O que é um pouso Touch and Go e por que ele é usado?

Os não-pilotos às vezes veem aeronaves chegando para pousar, pousando brevemente na pista e, em seguida, acelerando e decolando com a mesma rapidez. Esses não-aviadores ficam muitas vezes confusos com a manobra e se perguntam o que o piloto estava fazendo. Os colegas pilotos reconhecerão que a aeronave estava executando um toque e aterrissagem.

O que é um toque e aterrissagem?

O pouso touch and go é uma manobra realizada em aeronaves de asa fixa. Durante um pouso touch and go, o piloto faz uma aproximação para pouso, configura o avião para pousar e pousa brevemente na pista. Em vez de parar e sair da pista como faria em um pouso normal, assim que as rodas tocam o solo, o piloto continua na pista, reconfigura o avião para a decolagem e executa uma decolagem imediata sem nunca parar.

Os pilotos frequentemente praticam uma série de pousos touch and go. Durante essas manobras, ele decolará, entrará no padrão, fará um toque e pousará, depois entrará novamente no padrão, fará outro toque e pousará e repetirá esta sequência.

Por que os pousos touch and go são usados?

Os pousos touch and go têm vários propósitos, tanto para pilotos estudantes quanto para pilotos experientes. Independentemente do seu nível de experiência atual, o touch and go servirá para desenvolver habilidades e conhecimentos de pilotagem.

Durante os estágios posteriores do treinamento inicial de voo, o toque e o movimento são usados ​​para maximizar o treinamento e o tempo de voo. Em vez de fazer um pouso completo e taxiar de volta apenas para esperar para decolar novamente, um pouso touch and go permite que o aluno passe o máximo possível do tempo de vôo no ar enquanto ainda pratica suas habilidades de pouso.

Enquanto você se prepara para sua corrida de verificação, seu CFI dedicará algum tempo para que você pratique as abordagens de pouso nas quais será testado – campo normal, campo macio, campo curto e deslizamento para frente. Usar pousos touch and go permite que você treine consecutivamente em todas essas abordagens com tempo de inatividade mínimo entre elas.

Os pousos touch and go também preparam o aluno para ser capaz de executar uma arremetida, se necessário. Se um aluno apenas praticou a configuração do avião para decolagem a partir de uma parada total, esse aluno piloto não estará preparado para reconfigurar a aeronave com segurança para uma arremetida.

Durante um pouso touch and go, o aluno praticará a reconfiguração do avião para decolagem enquanto rola pela pista. Isso ajuda a preparar o aluno piloto para reconfigurar a aeronave no ar durante um pouso abortado.

Do ponto de vista da experiência, mais tempo voando no padrão de tráfego também expõe os novos pilotos a uma maior variedade de cenários de tráfego, autorizações e instruções ATC.

É importante notar que você não deve esperar fazer toque e vai imediatamente. Um bom instrutor fará com que você “rasteje, ande, corra” enquanto aprende a pilotar a aeronave. Antes de se formar para tocar e partir, você terá demonstrado sua competência para executar decolagens e pousos sólidos como componentes de pilotagem individuais. Juntá-los é uma habilidade mais avançada que você desenvolverá.

Depois de passar no checkride e se tornar um piloto licenciado, faz sentido continuar usando o touch and go para aprimorar e permanecer proficiente nas habilidades necessárias para abordagens de pouso, pousos, decolagens e voltas. Apenas lembre-se de continuar praticando pousos completos e decolagens regulares também.

Como fazer um toque e pousar

A configuração para um pouso touch and go é a mesma de qualquer outro pouso, embora o tráfego de rádio seja um pouco diferente conforme você informa ao ATC que fará um touch and go e solicita as autorizações apropriadas. Você entrará no padrão, configurará sua aeronave para pouso e fará sua aproximação. Aqui está a diferença: assim que suas rodas tocarem o solo, você reconfigurará imediatamente a aeronave para decolagem e iniciará os procedimentos de decolagem. Você aumentará para Vr e decolará novamente, depois dará uma volta para entrar novamente no padrão e fará outra abordagem para pousar.

Se você é novo em pousos touch and go, naturalmente vai querer saber o que esperar, incluindo a sequência de manobras e o tráfego de rádio que o acompanha. Uma das melhores maneiras de aliviar o nervosismo pré-voo é assistir a uma prévia da vida real da sequência touch and go antes mesmo de entrar na cabine. John, do FLY8MA.com, mostra os princípios básicos da prática de pousos touch and go . Acompanhe enquanto você observa e ouve-o executar vários toques consecutivos e aterrissagens. Isso ajudará a prepará-lo para o que esperar em sua primeira aventura touch and go.

O que fazer e o que não fazer em pousos touch and go

Agora que entendemos um pouco mais sobre a importância e os benefícios dos pousos touch and go e aprimoramos seus usos, vamos encerrar com um lembrete do que fazer e não fazer em torno dessa manobra.

O que fazer

• Use touch and go para maximizar sua repetição ao praticar aterrissagens. Você registrará mais aproximações para pouso por hora de voo se usar toque e vai em vez de pousos com ponto final.
• Anuncie suas intenções de realizar um toque e pousar. Em um campo de aviação controlado, certifique-se de receber autorização para pouso e decolagem. Se você receber apenas autorização de pouso, quando decolar novamente, estará violando.
• Pratique pousos de toque e aterrissagem em um campo de aviação apropriado. Confirme se toques e avanços são permitidos e se a pista é bastante longa (geralmente mais de 5.000 pés para aeronaves GA pequenas) para permitir amplo espaço para pouso e decolagem.
• Esteja ciente dos riscos potenciais associados aos pousos touch and go. Além da chance de ficar sem pista, você também deve estar ciente dos perigos da distração do piloto ao reconfigurar a aeronave para a decolagem. A falha em retrair os flaps para a decolagem é outra área de preocupação, pois isso aumentará perigosamente o arrasto.
• Pratique bastante toque e vá com um CFI antes de tentar sozinho. Se você já tem carteira de piloto e não faz touch and go ou já faz muito tempo, peça a um CFI para acompanhá-lo nas primeiras vezes como medida de segurança.

Não é

• Não use um toque e aterrisse para praticar decolagens curtas e suaves em campo. Você pode fazer aproximações em campo curto e suave para pousos usando toque e avanço, mas para prática de decolagem em campo curto e suave, você precisará taxiar de volta todas as vezes.
• Não toque e siga em uma pista muito curta. A segurança está em primeiro lugar e você deve sempre garantir que sua pista seja longa o suficiente para lhe dar uma margem segura para a decolagem.
• Não voe em condições de vento fraco se você for um estudante piloto voando sozinho.
• Não pratique apenas toque e aterrissagem. Você precisará de um conjunto de habilidades completo que inclua também competência de pouso completo. Programe também decolagens e pousos regulares em sua prática.
• Não ocupe espaço no padrão de tráfego praticando repetidamente o toque e o movimento quando o tráfego estiver intenso. Seja cortês com os outros pilotos e com a torre.

Remover

Os pousos touch and go são uma manobra de pilotagem que permite aos pilotos praticar repetidas aproximações para pousos, pousos e decolagens em um curto período de tempo. Lembre-se de seguir o que devemos e não devemos fazer e de ser seguro e cortês ao executar manobras de toque e avanço.

Usados ​​de forma estratégica e inteligente, os pousos touch and go podem ser uma parte útil do treinamento inicial e contínuo de pilotos de aeronaves de asa fixa.

Quer saber mais? Leia o Manual de vôo de avião da FAA FAA-H-8083-3B .