Explicación de la altitud fundamental (todo lo que necesita saber)

¿Qué es la altitud fundamental?

La altitud de pivote es la altitud específica a la cual, cuando un avión gira a una velocidad determinada, desde el punto de vista del piloto, la punta del ala del avión parece girar alrededor de un único punto de referencia fijo en el suelo.

( Vector de Avión de brgfx en Freepik)

¿Cómo se calcula la altitud fundamental?

La altitud fundamental no es una altitud constante única, sino que varía según la velocidad terrestre. Para calcular la altitud fundamental teórica de su avión a su velocidad terrestre actual, tome su velocidad terrestre y cuadre. Si su velocidad sobre el terreno se midió en millas por hora, divida la velocidad sobre el terreno al cuadrado entre 15. Si midió su velocidad sobre el terreno en nudos, divida la velocidad sobre el terreno al cuadrado entre 11,3. Esto le proporciona su altitud fundamental aproximada sobre el nivel del suelo (AGL). Agregue la altitud del suelo para obtener su altitud sobre el nivel medio del mar (MSL).

Como puede ver en la fórmula, cuanto más rápida sea su velocidad respecto al suelo, mayor será su altitud fundamental. Aunque debes saber cómo calcular manualmente tu altitud fundamental en función de tu velocidad sobre el terreno, muchos pilotos también elaboran una hoja de trucos para velocidades sobre el terreno comunes.

Por ejemplo:

¿Por qué nuestra altitud fundamental real no siempre es la misma que la altitud calculada?

Al realizar un cálculo teórico de altitud fundamental, se incluyen ciertas suposiciones clave. Para que la maniobra real de la aeronave cree la apariencia de pivote deseada a la altitud calculada, tendríamos que cumplir con los supuestos de velocidad constante, vuelo coordinado, vientos tranquilos y giro nivelado.

Dado que es muy raro que alguna vez experimentemos una ausencia total de viento y nuestra velocidad aérea no permanecerá constante, la fórmula de altitud fundamental se considera más como una “regla general” que nos da un punto de partida. A partir de ahí, a medida que hacemos nuestros giros, tendremos que ajustar la altitud para corregir el impacto del viento y nuestra variada velocidad.

¿Por qué debería importarme la altitud fundamental y para qué se utiliza?

“Todo eso es muy interesante”, quizás estés pensando, “pero ¿por qué debería preocuparme por la altitud fundamental? ¿Cuándo usaré esto y qué importa?

La mayoría de los pilotos conocerán la altitud fundamental a través de su instructor de vuelo mientras se preparan para su piloto comercial o instructor de vuelo. La capacidad de establecer y mantener una altitud fundamental es una habilidad necesaria para sobresalir en una maniobra comúnmente conocida como "ochos sobre pilones".

¿Qué son los “ochos sobre pilones”?

"Ochos sobre pilones" es el nombre de una de las maniobras de vuelo más avanzadas y difíciles que debes poder realizar para aprobar tu checkride y convertirte en piloto comercial o instructor de vuelo certificado. Es la habilidad final que se basa en fundamentos básicos como volar en un rumbo rectangular, ejecutar giros en S y girar alrededor de un punto.

El bloque de construcción intermedio para los ochos sobre pilones es una habilidad llamada ochos alrededor de pilones. En ocho alrededor de los pilones, vuelas alrededor de cada pilón (o punto estacionario designado en el suelo) con un enfoque en mantener tu altitud y una distancia constante desde el pilón.

Los ochos alrededor de los pilones ponen a prueba tu capacidad para variar el ángulo de inclinación para corregir la deriva del viento. A medida que avanzas hacia el viento, debes reducir la inclinación. Cuando estás a favor del viento, tu banco tendrá que ser más pronunciado.

Cuando hayas dominado los ochos alrededor de los pilones, avanzarás a los ochos sobre los pilones. El propósito de los ochos en pilones es demostrar la capacidad de planificar previamente maniobras, visualizar resultados y ajustarse al impacto del viento y otros factores.

Deberá demostrar que puede ejecutar una habilidad desafiante que exige concentración y, al mismo tiempo, manejar las distracciones y mantener el conocimiento del resto del tráfico y de la posición de su aeronave en relación con el suelo durante toda la maniobra.

Si bien aprendiste a ajustar el ángulo de inclinación durante los ochos alrededor de pilones, los ochos sobre pilones van un paso más allá. Debido a que la altitud de pivote se determina en función de la velocidad sobre el terreno, en lugar de mantener una altitud estable durante toda la maniobra, necesitará ajustar su altitud para mantener la altitud de pivote para su velocidad sobre el terreno cambiante.

Cuando está a favor del viento y su velocidad respecto al suelo aumenta, debe aumentar inmediatamente su altitud para compensar y mantener la altitud fundamental para la nueva velocidad. Del mismo modo, cuando su velocidad sobre el terreno disminuye a medida que gira hacia el viento, necesitará disminuir su altitud para mantener la altitud fundamental para la velocidad más lenta.

La ubicación del pilón en relación con el punto de referencia de su avión (generalmente a lo largo de la punta del ala) le dará pistas sobre qué tan bien está manteniendo su altitud de pivote. Si el punto de referencia comienza a moverse detrás del pilón, su altitud es demasiado alta y necesita descender para alcanzar la altitud fundamental. Si el punto de referencia se desplaza delante del pilón, su altitud es demasiado baja y deberá ascender para alcanzar la altitud fundamental.

Cómo dominar la maniobra de los ocho sobre pilones

• Sepa cómo hacer sus cálculos de altitud fundamental
• Cree y publique una hoja de referencia de altitud fundamental para sus velocidades terrestres más comunes.
• Elija sus pilones con cuidado. Las torres de alta tensión ubicadas a lo largo de una carretera u otra línea recta fácil de ver son las más fáciles de usar.
• Comprender la relación entre la velocidad terrestre y la altitud fundamental. Recuerde que una mayor velocidad sobre el terreno requiere un aumento correspondiente en altitud. La disminución de la velocidad sobre el terreno requiere una disminución de la altitud.
• Sepa cómo leer cambios en las ubicaciones relativas del punto de referencia de su aeronave y el pilón. Si el punto de referencia se mueve detrás del pilón, usted está demasiado alto para su velocidad de avance. Si el punto de referencia se mueve delante del pilón, usted está demasiado bajo para su velocidad de avance.
• Recuerde no tener visión de túnel y concentrarse tanto en las torres de alta tensión que pierda la conciencia del resto del tráfico y de su posición relativa al suelo. Durante esta maniobra también se juzga tu capacidad para realizar múltiples tareas.
• Mire una descripción general del entrenamiento comercial de ochos sobre pilones para tener una idea de la maniobra antes de intentarla en el aire.

Aplicación en el mundo real de maniobras de altitud fundamentales.

Naturalmente, se preguntará si existen aplicaciones en el mundo real para la altitud fundamental, o si es simplemente algo que debe aprender para pasar el control.

La realidad es que hay una razón por la que el dominio de la altitud fundamental y la compleja maniobra de ochos sobre pilones son parte del proceso para obtener una certificación de piloto comercial o instructor de vuelo.

Una vez que haya dominado estas habilidades, habrá adquirido una comprensión intuitiva del manejo de aviones de precisión. Lo que comenzó cuando usted hacía cálculos y se ajustaba conscientemente para compensar las variables se habrá convertido en una segunda naturaleza.

Naturalmente, controlará la aeronave con suavidad y precisión mientras mantiene la conciencia de su entorno y gestiona otras distracciones. Su comprensión de la altitud fundamental le habrá convertido en un piloto mejor, más seguro y más capacitado.

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Planes de lecciones de ASA para entrenar como si volaras, cuarta edición Ya sea que sea un CFI en formación o un instructor de vuelo experimentado, se dará cuenta de que la efectividad de las presentaciones de sus lecciones es fundamental para el éxito de los estudiantes y su carrera como CFI. Para ayudarlo a comprender lo esencial, Master CFI e Instructora de vuelo nacional del año 2009, Arlynn McMahon, comparte sus planes de lecciones basados ​​en escenarios que cubren cada maniobra en los planes de estudio de capacitación privada y comercial.