¿Qué categoría y clase de avión está certificado para volar?
Ahora bien, ¿cuáles son la categoría y clase de tu avión privado? Uno de los aspectos más confusos de las designaciones de categorías y clases de aeronaves es que en realidad existen dos conjuntos diferentes de designaciones, según el marco de referencia: piloto o aeronave.
La categoría y la clase son dos de los descriptores clave utilizados para definir los tipos de naves dentro de la jerarquía de designación de aeronaves. Estas designaciones diferencian las aeronaves por sus propiedades y características físicas.
Ayudan a las aeronaves del grupo FAA tanto para la certificación de aeronaves como para la certificación de aviadores, calificaciones, privilegios y limitaciones. Como piloto experto, vale la pena comprender la diferencia entre categoría y clase, así como cómo se relacionan ambas.
¿Qué es una categoría de aeronave?
Piense en la categoría como la designación más amplia y la clase como la más específica. Cada categoría de aeronave incluye múltiples clases. Al describir una aeronave, comience con la clasificación de categorías más general y luego divídala en clases específicas.
Conozca qué categorías de aeronaves se utilizan cuando se hace referencia a las habilitaciones de aviadores y cuáles se aplican a las certificaciones de aeronaves.
Categoría de aeronave
Las categorías de aeronaves son una designación amplia que identifica el tipo básico de aeronave. Las categorías agrupan las aeronaves según sus características clave, uso y/o limitaciones operativas.
Categorías de certificación de aviadores
Para fines de certificación de pilotos, las categorías agrupan las aeronaves según sus características clave de alto nivel. Las siguientes categorías se utilizan con respecto a la certificación, habilitación, privilegios y limitaciones de los aviadores:
- Avión : un avión es un avión propulsado por un motor de ala fija.
- Planeador: un planeador es una nave que genera sustentación por la reacción entre sus superficies de sustentación y el aire. No depende principalmente de un motor para volar libremente.
- Más ligero que el aire : un avión más ligero que el aire, como un globo aerostático, un dirigible, un dirigible, un dirigible o un zepelín, no tiene motor. Está lleno de un gas más ligero que el aire, como el helio, que permite que la nave ascienda. Soltar el gas facilita el descenso.
- Elevación motorizada : un avión de elevación motorizada es capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales, así como vuelos a baja velocidad apoyados por dispositivos de elevación o empuje del motor. El vuelo horizontal se ve facilitado por un perfil aerodinámico que no gira.
- Paracaídas motorizado : un paracaídas o paraplano motorizado utiliza una combinación de parafoil y motor para generar sustentación. Puede operar en tierra o mar.
- Helicóptero : los helicópteros generan sustentación con un rotor giratorio o múltiples rotores.
- Control de cambio de peso (ala delta) : un avión con control de cambio de peso, o ala delta motorizada, es un avión propulsado controlado mediante la manipulación del piloto del ala pivotante flexible.
Categorías de certificación de aeronaves
Las categorías para la certificación de aeronaves describen y agrupan las aeronaves por su tamaño y aspectos de maniobrabilidad. Hay once categorías en total divididas en dos conjuntos según el tipo de certificado de aeronavegabilidad que se les emite.
Las siguientes categorías, definidas en CFR 14 , se utilizan con respecto a la certificación de aeronaves:
Categorías de certificación de aeronavegabilidad estándar
- Acrobático : un avión acrobático tiene restricciones mínimas de maniobra de vuelo. Puede tener hasta nueve asientos además del asiento del piloto y un peso máximo de 12,500 libras.
- Viajero diario : un avión de viaje diario es multimotor y propulsado por hélice. Tiene capacidad para 19 pasajeros y su peso máximo debe mantenerse por debajo de las 19,000 libras.
- Normal : los aviones normales no están aprobados para vuelos acrobáticos. Tienen una capacidad total de asientos de nueve personas o menos y un peso máximo de despegue de 12,500 libras.
- Transporte : los criterios de peso y asientos de los aviones de transporte dependen del tipo de motor del avión. Los aviones de transporte con motor a reacción tienen capacidad para más de 10 asientos y pesan más de 12,500 libras. Los transportes con motor de pistón pueden transportar hasta diecinueve personas y tienen un peso que supera las 19.000 libras.
- Utilitario : los aviones utilitarios pueden tener un máximo de nueve asientos para pasajeros (más asientos para el piloto) y pueden pesar hasta 12,500 libras. Las embarcaciones utilitarias están autorizadas a realizar maniobras acrobáticas limitadas.
Categorías especiales de certificación de aeronavegabilidad
- Experimental : la categoría de aviones experimentales abarca una amplia gama de embarcaciones, desde embarcaciones deportivas ligeras o no tripuladas construidas por aficionados hasta proyectos de investigación y desarrollo o carreras aéreas.
- Deporte ligero (LSA) : los aviones deportivos ligeros incluyen cualquier avión deportivo que no encaje en las designaciones de autogiro, kit construido o ultraligero en transición.
- Limitado : una vez desmantelados, los aviones militares pueden modificarse o convertirse para uso civil.
- Primario : los aviones primarios se fabrican según un certificado de producción y se vuelan por placer y uso personal.
- Provisional : las aeronaves que reciben una certificación de categoría provisional solo están certificadas por un período limitado. Las certificaciones provisionales de Clase I se emiten por una duración de 24 meses y las de Clase II son válidas por 12 meses.
- Restringido : los aviones de categoría restringida están construidos especialmente para un propósito específico, como fumigación agrícola, conservación de bosques y vida silvestre, reconocimiento aéreo, patrullaje, control del clima o publicidad aérea. Las aeronaves restringidas solo se pueden utilizar para operaciones designadas con fines especiales.
Clase de aeronave
Una clase de aeronave agrupa aeronaves dentro de la misma categoría que tienen características operativas, de propulsión, de manejo en vuelo o de aterrizaje similares.
Clases de certificación para aviadores
Para cada categoría, las calificaciones de clase de certificación de aviadores son las siguientes:
- Avión
- Tierra monomotor
- Mar monomotor
- Tierra multimotor
- Mar multimotor
- helicóptero
- Autogiro : los rotores no funcionan con motor, excepto durante el arranque. La rotación se genera mediante el movimiento que generalmente se logra mediante la propulsión de hélice convencional.
- Helicóptero : rotores impulsados por motor para movimiento horizontal.
- Más liviano que el aire
- Dirigible : impulsado por motor y que se puede dirigir
- Globo : no está impulsado por motor y obtiene flotabilidad mediante gas o calentador.
- paracaídas motorizado
- Tierra de paracaídas propulsada
- Mar con paracaídas propulsado
- Control de cambio de peso
- Tierra con control de cambio de peso
- Mar con control de cambio de peso
Clases de certificación de aeronaves
Las clases de certificación de aeronaves se alinean con las clases de certificación de aviadores (ver arriba).
Categoría de aproximación de aeronaves
La categoría de aproximación de una aeronave es el peso máximo de despegue (MCTOM) de una aeronave, regulado por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Determina la velocidad de aproximación requerida VREF para aproximaciones por instrumentos de precisión y no precisión durante las etapas finales del aterrizaje.
Hay cinco categorías en los Estados Unidos de América:
- Categoría A: Velocidad indicada inferior a 91 nudos
- Categoría B: 91 nudos o más, pero menos de 121 nudos
- Categoría C: 121 nudos o más, pero menos de 141 nudos
- Categoría D: 141 nudos o más, pero menos de 166 nudos
- Categoría E: 166 nudos o más, pero menos de 211 nudos
Los pilotos deben conocer la categoría de aproximación de su aeronave y el VREF correspondiente para cumplir con las normas de seguridad.
Comidas para llevar
Para fines de certificación de pilotos y aeronaves, la FAA ha definido categorías y clases únicas para agrupar todas las aeronaves. Las categorías son el descriptor de nivel superior y las clases son más detalladas.
Al aprender más sobre las características de cada uno de estos grupos, los pilotos se familiarizarán con qué esperar de una aeronave basándose simplemente en su categoría y clase.
También sabrán qué tipo de aeronave están autorizados a pilotar en función de sus propias certificaciones de categoría y clase.
