La altitud es simple. Es solo tu altura sobre el suelo, ¿verdad? No si eres piloto.
Hay muchos tipos de altitud en la aviación. Los nuevos estudiantes piloto deben aprender qué es cada tipo de altitud, cómo se mide o calcula y cómo utilizarla durante el vuelo.
Hoy estamos repasando la lista completa para crear una guía de "tipos de altitud explicados para pilotos". Comenzaremos cubriendo los tipos más utilizados y referenciados y luego concluiremos con algunos de los que quizás nunca hayas oído hablar.
¿Cuántos tipos de altitud existen?
La mayoría de los artículos sobre formación de pilotos hablan de los 5 tipos de altitud que forman parte de la formación y las pruebas formales de pilotos, pero, de hecho, hay muchos más.
Aquí hay una lista de los tipos de altitud que explicaremos hoy:
- Altitud indicada
- Altitud de presión
- Altitud de densidad
- Altitud verdadera
- Altitud absoluta
- Altitud fundamental
- Altitud de transición
- Altitud relativa
- Altitud geométrica
- Altitud calibrada
Se prueban 5 tipos de pilotos de altitud
Como mínimo, los pilotos deben conocer y comprender cinco tipos de altitud para aprobar el examen escrito y comprobar los recorridos. A continuación se detallan las definiciones, métodos de medición o fórmulas de cálculo y usos de cada uno de los tipos clave de altitud.
¿Qué es la altitud indicada?
- Definición de altitud indicada: La altitud indicada es la lectura de altitud que se muestra en el altímetro de su avión. Es una estimación extrapolada de su elevación sobre el nivel del mar y está corregida según las condiciones atmosféricas.
- Cómo se mide la altitud indicada: el altímetro de presión de su avión mide la presión del aire a su altitud y la ajusta utilizando la entrada de configuración del altímetro para determinar su altitud.
- Usos de la altitud indicada: La altitud indicada se utiliza para mantener la separación de las aeronaves. También es necesario para las ecuaciones matemáticas del piloto, incluido el cálculo de otros tipos de altitud.
¿Qué es la altitud de presión?
- Definición de altitud de presión: La altitud de presión es la altitud indicada calibrada para su elevación sobre el plano de referencia estándar (un nivel atmosférico teórico donde el peso atmosférico es 29,92” Hg). Es posible que también escuche que se refiere a ella como altitud barométrica corregida.
- Cálculo de altitud de presión: antes del despegue, ingrese la lectura de presión barométrica local actual en la configuración de su altímetro. Su altímetro ahora mostrará su altitud de presión.
Nota: Al volar a 18.000 pies y más, para estandarización, los pilotos ajustan el altímetro a 29,92 pulgadas de mercurio (altitud de presión estándar) en lugar de utilizar lecturas de presión barométrica local.
- Usos de la altitud de presión: La altitud de presión se utiliza al realizar cálculos de rendimiento de la aeronave (como la altitud de densidad) y para estandarizar niveles de vuelo a gran altitud. También se utiliza para determinar cuándo se debe usar oxígeno suplementario .
Consejo profesional: los pilotos de hoy pueden controlar la altitud de presión directamente desde su muñeca. El avanzado Garmin D2 Air X10 es un reloj inteligente elegante y fácil de usar diseñado para pilotos. Además de navegación, clima, información del aeropuerto, registro de vuelos, monitoreo de salud y más, el Air X10 también alberga un altímetro barométrico.
¿Qué es la altitud de densidad?
- Definición de altitud de densidad: la altitud de densidad no es realmente una medida de altitud. Más bien, es la densidad del aire expresada como altitud. La altitud de densidad es la altitud equivalente a la que se desempeña su avión como si estuviera volando, independientemente de su altitud real. Una altitud de mayor densidad significa un peor rendimiento de la aeronave.
- Fórmula de altitud de densidad: La altitud de densidad es la altitud de presión corregida para condiciones de temperatura y humedad no estándar. La estimación aproximada de la altitud de densidad es de 4 pies por grado Celsius de diferencia con respecto a la temperatura estándar por cada 1000 pies por encima de la altitud informada.
- Usos de la altitud de densidad: Las altitudes de densidad le ayudan a calcular qué rendimiento esperar de su aeronave dadas las condiciones actuales. Entre otras cosas, la altitud de densidad se utiliza para determinar la distancia de despegue, la velocidad de ascenso y los pesos. La altitud de densidad aumenta en los días calurosos y disminuye en los fríos. Los pilotos que vuelan en verano prestan mucha atención a la altitud de densidad, especialmente durante el vuelo en montaña.
¿Qué es la verdadera altitud?
- Definición de altitud verdadera: La altitud verdadera es una medida de la altura vertical de su aeronave sobre el nivel medio del mar (MSL).
- Fórmula de altitud verdadera: Altitud indicada + (Desviación ISA × 4/1000 × Altitud indicada)
- Usos de la altitud real: la altitud real se utiliza en cartas aeronáuticas para marcar vías aéreas, características del terreno, obstáculos y más.
¿Qué es la altitud absoluta?
- Definición de altitud absoluta: La altitud absoluta es la medida de la distancia vertical desde su avión hasta el suelo. Se expresa en pies sobre el nivel del suelo (AGL).
- Cálculo de altitud absoluta: la fórmula para la altitud absoluta es altitud verdadera – elevación del terreno.
- Mediciones de altitud absoluta: Se puede medir una altitud absoluta de hasta 2500 pies AGL utilizando un altímetro de radar. Este tipo de altímetro envía un haz de radio al suelo y mide cuánto tiempo tarda el haz en reflejarse en el avión. Esta lectura se utiliza para generar un valor de altitud absoluta.
- Usos de la altitud absoluta: La altitud absoluta se utiliza para confirmar la separación vertical del terreno. La frase “la altitud es seguridad” se refiere a la altitud absoluta. Cuanta más distancia tengas entre tu avión y el suelo, más tiempo de recuperación tendrás si algo sale mal.
Otros tipos de altitud
No se hace referencia con tanta frecuencia a este segundo lote de tipos de altitud y no aparece en la mayoría de las listas de “tipos de altitud” para pilotos, pero todavía los usamos con frecuencia.
¿Qué es la altitud fundamental?
- Definición de altitud de pivote: en nuestra publicación Explicación de la altitud de pivote (todo lo que necesita saber) , explicamos que la altitud de pivote es “la altitud específica a la cual, cuando un avión gira a una velocidad terrestre determinada, desde el punto de vista del piloto, el avión gira a una velocidad determinada. La punta del ala parece girar alrededor de un único punto de referencia fijo en el suelo”.
- Fórmula de altitud fundamental: velocidad terrestre en millas por hora²/15 o velocidad terrestre en nudos²/11,3
- Usos de la altitud de pivote: aprenda el manejo de aviones de precisión y domine la maniobra de referencia terrestre llamada "Ochos sobre pilones".
¿Qué es la altitud de transición?
- Definición de altitud de transición: La altitud de transición, o TA, es la altitud por encima del MSL a la que los pilotos cambian la configuración de su altímetro de la presión barométrica local a la configuración de presión estándar de 29,92.
- Altitud de transición: La altitud de transición es de 18 000 pies MSL, también conocida como nivel de vuelo 180 o FL180.
- Usos de la altitud de transición: La altitud de transición se utiliza para garantizar que todas las aeronaves que vuelan en niveles de vuelo utilicen la misma configuración de altímetro para que el ATC pueda mantener de forma segura la separación basada en la altitud de presión.
¿Qué es la altitud relativa?
- Definición de altitud relativa: La altitud relativa es su altitud en relación con la altitud de otra aeronave u otro punto de comparación.
- Usos de la altitud relativa: comparar las altitudes relativas de dos aviones ayuda a confirmar la separación vertical o el posicionamiento en patrones de espera y secuencias de aterrizaje.
¿Qué es la altitud geométrica?
- Definición de altitud geométrica: La altitud geométrica es una altitud de aeronave calculada utilizada por los sistemas de visualización y conocimiento del terreno EGPWS a bordo.
- Fórmula de altitud geométrica: los cálculos de altitud geométrica los realiza la computadora utilizando la altitud GPS con figura de mérito vertical (VFOM) e indicación de falla RAIM, altitud estándar y altitud de radio. Si están disponibles, también se utilizan la velocidad de avance, el ángulo de balanceo, la posición, la temperatura del aire estático y la altitud de presión.
- Usos de la altitud geométrica: La altitud geométrica se utiliza para permitir que un piloto continúe la operación y determine la altitud cuando una o más de las mediciones de altitud estándar del piloto no están disponibles.
¿Qué es la altitud calibrada?
- Definición de altitud calibrada: La altitud calibrada es la altitud indicada cuando se ha corregido los errores, incluidos el error de presión estática, el error del instrumento y el error de instalación.
Aclarando la confusión sobre la altitud
Antes de concluir, aquí hay respuestas y aclaraciones sobre algunos de los conceptos de altitud más confusos.
Altitud verdadera versus altitud absoluta
La diferencia entre la altitud verdadera y la altitud absoluta es que la altitud verdadera se relaciona con la distancia vertical sobre el nivel del mar (pies MSL) y la altitud absoluta es la distancia vertical sobre el terreno (pies AGL).
¿La altitud verdadera y la altitud indicada son siempre iguales?
La altitud real frente a la altitud indicada puede resultar un poco confusa. Durante los vuelos en la vida real, las altitudes verdaderas e indicadas rara vez coinciden, pero es posible. Para que estas dos altitudes sean idénticas, sería necesario volar en condiciones de presión estándar.
También vale la pena señalar que es más probable que la altitud indicada difiera drásticamente de la altitud real cuando vuelas en temperaturas más frías. En condiciones de mucho frío, la altitud indicada será mayor que la altitud real. Esto puede ser peligroso y resultar en un vuelo controlado contra el terreno (CFIT) si los pilotos no son observadores.
¿Cuál es la diferencia entre altitud de densidad y altitud de presión?
Los nombres suenan similares, por lo que los nuevos estudiantes de piloto pueden estar confundidos acerca de la altitud de densidad versus la altitud de presión. Recuerde que la altitud de densidad toma la altitud de presión y luego corrige los efectos de la temperatura y la humedad.
Más lecturas relacionadas con la altitud
- Cómo leer un altímetro (guía completa)
- Sistema Pitot-Estático: ¿Cómo funciona?
- El rincón del ataúd: más allá de las limitaciones
- Efecto suelo: aprenda a utilizarlo en su beneficio
Es tu turno
Cuando era estudiante de piloto, ¿qué tipo de altitud le resultaba más confuso de entender? ¿Algún tipo que todavía te haga tropezar hoy? ¿Qué consejos tienes para recordar las diferencias entre ellos?
