Cómo convertirse en piloto de la Infantería de Marina (todo lo que necesita saber)

¿Es ser piloto del Cuerpo de Marines la opción adecuada para usted?

No solo podrás servir a tu país y obtener los privilegios de ser un veterano, sino que cuando eliges la ruta de piloto militar también te beneficiarás de un entrenamiento de alta velocidad en algunas aeronaves increíbles.

Si está considerando convertirse en piloto de la Infantería de Marina, aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el proceso , como conocer los requisitos para ser piloto de la Infantería de Marina junto con las respuestas a algunas de sus preguntas más urgentes.

¿Qué aviones vuelan los pilotos del Cuerpo de Marines?

El Cuerpo de Marines tiene una flota de aviones de ala fija y de rotor a los que se le puede asignar. La flota de aviones de ala fija incluye el avión de combate/ataque F/A 18 Hornet y pronto su reemplazo planificado, el F-35 Lightning II.

El avión de despegue y aterrizaje vertical/corto AV-8B Harrier, el avión de guerra electrónica EA-6B Prowler y el avión de transporte y reabastecimiento KC-130 Super Hercules completan la dotación de ala fija.

Los aviones rotatorios del Cuerpo de Marines incluyen el avión de carga pesada CH-53E Super Stallion, el AH-1Z Super Cobra para apoyo aéreo cercano, el híbrido de avión de transporte/helicóptero MV-22 Osprey y el versátil UH-1Y Huey para apoyo de combate, evacuación médica, reconocimiento aéreo y apoyo de asalto.

El Cuerpo de Marines también pilotea varios tipos de drones.

¿Cuánto ganan los pilotos de la Infantería de Marina?

En el ejército, el salario se determina según el rango y la antigüedad acumulada. Está estandarizado en todas las ramas del servicio. Los pilotos oficiales recién nombrados del Cuerpo de Marines tienen el rango de segundo teniente y un grado de pago correspondiente de O-1 (Oficial 1).

Según las tablas de pago militares del Departamento de Defensa de los EE. UU. para 2020, el salario básico para un O-1 con menos de 2 años de servicio es de $3,287.10 por mes. Al llegar a los 3 años de servicio, esa cantidad ha aumentado a $4,136.40. En el otro extremo del espectro, un O-10 con más de 40 años de servicio podría ganar hasta $16,441.80 por mes.

Además del salario básico, los pilotos del Cuerpo de Marines también pueden ser elegibles para recibir un pago de incentivo de aviación de $125 a $250 por mes, un pago de incentivo por servicio peligroso (HDIP) por volar por un monto de $250 y un pago por servicio difícil de hasta $150 por mes dependiendo de dónde estén destinados.

¿Cuánto tiempo se tarda en convertirse en piloto de la Infantería de Marina?

Desde tu primer día en la Escuela de Candidatos a Oficiales hasta el día en que te presentas a tu primer puesto de servicio, este es el cronograma para convertirte en piloto del Cuerpo de Marines:

Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS): 10 semanas

La Escuela Básica (EBC): 6 meses

Indoctrinamiento previo al vuelo en aviación (API): 6 semanas

Entrenamiento de vuelo primario: promedio de 22 semanas

Entrenamiento de vuelo básico, intermedio y avanzado: 27 a 44 semanas

Escuadrón de reemplazo de flota: de 6 a 12 meses

Tiempo total: Aproximadamente 2 ¼ a 3 años

Guía paso a paso para convertirse en piloto de la Infantería de Marina

1. Habla con un reclutador y decide si el Cuerpo de Marines es una buena opción para ti.

Antes de comprometerse, investigue. Infórmese sobre el ejército y si la vida como infante de marina es adecuada para usted. Hable con un reclutador del Cuerpo de Infantería de Marina sobre cómo sus objetivos profesionales se alinean con las oportunidades de capacitación y las necesidades de la misión del Cuerpo.

2. Confirme que cumple con las calificaciones básicas del Cuerpo de Marines para pilotos.

Abordemos los requisitos para ser piloto del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Para ser elegible para unirse al Cuerpo de Marines y entrar en el proceso de selección de pilotos, debe:

• Tener al menos 18 años de edad
• Reciba su comisión de oficial después de cumplir 20 ^años y antes de cumplir 28 ^años.
• Ser ciudadano de los Estados Unidos
• Aprobar una verificación de antecedentes de alcance único
• Aprobar un examen físico militar
  • Incluye análisis de orina, pruebas dentales, de audición, de VIH, de hematocrito y de lípidos, además de un electrocardiograma, presión arterial y detección de frecuencia cardíaca.
• Cumplir con los requisitos físicos específicos del piloto
  • Peso entre 103 y 231 libras
  • Altura del asiento de 31 a 40,9 pulgadas
  • Altura de los ojos sentados de 26 a 31,4 pulgadas
  • Visión corregible a 20/20
  • Visión a todo color
  • Campo de visión completo, incluida la percepción de profundidad.
• Aprobar el examen físico de aviación
• Pasar la prueba de resistencia inicial (IST)
• Tener un título de licenciatura o ser estudiante actual de tiempo completo en una universidad acreditada
• Cumplir con uno de los tres puntajes mínimos de la prueba
  • Puntuación combinada de 1000+ en el SAT de matemáticas e inglés
  • Puntuación compuesta del ACT de 22+
  • Batería de pruebas de aptitud vocacional para las fuerzas armadas (ASVAB) para mayores de 74 años
• Cumplir con el puntaje mínimo en la batería de pruebas de selección de aviación (ASTB)
  • Calificación de calificaciones académicas (AQR): 4
  • Calificación de aptitud de oficial de vuelo (FOFAR): 6

3. Asistir a la Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS)

El plan de estudios de la Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS, por sus siglas en inglés) de diez semanas incluye una combinación de aprendizaje en el aula y ejercicios de entrenamiento en el campo. El propósito de esta escuela es preparar a los candidatos a oficiales para que sean líderes. Los temas incluyen conocimientos generales, historia, navegación, comunicación, tácticas y habilidades de liderazgo. Los estudiantes de Aviación Naval son evaluados en función de su liderazgo, desempeño académico y aptitud física.

4. Recibe tu comisión

Al graduarse de la OCS, recibirá oficialmente su comisión. Felicitaciones: ahora es segundo teniente del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

5. Asistir a la Escuela Básica (TBS)

Todos los oficiales recién nombrados del Cuerpo de Marines deben asistir a la Escuela Básica (TBS, por sus siglas en inglés) en Quantico, Virginia. El propósito de la Escuela Básica es impartir un nivel básico de competencia táctica y habilidades de liderazgo en combate a todos los nuevos subtenientes. Los Marines son conocidos por su espíritu de cuerpo, e inculcar este sentido de camaradería y amor por la unidad es otro objetivo clave de la TBS.

6. Completar el entrenamiento de vuelo

Después de completar la Escuela Básica, su entrenamiento se adaptará más a su profesión. El Cuerpo de Marines divide su programa de entrenamiento de vuelo en tres fases, todas las cuales deben completarse antes de que se lo considere un piloto de pleno derecho del Cuerpo de Marines.

Las tres fases del entrenamiento de vuelo son:

Adoctrinamiento previo al vuelo en aviación (API)

Piense en el adoctrinamiento previo al vuelo como si fuera una clase de tierra de seis semanas y 196 horas académicas que se lleva a cabo en la Base Aérea Vance en Oklahoma o en la Estación Aérea Naval de Pensacola, Florida. En esta fase de entrenamiento inicial, pasará tres semanas estudiando aerodinámica, motores de aeronaves, meteorología, fisiología de la aviación y otros temas académicos. En las últimas tres semanas de la escuela, recibirá instrucción sobre supervivencia en el agua y en la tierra.

El curso de supervivencia en el agua incluye la preparación para el ahogamiento y la natación de 1 milla con un traje de vuelo, entre otras evoluciones del entrenamiento. Durante la supervivencia en tierra, aprenderá habilidades valiosas como construir refugios, leer un mapa, conseguir y purificar agua y atrapar o recolectar alimentos.

Entrenamiento de vuelo primario

Durante el entrenamiento de vuelo primario, volarás en un avión de entrenamiento turbohélice T-34C. Tu desempeño durante las aproximadamente 22 semanas que pasas en el entrenamiento primario es importante porque los instructores usarán tus calificaciones y su evaluación de tu aptitud para asignarte a tu avión de especialidad.

Cuanto más destaques, mayor será la probabilidad de que te asignen el programa de tu elección. Los estudiantes recibirán sus asignaciones de especialización en aeronaves cerca del final de la capacitación de vuelo primaria. Las especializaciones incluyen helicópteros, jets y turbohélices.

Entrenamiento de lucha básico, intermedio y avanzado.

Ahora que se le ha asignado su especialización, es hora de realizar de 27 a 44 semanas de entrenamiento específico para aeronaves. El entrenamiento se lleva a cabo tanto en el simulador como en la aeronave real. La ubicación y los detalles de su entrenamiento dependerán de la especialización que se le asigne. Prepárese para practicar y obtener certificaciones en habilidades más desafiantes, como vuelos nocturnos, aterrizaje en un portaaviones, realización de maniobras acrobáticas y de combate y vuelo en formación.

7. Recibe tus alas doradas

Al completar las tres fases de tu entrenamiento de vuelo, obtendrás tus alas de vuelo doradas y te convertirás oficialmente en un aviador del Cuerpo de Marines.

8. Haz la transición a tu carrera a través de un escuadrón de reemplazo de flota (FRS)

El último paso en su viaje hacia su primer destino es pasar de 6 a 12 meses con un escuadrón de reemplazo de flota. Allí recibirá capacitación adicional y ganará experiencia en el vuelo de su aeronave designada. Cuando abandone el escuadrón de reemplazo de flota y se presente en su primer destino, será un piloto del Cuerpo de Marines listo para la misión.

¿Quieres asegurarte de que tienes lo necesario?