Espaço aéreo restrito: o que você deve saber

Você está planejando uma escapada de fim de semana e quer voar em linha reta até seu destino, mas ao consultar o seccional, você percebe que há um grande pedaço de espaço aéreo restrito bem no meio da sua rota de voo proposta. Contorná-lo adicionaria mais de uma hora ao seu voo, mas essa é sua única opção, certo?

Não necessariamente. Antes de adicionar tempo extra e custos de combustível ao se contentar com um desvio, reserve um momento para aprender sobre espaço aéreo restrito.

Lembre-se de que restrito não significa necessariamente proibido e, ao entender as regras desse tipo de espaço aéreo, você saberá se deve buscar autorização para voar nele e como fazê-lo.

O que é espaço aéreo restrito?

O espaço aéreo restrito é um dos sete tipos de espaço aéreo de uso especial designado pela FAA e explicado em 14 CFR Parte 73 Subparte B. De acordo com o AIM :

Tipos de espaço aéreo restrito

Nos Estados Unidos, o espaço aéreo com restrições de voo é usado para vários propósitos e tem como objetivo proteger aeronaves de atividades perigosas que ocorrem dentro do espaço. Os militares são uma das agências que comumente fazem uso desse tipo de espaço aéreo, e áreas restritas são frequentemente encontradas sobre grandes instalações militares.

O espaço aéreo militar restrito pode ser usado para lançamentos de bombas reais, artilharia aérea, disparos de artilharia ou mísseis guiados. A entrada sem autorização enquanto o espaço aéreo restrito estiver em uso pode ser altamente perigosa. O espaço aéreo com restrições pode ser considerado “aberto, ativo ou quente” se estiver em uso no momento e “fechado ou frio” se não estiver.

Quantas áreas restritas existem?

Atualmente, há mais de 370 áreas de voo restrito sobre os Estados Unidos e suas águas costeiras. As agências que usam o espaço aéreo restrito devem enviar um relatório anual detalhando, entre outras coisas, para que o espaço foi usado e quantas horas, dias e semanas do ano o espaço foi usado ativamente.

Se a agência não estiver mais usando a área restrita com frequência suficiente para justificar a designação, esse espaço aéreo poderá ser revertido para um tipo de espaço aéreo não restrito.

É permitido voar para áreas restritas?

Nenhuma aeronave tem permissão para operar na área restrita a menos que tenha obtido autorização prévia e que a agência que a utiliza ou a agência controladora emita uma autorização. Neste contexto, a agência que a utiliza é a organização, agência ou comando militar cujo uso da área exigiu que ela fosse designada como uma área restrita.

• Você deve entrar em contato com a agência controladora

A agência controladora é a instalação da FAA responsável por supervisionar o espaço aéreo controlado.

A FAA pode solicitar que a agência usuária envie uma carta autorizando o uso conjunto do espaço aéreo entre a agência usuária e a agência controladora. Se esta carta for enviada, a agência usuária ainda estará encarregada da área restrita, no entanto, ela pode notificar a agência controladora sobre os momentos em que a agência controladora pode conceder outras solicitações de trânsito pela área.

Isso é comum para áreas de uso restrito que são usadas apenas durante certos dias ou horários. Com uma carta de uso conjunto em vigor, a FAA pode permitir outro tráfego através do espaço aéreo restrito quando a agência que o usa confirma que o espaço aéreo não está em uso e está aberto a tal tráfego.

Se não houver uma carta de autorização de uso conjunto em arquivo, o controlador do ATC não poderá conceder autorização. Para espaço aéreo proibido e de uso não conjunto, o ATC emitirá uma autorização para navegar a aeronave ao redor do espaço aéreo restrito.

• Os riscos de entrada

Entrar em uma área restrita sem autorização adequada é uma violação do espaço aéreo e, dependendo da gravidade e do tipo de área restrita, pode levar a uma ação de execução. A execução pode ser uma simples carta de repreensão, uma suspensão de licença ou, em situações mais graves, até mesmo uma revogação de licença.

Se o espaço aéreo em questão estava em uso ativo no momento da incursão, o piloto não autorizado também corre o risco de danos ou destruição de sua aeronave com base nos perigos presentes no espaço aéreo restrito ativo.

Por todas essas razões, é importante saber como navegar com segurança e legalmente em áreas restritas.

Como navegar em áreas restritas

Ao questionar como navegar em áreas restritas e se você pode voar para elas, há algumas perguntas que você precisa responder primeiro. Você deve determinar quem é a agência controladora, quando a área restrita está em uso, quais restrições de altitude estão anexadas à área e decidir se pretende voar VFR ou IFR.

Navegando em áreas restritas durante o voo IFR

Navegar em áreas restritas é muito mais fácil se você estiver voando sob regras de voo por instrumentos (IFR). Pilotos voando IFR terão ATC para ajudá-los. Se um plano de voo IFR levar um piloto por áreas de voo restrito de uso conjunto que não estão ativas e cujo uso foi liberado pela agência controladora, o ATC simplesmente permitirá que o piloto opere no espaço restrito sem uma autorização específica.

Este processo é tão perfeito que você pode nem perceber que entrou no espaço aéreo restrito. Se a área restrita de uso conjunto estiver em uso no momento, o ATC emitirá automaticamente uma autorização para rotear a aeronave ao redor do espaço aéreo. Os pilotos voando IFR também serão automaticamente roteados ao redor da área de voo restrito não de uso conjunto.

Navegando em áreas restritas durante o voo VFR

O espaço aéreo que foi designado como restrito é publicado no Federal Register . Zonas permanentemente restritas também são mapeadas na VFR Terminal Area, uma carta seccional VFR e cartas de rota.

O gráfico seccional listará horas, dias e/ou datas em que a área restrita está ativa, bem como a agência ATC supervisora ​​e a frequência para contatá-la. Se você vir “SR-SS” na coluna de tempo de uso no seccional, isso significa que as restrições estão em vigor do nascer ao pôr do sol.

• Como identificar uma área restrita

Áreas restritas permanentes serão designadas com uma borda hachurada azul e um rótulo alfanumérico começando com a letra “R” e um traço seguido por números. Áreas restritas temporárias não são mostradas em gráficos.

O site SUA da FAA é uma fonte útil de informações sobre o espaço aéreo de uso especial atualmente ativo e pode ser visualizado tanto em formato de lista de texto quanto de mapa gráfico. O espaço aéreo restrito é listado como Tipo R. O site lista o ID NOTAM, hora de início e término, ID central e faixas de altitude impactadas (se aplicável) de cada espaço aéreo de uso especial.

• Use o acompanhamento de voo

Como um piloto de regras de voo visual (VFR), se você tiver ativado o acompanhamento de voo , o ATC o ajudará a navegar em áreas restritas da mesma forma que eles fazem com os pilotos IFR. Se você estiver voando VFR sem acompanhamento de voo, você é o único responsável pelo reconhecimento e prevenção de áreas restritas.

• Encontre espaços restritos usando seccionais e GPS

Use suas seccionais, GPS e pesquisa pré-voo para garantir que você esteja ciente da localização de qualquer área restrita em seu caminho. Consulte seus NOTAMs e ligue para o FSS mais próximo também para confirmar, já que algumas áreas restritas com tempos de operação definidos ou contínuos não produzem NOTAMs.

Se você ou o FSS identificarem alguma área restrita na sua rota de voo, você também pode ligar para a agência de controle quando estiver no ar para confirmar o status atual das áreas restritas.

Lembre-se, você pode registrar um plano de voo com o FSS, mas simplesmente registrar um plano não significa que o FSS o manterá fora do espaço aéreo restrito. A única maneira de obter ajuda em tempo real para evitar áreas de restrição de voo ao voar VFR é ativar o acompanhamento de voo.

Ao planejar seu voo e notar uma zona restrita em seu caminho, leia os detalhes e confirme as restrições de altitude. As altitudes específicas às quais as restrições se aplicam variam dependendo das necessidades da agência controladora. Em alguns casos, você pode descobrir que pode voar acima ou abaixo do espaço aéreo restrito em vez de desviá-lo.

Restrições temporárias de voo

Restrições Temporárias de Voo (TFRs) são um tipo de Avisos aos Aviadores (NOTAMs). Eles são emitidos quando uma área é restrita devido a condições perigosas, um evento especial ou como um aviso geral para todo o espaço aéreo da FAA. Os detalhes da restrição serão totalmente descritos no próprio TFR.

Recomendamos a leitura do nosso guia: Restrições temporárias de voo: é possível voar através de um TFR?

• Qual é a altura máxima permitida no espaço aéreo restrito?

  As restrições são diferentes para cada área, verifique as informações de altitude na carta seccional e com o órgão controlador.

• O que acontece se você voar sobre espaço aéreo restrito?

  Penalidades por entrar em espaço aéreo restrito podem ser qualquer coisa, desde uma advertência formal até uma revogação absoluta da licença de piloto do infrator. Em casos em que uma aeronave estava entrando em uma zona restrita ativa, o piloto não autorizado pode ter que lidar com a destruição ou dano de sua própria aeronave devido aos riscos associados à invasão de uma área de voo ativa.

• Qual é a diferença entre espaço aéreo restrito e proibido?

  Áreas restritas denotam espaço aéreo que poderia ser potencialmente ativo com atividade que poderia ser prejudicial a aeronaves e indivíduos, no entanto, permite ao piloto a oportunidade de contatar a agência controladora para permissão para entrar no espaço aéreo. Espaço aéreo proibido significa que nenhuma pessoa operando uma aeronave pode entrar no espaço aéreo.

• Você pode voar em espaço aéreo restrito se não estiver ativo?

  De acordo com a seção da FAA sobre avisos de navegação : "Se a área restrita não estiver ativa e tiver sido liberada para a agência de controle (FAA), a instalação do ATC permitirá que a aeronave opere no espaço aéreo restrito sem emitir autorização específica para isso."

• Você pode voar através de espaço aéreo de alerta?

  Sim, no entanto, um piloto que pretende voar através de um espaço aéreo de alerta precisará verificar os NOTAMs e uma carta seccional para estar ciente de quaisquer perigos possíveis. O propósito de tais áreas de alerta é alertar os pilotos não participantes sobre o perigo potencial. Uma área de alerta pode estar localizada sobre águas nacionais ou internacionais, ou ambas.

Takeaways

O espaço aéreo restrito pode ser intimidador, então é útil entender as regras e suas opções ao navegar nele. Embora aeronaves não autorizadas não tenham permissão para entrar em espaço aéreo restrito, diferentemente do espaço aéreo proibido, pode ser possível obter autorização para viajar por esse espaço sob certas condições.

Se você tiver a opção de voar IFR ou VFR, optar por IFR lhe dará a tranquilidade extra de saber que o controlador cuidará de suas necessidades de roteamento de espaço aéreo restrito nos bastidores. Se você puder viajar pelo espaço restrito, eles simplesmente o encaminharão por ele e, se não puder, eles o encaminharão ao redor sem que você tenha que se preocupar com isso.

• Ao voar VFR

Os pilotos que voam VFR são responsáveis ​​por sua própria rota em espaços aéreos restritos ou por obter permissão para entrar, a menos que tenham ativado o acompanhamento de voo, caso em que o ATC cuidará da rota para eles.

Pilotos que estão fazendo suas próprias rotas e precisam considerar a obtenção de permissão para voar em espaço aéreo restrito devem fazer sua lição de casa, pois uma incursão não autorizada em espaço aéreo restrito pode levar a uma repreensão, suspensão da licença ou pior.

Confirme os detalhes do espaço aéreo restrito antes da partida. Saiba a faixa de altitude que é impactada, juntamente com as datas e horários em que a área está ativa. Descubra se a agência controladora emitiu uma autorização de uso conjunto para a FAA para que eles possam dar autorização aos aviões para entrar no espaço aéreo quando ele não estiver em uso.

• Aperfeiçoe suas habilidades

Para aprimorar suas habilidades e aprofundar seu conhecimento em espaço aéreo de uso especial, faça o curso Security-Related Airspace Course de 9 unidades da Gleim. Este curso abrange os fundamentos do espaço aéreo restrito, além de áreas proibidas, restrições temporárias de voo (TFRs), DC SFRA, operações ADIZ e procedimentos de interceptação. Considere-o uma atualização anual útil para ajudá-lo a ficar longe do perigo e de problemas dentro e ao redor de áreas especiais, como espaço aéreo restrito.

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