Como se tornar um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais (tudo o que você precisa saber)

Ser um piloto da Marinha é a escolha certa para você?

Você não apenas serve ao seu país e ganha os privilégios de ser um veterano, mas ao escolher a rota de piloto militar, você também se beneficia de treinamento de alta velocidade em algumas aeronaves incríveis.

Se você está pensando em se tornar um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais, aqui está tudo o que você precisa saber sobre o processo , como aprender os requisitos para ser um piloto da Marinha, além das respostas para algumas das suas perguntas mais urgentes.

Quais aeronaves os pilotos do Corpo de Fuzileiros Navais pilotam?

O Corpo de Fuzileiros Navais tem uma frota de aeronaves de asa fixa e rotativa para as quais você pode ser designado. A linha de asa fixa inclui o caça/jato de ataque F/A 18 Hornet e, em breve, seu substituto planejado, o F-35 Lightning II.

A aeronave de decolagem e pouso vertical/curta AV-8B Harrier, a aeronave de guerra eletrônica EA-6B Prowler e o avião de transporte e reabastecimento KC-130 Super Hercules completam o conjunto de asa fixa.

As aeronaves rotativas do Corpo de Fuzileiros Navais incluem o avião de transporte pesado CH-53E Super Stallion, o AH-1Z Super Cobra para apoio aéreo aproximado, o híbrido de avião de transporte/helicóptero MV-22 Osprey e o versátil UH-1Y Huey para apoio de combate, evacuação médica, reconhecimento aéreo e apoio de assalto.

O Corpo de Fuzileiros Navais também pilota vários tipos de drones.

Quanto os pilotos do Corpo de Fuzileiros Navais ganham?

Nas forças armadas, o pagamento é determinado pela patente e pelo tempo acumulado de serviço. Ele é padronizado em todos os ramos de serviço. Os pilotos oficiais do Corpo de Fuzileiros Navais recém-formados têm a patente de segundo-tenente e um nível de pagamento correspondente de O-1 (Oficial 1).

De acordo com as tabelas de pagamento militar do Departamento de Defesa dos EUA para 2020, a taxa de pagamento básica para um O-1 com menos de 2 anos de serviço é de $ 3.287,10 por mês. Quando você atinge 3 anos de serviço, esse valor sobe para $ 4.136,40. Na outra ponta do espectro, um O-10 com mais de 40 anos de serviço pode ganhar até $ 16.441,80 por mês.

Além do salário base, os pilotos do Corpo de Fuzileiros Navais também podem ter direito a receber um pagamento de incentivo à aviação de US$ 125 a US$ 250 por mês, pagamento de incentivo a tarefas perigosas (HDIP) por voar no valor de US$ 250 e pagamento por tarefas difíceis de até US$ 150 por mês, dependendo de onde estiverem alocados.

Quanto tempo leva para se tornar um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais?

Desde o seu primeiro dia na Escola de Candidatos a Oficiais até o dia em que você se apresenta em seu primeiro posto de serviço, aqui está o cronograma para se tornar um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais:

Escola de candidatos a oficiais (OCS): 10 semanas

Escola Básica (EB): 6 meses

Doutrinação Pré-Voo na Aviação (API): 6 semanas

Treinamento de voo primário: média de 22 semanas

Treinamento de voo básico, intermediário e avançado: 27 a 44 semanas

Esquadrão de Substituição de Frota: 6 a 12 meses

Tempo total: cerca de 2 ¼ a 3 anos

Guia passo a passo para se tornar um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais

1. Fale com um recrutador e decida se o Corpo de Fuzileiros Navais é uma boa opção para você

Antes de se comprometer, faça sua pesquisa. Aprenda sobre o exército e se a vida como fuzileiro naval é certa para você. Converse com um recrutador do Corpo de Fuzileiros Navais sobre como seus objetivos de carreira se alinham com as oportunidades de treinamento e as necessidades da missão do Corpo.

2. Confirme se você atende às qualificações básicas do Corpo de Fuzileiros Navais para pilotos

Vamos abordar os requisitos de piloto do USMC. Para ser elegível para se juntar ao Corpo de Fuzileiros Navais e entrar no pipeline de pilotos, você deve:

• Ter pelo menos 18 anos de idade
• Receba sua comissão de oficial após seu ^20º aniversário e antes de seu ^28º aniversário
• Seja um cidadão dos Estados Unidos
• Passe por uma verificação de antecedentes de escopo único
• Passar em um exame físico militar
  • Inclui análise de urina, exames odontológicos, auditivos, de HIV, hematócrito e painel lipídico, bem como um eletrocardiograma, pressão arterial e triagem de frequência cardíaca
• Atender aos requisitos físicos específicos do piloto
  • Peso entre 103 e 231 libras
  • Altura sentada de 31 a 40,9 polegadas
  • Altura dos olhos sentados de 26 a 31,4 polegadas
  • Visão corrigível para 20/20
  • Visão em cores
  • Campo de visão completo, incluindo percepção de profundidade
• Passe no exame físico de aviação
• Passe no teste de resistência inicial (IST)
• Ter um diploma de bacharel ou ser um estudante em tempo integral em uma universidade credenciada
• Atender a um dos três mínimos de pontuação do teste
  • Mais de 1.000 pontos combinados no SAT de matemática e inglês
  • Pontuação composta ACT 22+
  • 74+ Bateria de aptidão vocacional para serviços armados (ASVAB)
• Atingir pontuação mínima no Teste de Seleção de Aviação (ASTB)
  • Classificação de Qualificações Acadêmicas (AQR): 4
  • Classificação de aptidão de oficial de voo (FOFAR): 6

3. Frequentar a Escola de Candidatos a Oficiais (OCS)

O currículo da Escola de Candidatos a Oficiais (OCS) de dez semanas inclui uma mistura de aprendizado em sala de aula, bem como exercícios de treinamento de campo. O objetivo desta escola é preparar candidatos a oficiais para serem líderes. Os tópicos incluem conhecimento geral, história, navegação, comunicação, táticas e habilidades de liderança. Os aviadores navais estudantes são avaliados com base em liderança, desempenho acadêmico e aptidão física.

4. Receba sua comissão

Após a graduação na OCS, você receberá oficialmente sua comissão. Parabéns – agora você é um segundo tenente no Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

5. Frequente a Escola Básica (TBS)

Todos os oficiais recém-comissionados do Corpo de Fuzileiros Navais devem frequentar a The Basic School (TBS) em Quantico, Virgínia. O propósito da The Basic School é transmitir um nível básico de competência tática e habilidades de liderança em combate a todos os novos segundos-tenentes. Os fuzileiros navais são conhecidos por seu esprit-de-corps, e incutir esse senso de camaradagem e amor pela unidade é outro foco importante da TBS.

6. Treinamento de voo completo

Após a conclusão da The Basic School, seu treinamento se tornará mais personalizado para sua profissão. O Corpo de Fuzileiros Navais divide seu programa de treinamento de voo em três fases, todas as quais devem ser concluídas antes de você ser considerado um piloto de pleno direito do Corpo de Fuzileiros Navais.

As três fases do treinamento de voo são:

Doutrinação Pré-Voo na Aviação (API)

Pense na doutrinação pré-voo como uma escola de solo de seis semanas, 196 horas acadêmicas, realizada na Base Aérea de Vance em Oklahoma ou na Estação Aérea Naval de Pensacola, Flórida. Nesta fase inicial de treinamento, você passará três semanas estudando aerodinâmica, motores de aeronaves, meteorologia, fisiologia da aviação e outros tópicos acadêmicos. Nas três semanas finais da escola, você receberá instruções sobre sobrevivência na água e em terra.

O curso de sobrevivência na água inclui proteção contra afogamento e natação de 1 milha em traje de voo, entre outras evoluções de treinamento. Durante a sobrevivência em terra, você aprenderá habilidades valiosas, como construir abrigos, ler um mapa, obter e purificar água e capturar ou coletar alimentos.

Treinamento de voo primário

Durante o treinamento de voo primário, você voará em um treinador turboélice T-34C. Seu desempenho durante as aproximadamente 22 semanas que você passa no treinamento primário é importante porque os instrutores usarão suas notas e suas avaliações de sua aptidão para designá-lo para sua aeronave especial.

Quanto mais você se destacar, maior a probabilidade de ser designado para o pipeline de sua escolha. Os alunos receberão suas atribuições de especialização em aeronaves perto do final do treinamento de voo primário. As especializações incluem helicópteros, jatos e turboélices.

Treinamento de luta básico, intermediário e avançado

Agora que sua especialização foi atribuída a você, é hora de 27 a 44 semanas de treinamento específico para aeronaves. O treinamento ocorre tanto no simulador quanto na aeronave real. A localização e as especificidades do seu treinamento dependerão de qual especialização você for designado. Espere praticar e ganhar certificações em habilidades mais desafiadoras, como voos noturnos, pouso em um porta-aviões, condução de manobras acrobáticas e de combate e voo em formação.

7. Receba suas asas douradas

Após concluir todas as três fases do seu treinamento de voo, você ganhará suas asas de voo douradas e se tornará oficialmente um aviador do Corpo de Fuzileiros Navais.

8. Transição para sua carreira por meio de um Esquadrão de Substituição de Frota (FRS)

O passo final em sua jornada para sua primeira estação de serviço é passar de 6 a 12 meses com um Esquadrão de Substituição de Frota. Aqui, você receberá treinamento adicional e ganhará experiência voando sua aeronave designada. No momento em que você deixar o FRS e se reportar à sua primeira estação de serviço, você será um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais pronto para a missão.

Quer ter certeza de que você tem o que é preciso?