piloto que comete la incursión. Existen varias sanciones posibles por infracciones de la TFR y los pilotos pueden estar sujetos a una o más de las siguientes:
- Licencia de piloto suspendida o revocada
- Multa de 100.000 dólares
- Sanción civil
- Pena penal de hasta 1 año de prisión federal
Las zonas especiales de seguridad y las zonas TFR presidenciales y de otros partidos son aquellas cuya violación tiene más probabilidades de resultar en consecuencias graves, en particular si la violación se produjo a sabiendas o deliberadamente.
Una incursión deliberada y consciente en una de estas zonas puede acarrearle una multa de 100.000 dólares, hasta un año de prisión federal o ambas. También puede que levante la vista y vea un par de aviones de combate F-16 acercándose rápidamente a usted mientras intentan determinar si representa una amenaza y cuáles son sus intenciones.
Con suerte, nunca te encontrarás en esta situación, pero si así fuera, te será útil haber revisado la guía de la FAA sobre procedimientos de interceptación y seguridad nacional. La guía explica qué esperar si te interceptan para identificarte. Te enseña las señales de interceptación que utilizarán los aviones de combate, así como las señales que se supone que debe utilizar la aeronave interceptada para responder.
Conocer estas señales puede ayudar a mitigar problemas mayores si usted se encuentra en este escenario ya de por sí poco deseable.
Las consecuencias de una infracción accidental no suelen ser tan graves, pero, en el mejor de los casos, su licencia seguirá en juego. Las infracciones involuntarias de una TFR suelen dar lugar a una suspensión de al menos 30 a 90 días.
Comida para llevar
Las restricciones temporales de vuelo (TFR, por sus siglas en inglés) se emiten cuando existe una necesidad específica de restringir y proteger cierto espacio aéreo durante un período de tiempo específico. Una TFR puede emitirse para proteger un desastre natural, un gran evento deportivo, el lanzamiento de un vuelo espacial, al presidente o vicepresidente, lugares importantes para la seguridad nacional y más.
Los pilotos deben mantener un alto nivel de conocimiento de todas las TFR en su área de vuelo. Revise los NOTAM antes de su vuelo y llame al FSS para preguntar si hay alguna TFR en su ruta de vuelo. El seguimiento del vuelo también puede ayudarle a evitar problemas y le permitirá saber si puede ingresar a un espacio aéreo que actualmente esté sujeto a una TFR.
Las consecuencias por violar una TFR pueden ser tan mínimas como una suspensión de licencia por 30 días o tan severas como un año en una prisión federal y una multa de $100,000, por lo que vale la pena estar alerta ante cualquier TFR y saber la respuesta a la pregunta: "¿Puedo volar a través de una TFR?"
¡Lea el Reglamento Federal de Aviación para asegurarse de estar actualizado y seguir las reglas!
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