Guía de cómo convertirse en piloto comercial (paso a paso)

Volar por diversión es genial, pero ¿no sería una sensación maravillosa tanto para ti como para tu bolsillo si te pagaran por hacer lo que amas? Un certificado de piloto comercial es una gran meta profesional y el boleto para poder volar por contrato.

Si estás interesado en ganar dinero y te preguntas cómo convertirte en piloto comercial, aquí tienes tu guía paso a paso para pasar de piloto privado a tener un certificado comercial.

¿Cuáles son las responsabilidades de un piloto comercial?

Ser piloto comercial es una gran responsabilidad. El objetivo principal del piloto al mando es garantizar la seguridad del vuelo.

Esto incluye la gestión adecuada de las operaciones de vuelo, la seguridad de los pasajeros y las inspecciones previas al vuelo.

El rol también incluye estar en condiciones de tomar decisiones acertadas y comunicarse eficazmente con el control del tráfico aéreo, los miembros de la tripulación y los pasajeros a bordo.

Los pilotos comerciales deben cumplir con todas las regulaciones implementadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos y mantenerse al día con el entrenamiento y las certificaciones.

Guía paso a paso para convertirse en piloto comercial

1. Confirme que cumple con los requisitos mínimos de elegibilidad de la FAA

Para ser elegible para obtener su certificado de piloto comercial, debe:

• Tener al menos 18 años de edad
• Ser fluido en la lectura, escritura y habla en inglés.
• Poder proporcionar prueba de identidad
• Poder calificar y obtener un certificado médico de segunda clase de la FAA
• Tener al menos una licencia de piloto privado

2. Obtén tu certificado médico de segunda clase

Como piloto privado, ya ha pasado por el proceso de obtención de su certificado médico de tercera clase. Ahora deberá volver al examinador médico autorizado (AME) y aprobar el examen físico para obtener un certificado médico de segunda clase.

Algunas de las principales diferencias cuando se pasa a la segunda clase son que la visión a distancia debe ser corregible a 20/20 o mejor en cada ojo. La visión intermedia debe ser 20/40 o mejor.

También es importante tener en cuenta que un certificado médico de segunda clase solo es válido por 12 meses, en lugar de los 24 a 60 meses a los que estaba acostumbrado con uno de tercera clase.

3. Decide qué tipo de certificado de piloto comercial quieres obtener

Existen dos opciones para obtener el certificado de piloto comercial: monomotor y multimotor. La opción que elijas depende de tus objetivos, tu estrategia de desarrollo profesional y tu presupuesto.

Dado que la tarifa por hora para aeronaves monomotor es menor que para aeronaves multimotor, costará menos obtener una licencia de piloto comercial monomotor que una multimotor.

Una vez que haya obtenido el certificado de monomotor, puede optar por el de multimotor como complemento. Esto significa que se necesitan menos horas de formación en general en la aeronave multimotor.

La posible desventaja es que si su intención es ser contratado como piloto comercial multimotor luego de obtener su certificación, optar por la ruta complementaria puede no brindarle las horas mínimas que muchas aerolíneas requieren.

Si tiene pocas horas y debe pagar para registrarlas de todos modos, puede que haya sido más rápido simplemente omitir el certificado de un solo motor y pasar directamente al certificado de varios motores.

Otro aspecto a tener en cuenta es si se pretende ser instructor de vuelo en algún momento. Los instructores de vuelo que deseen enseñar tanto en aviones monomotor como en aviones multimotor tendrán que obtener ambos certificados comerciales.

Por último, el certificado de monomotor puede considerarse como un trampolín hacia el de multimotor. Dado que el multimotor es más exigente, incluso si tiene la intención de obtener ambos, puede tener sentido comenzar primero con el de monomotor.

Algunas escuelas, como ATP Flight School, tienen plazos establecidos para guiarte desde piloto privado a piloto monomotor en tres meses y medio y a instructor de vuelo con complemento multimotor en un total de solo cinco meses y medio.

Sin embargo, las escuelas ATP pueden ser beneficiosas para aquellos que están tratando de obtener su Certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea.

Tenga en cuenta que existe una diferencia entre un piloto comercial y un piloto de transporte aéreo. La Administración Federal de Aviación describe la diferencia con la certificación ATP que requiere una habilitación comercial, una habilitación IFR y una habilitación multimotor.

4. Realizar y aprobar el examen escrito de conocimientos de la FAA.

Cada nivel de certificado de piloto requiere que el futuro candidato realice y apruebe un examen escrito de conocimientos.

Un libro de preparación para exámenes comerciales le ayudará a aprender los materiales y le permitirá practicar para aprobar exámenes de muestra antes de tomar el examen real.

Termina el examen escrito lo antes posible para que puedas continuar con el registro del tiempo de vuelo.

5. Perfeccione su competencia y registre el tiempo de vuelo requerido

Cuanto más avanzado sea el certificado de piloto que desee obtener, más tiempo de vuelo deberá registrar. Esto es lo que puede esperar de su certificado de piloto comercial monomotor:

• Total de horas requeridas: 250
• Desglose horario:
  • 100 horas en aeronaves con motor, de las cuales al menos 50 horas deben ser en aviones
  • 100 horas como piloto al mando incluyendo:
    • 50 horas en aviones
    • 50 horas de vuelo a campo traviesa (al menos 10 en avión)
  • 20 horas de formación con CFI
    • 10 horas de formación instrumental
    • 10 horas en aviones tecnológicamente avanzados
    • Un vuelo de travesía diurno de 2 horas en avión monomotor con una distancia total de más de 100 millas náuticas
    • Un vuelo nocturno de 2 horas de travesía en avión monomotor con una distancia total de más de 100 millas náuticas
    • Se deben realizar 3 horas de entrenamiento en un avión monomotor dentro de los 2 meses posteriores a la realización del examen de vuelo.
  • 10 horas de vuelo en solitario o como piloto al mando en un avión monomotor que incluye:
    • Un vuelo de travesía de más de 300 millas que incluye aterrizajes en 3 puntos, uno de los cuales está al menos a 250 millas náuticas del punto de partida original.
    • 5 horas de VFR nocturno con 10 despegues y 10 aterrizajes en un aeropuerto con torre de control operativa

6. Aprueba tu examen de manejo

Una vez que hayas registrado tus horas y tu instructor esté de acuerdo en que tus habilidades están a la altura, podrás realizar tu prueba de vuelo. Como recordarás de tu experiencia de prueba de vuelo como piloto privado, el día consta de un examen oral y una prueba práctica de habilidades.

Su tiempo de vuelo y la revisión de los estándares de certificación de piloto comercial lo han preparado para la parte práctica, pero es el componente oral el que la mayoría de los pilotos temen.

Prepárese para el éxito con una guía para el examen oral de piloto comercial . Este volumen completo lo prepara con respuestas y explicaciones a las preguntas más comunes que probablemente le surjan.

Apruebe el examen oral, demuestre sus habilidades de pilotaje durante la parte práctica y pronto el DPE le estrechará la mano y lo felicitará por haber obtenido su certificado de piloto comercial.

• ¿Los pilotos comerciales ganan buen dinero?

  Según Indeed.com , el salario promedio de un piloto comercial es de $105,744 por año.

• ¿Cuánto cuesta convertirse en piloto de aerolínea?

  Esto puede variar dependiendo del proceso que uno siga para convertirse en piloto de aerolínea, pero generalmente, los costos pueden oscilar entre $60,000 y $150,000 o más.

• ¿Cuánto tiempo se tarda en convertirse en piloto comercial?

  En promedio, esto puede llevar entre 18 meses y varios años, dependiendo de la capacidad del piloto para comprender los materiales de estudio y realizar de manera competente las maniobras de vuelo requeridas al nivel requerido por la FAA.

  Antes de obtener el CPL, es necesario obtener elCertificado de Piloto Privado y, por lo general, la mayoría de los pilotos aspiran a obtener el Certificado de Instructor de Vuelo para poder trabajar mientras acumulan horas de vuelo. (Obtenga más información sobre la regla de las 1500 horas de vuelo)

• ¿Necesito tener una visión excelente para convertirme en piloto de una aerolínea comercial?

  Los pilotos necesitan tener una visión del color a distancia de 20/20, pero esto se puede lograr con el uso de lentes correctivos (sí, puedes usar anteojos y ser piloto de una aerolínea).

Próximos pasos

Si decidió comenzar con su certificación de piloto monomotor, el siguiente paso para avanzar en su capacitación es convertirse en instructor de vuelo monomotor certificado o comenzar a trabajar en su habilitación de piloto multimotor. La habilitación de piloto multimotor es simplemente un complemento a su nuevo certificado de piloto comercial monomotor.

No hay requisitos de prueba escrita ni de tiempo de entrenamiento específico para la opción multimotor. Todo lo que exige la FAA es que tengas una autorización autorizada en tu libro de registro que indique que eres competente en el conocimiento aeronáutico multimotor y que eres competente en operaciones de aeronaves multimotor. Después de eso, debes aprobar una prueba práctica y recibirás tu calificación.

El desarrollo de conocimientos y competencias suele ser un proceso simplificado que le toma al piloto comercial promedio con licencia de un solo motor aproximadamente 10 horas de capacitación, más 5 a 10 horas de tiempo de escuela en tierra para lograrlo.

Una vez que tenga sus calificaciones de piloto comercial de un solo motor y de varios motores, estará listo para ganar dinero como piloto y llevar su carrera al siguiente nivel.

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