Como ler as placas do aeroporto (tudo o que você precisa saber)

Os sinais e marcações aeroportuárias são os guias que nos ajudam a navegar na intrincada rede de pátios, pistas de táxi, pistas e outras superfícies de movimento de aeronaves.

Como piloto iniciante, todos os sinais do aeroporto inicialmente parecerão confusos, mas depois que você aprender a lê-los, isso acontecerá naturalmente e você se orientará em novos aeroportos com facilidade.

Pronto para começar?

Conhecimento de base crítico

Antes de nos aprofundarmos nas especificidades da sinalização aeroportuária, vamos revisar os conceitos básicos dos layouts dos aeroportos e das convenções de nomenclatura. Isso irá prepará-lo para o sucesso mais tarde, quando entrarmos em detalhes.

Como as pistas e pistas de táxi são nomeadas

Em primeiro lugar, você sabe saber a diferença entre uma designação de pista e uma designação de pista de táxi apenas olhando o nome?

As pistas são sempre designadas numericamente. As pistas de táxi, por outro lado, possuem designações alfabéticas.

Isso significa que se você vir “9, 17, 27, 35, etc.”, a placa está se referindo a uma pista. “A, B, C, D, E…” designa uma pista de táxi.

Convenções de nomenclatura de pistas de táxi

As designações das pistas de táxi começam com uma única letra do alfabeto, embora em aeroportos maiores você possa começar a ver duas letras do alfabeto ou identificadores alfanuméricos devido ao grande número de pistas de táxi.

Por causa disso, “AA, BB, CC, DD, EE ou A2, A3, A4, etc.” também consulte pistas de táxi.

O que você não verá são letras do alfabeto duplamente diferentes, como “AB, BC, CD, DE, etc.”

As letras “I, O e X” também não podem ser usadas para nomenclatura de pistas de táxi, pois podem criar confusão e levar o piloto a lê-las como um número de pista ou uma indicação de pista ou pista de táxi fechada.

Ao ler os nomes das pistas de táxi, use o alfabeto fonético da OTAN . Isso significa que a Taxiway B seria chamada de “Taxiway Bravo”.

Convenções de nomenclatura de pista

Os números das pistas são geralmente determinados pela direção da bússola magnética (pelo menos nos Estados Unidos). O título é arredondado e abreviado para os dois primeiros dígitos.

Isso significa que se uma pista estiver na proa 093, ela será chamada de Pista 9. A abordagem na extremidade oposta dessa pista seria a proa recíproca de 270, então seria chamada de Pista 27.

Até três pistas paralelas podem compartilhar a mesma designação numérica. Para diferenciá-los, eles recebem sufixos alfabéticos de “L”, “R” ou “C”. Esses sufixos significam “esquerda”, “direita” e “centro”.

Se houver mais de 3 pistas paralelas, a regra geral é que o aeroporto aumente ou diminua a designação numérica da(s) pista(s) adicional(is) em um.

Por exemplo, 6 pistas paralelas na direção 270 poderiam ser denominadas 27L, 27C, 27R, 28L, 28C e 28R.

Se você voar para um aeroporto mais primitivo, descobrirá que as pistas gramadas são designadas com o sufixo “G”.

Onde estão localizadas as placas do aeroporto?

O primeiro local para procurar uma placa é no lado esquerdo da pista. Alguns tipos de sinalização estarão localizados apenas à esquerda. Outros tipos podem estar à direita ou à esquerda, dependendo do tipo de informação que fornecem.

A localização de outros sinais e a configuração física do aeródromo também entram em jogo quando o operador aeroportuário determina a colocação dos sinais.

A boa notícia é que o objetivo da sinalização do aeroporto é orientar você, o piloto. Isso significa que se os sinais não forem facilmente visíveis a partir do cockpit e não fornecerem informações e instruções claras e fáceis de entender, eles não estarão cumprindo seu propósito.

Os sinais não serão escondidos ou obscurecidos. Olhe para a sua esquerda e depois para a direita e poderá ver toda a sinalização relevante que lhe diz respeito.

6 categorias de sinalização de aeroporto

Agora que você sabe um pouco mais sobre os fundamentos das convenções de nomenclatura, vamos ver como essas informações são transmitidas a você por meio de sinais.

Existem 6 categorias de sinalização de aeroporto que você encontrará como piloto.

1. Sinais de destino
2. Sinais de direção
3. Sinais de informação
4. Sinais de localização
5. Sinais de instrução obrigatórios
6. Sinais restantes de distância da pista

• Sinais de Combinação

Cada um tem uma finalidade diferente e pode ser identificado pela cor de fundo, pela cor do texto e pelo tipo de informação que transmite.

Depois de terminar de ler este artigo, você estará familiarizado com as categorias de sinais, sinais individuais, como reconhecê-los, como lê-los, o que cada um significa e que ação tomar ao vê-los.

É muito para aprender, e sua segurança e capacidade de navegar com sucesso no labirinto de um aeroporto dependem disso, então vamos começar.

Todos os sinais de aeroporto se enquadram em uma das seguintes 6 categorias: sinais de destino, sinais de direção, sinais de informação, sinais de localização, sinais de instrução obrigatória e sinais de distância restante da pista.

1. Sinais de destino

As placas de destino têm fundo amarelo com texto e setas pretas. Eles são usados ​​para fornecer instruções para locais remotos, como áreas de carga, áreas de aviação civil, pistas, terminais e operadores de base fixa.

Tipos de sinais de destino

Existem dois tipos de sinais de destino: de saída e de entrada. As placas de destino de saída orientam sua rota até as pistas de decolagem.

A rota geralmente começa quando você sai de uma área de pátio e entra em uma pista de táxi. A rota o levará ao início da pista de decolagem especificada. As placas de destino de entrada orientam a rota das pistas de táxi até os principais aeroportos.

Como ler os sinais de destino

Os sinais de destino de saída listarão o número da pista e terão uma seta apontando na direção da viagem. Se a rota de táxi para várias pistas estiver na mesma direção, a placa listará cada número de pista separado por um ponto preto.

O ponto preto funciona como a palavra “e” para avisar que as duas pistas estão na mesma direção. As rotas de táxi que estão em direções diferentes, mas listadas na mesma placa, serão separadas por uma linha divisória vertical preta.

Os sinais de destino de entrada incluirão uma inscrição com pelo menos 3 letras mais uma seta para indicar a direção da viagem.

Em ambos os tipos de sinais de destino, se o sinal indicar uma curva, o sinal estará localizado antes da sua curva.

Os pilotos devem estar familiarizados com a seguinte lista da FAA de nomes e abreviações de sinais de destino de entrada comumente usados:

• APRON - áreas gerais de estacionamento, manutenção e carga
• RAMP -sinônimo de APRON
• COMBUSTÍVEL -áreas onde as aeronaves são abastecidas ou atendidas
• TERM - posições do portão em que as aeronaves são carregadas ou descarregadas
• CIVIL - áreas reservadas para aeronaves civis
• MIL -áreas reservadas para aeronaves militares
• PAX -áreas reservadas para movimentação de passageiros
• CARGO - áreas reservadas para movimentação de cargas
• INTL -áreas reservadas para voos internacionais
• FBO -operador de base fixa

É importante observar que, como a rota da pista de táxi é dinâmica em grandes aeroportos, o controlador pode fornecer instruções de táxi que entrem em conflito com as direções dos sinais de destino afixados.

Confirme as instruções com o controlador, pois elas podem ser baseadas no uso atual da pista ou na construção do aeródromo.

É provável que você veja mais sinais de destino em aeroportos não controlados do que em aeroportos controlados maiores.

2. Sinais de direção

Os sinais de direção têm fundo amarelo com texto preto e setas pretas. Sinais direcionais são usados ​​para identificar as designações de pistas de táxi que se cruzam. Eles também podem identificar uma saída de pista de táxi de uma pista.

Tipos de sinais de direção

Você encontrará dois tipos de sinais de direção: sinais de direção de pista de táxi e sinais de saída de pista. Os sinais de direção de pistas de táxi estão localizados nas interseções entre duas ou mais pistas de táxi. Os sinais de saída da pista identificam as pistas de táxi que saem da pista.

Como ler os sinais de direção

Sinais de direção de pista de táxi

À medida que você se aproxima de um cruzamento, um sinal de direção de pista de táxi indicará as designações das pistas de táxi que se cruzam e terá setas apontando em sua direção. Procure sinais de direção de pista de táxi no seu lado esquerdo antes do cruzamento.

Se a interseção consistir em múltiplas pistas de táxi que se cruzam, elas serão dispostas no sentido horário na placa começando à sua esquerda. Cada designação e sua seta associada serão separadas das demais por uma linha vertical preta.

Embora os sinais de direção das pistas de táxi às vezes sejam exibidos sozinhos, eles também podem ser combinados com um sinal de localização. Nestes tipos de sinalização, a sinalização de localização (fundo preto com borda amarela e texto amarelo) ficará no centro.

Os sinais de direção para pistas de táxi à esquerda da pista de táxi em que você está serão colocados à esquerda do sinal de localização. As pistas de táxi que estão em linha reta ou à direita terão sinais de direção colocados à direita da placa de localização.

Uma interseção simples de quatro vias composta por duas pistas de táxi que se cruzam pode ser rotulada simplesmente com o caractere alfa da pista de táxi de cruzamento e uma seta em cada lado do caractere. Este tipo de sinalização pode ou não ser associado a uma sinalização de localização para indicar a pista de táxi em que você está atualmente.

Sinais de saída da pista

Ao contrário dos sinais de direção da pista de táxi, que estão sempre do seu lado esquerdo, os sinais de saída da pista estão localizados no mesmo lado da pista que a saída. A sinalização é colocada antes da intersecção da pista com a pista de táxi.

Para maior clareza e simplicidade de visualização, os sinais de saída da pista são sempre sinais únicos e independentes e não são combinados com sinais de localização ou outros sinais de direção. Cada sinal de saída de pista exibirá uma única designação de pista de táxi e uma seta direcional correspondente.

Mesmo que uma pista de táxi cruze uma pista e a aeronave possa sair em qualquer um dos lados da pista, em vez de ter uma placa com duas setas, você verá uma placa com a designação da pista de táxi e uma única seta em cada lado da pista.

3. Placas de informação

As placas informativas têm fundo amarelo com texto preto. Eles são usados ​​para comunicar informações como frequências de rádio, procedimentos de redução de ruído, cruzamento de estradas de veículos e áreas não visíveis da torre de controle.

Tipos de placas informativas

As cores de uma placa informativa são padronizadas, mas seu conteúdo pode variar de acordo com o aeroporto. O operador aeroportuário também está autorizado a determinar o tamanho e a localização de quaisquer sinais informativos que considere necessário instalar.

Como ler sinais de informação

Os sinais informativos são talvez os últimos regulamentados dos seis tipos de sinais. Eles não precisam ser iluminados, mas devem ser refletivos, e o aeroporto pode mandar imprimir as placas com as informações que desejarem.

Para evitar confusão, a FAA alerta os aeroportos para terem cuidado para não fazerem com que os seus sinais de informação pareçam semelhantes aos sinais de direção ou destino.

A boa notícia é que, como os sinais informativos não seguem uma convenção de sinalização específica como as outras categorias de sinais, cabe ao operador aeroportuário criar sinais informativos que sejam claros e autoexplicativos.

Você deve ser capaz de compreender facilmente o propósito e as direções de quaisquer sinais de informação que encontrar em suas viagens.

4. Sinais de localização

Os sinais de localização podem ter fundo preto com borda amarela, texto amarelo e sem setas. Outras placas de localização têm fundo amarelo com gráficos pretos.

Sinais de localização são usados ​​para identificar pistas de táxi, pistas, limites de pistas e áreas críticas do sistema de pouso por instrumentos. Pense neles como a versão aeroportuária de um ponto “você está aqui” em um mapa, embora nem sempre tão preciso.

Tipos de sinais de localização

Os sinais de localização são divididos em 4 tipos: sinais de localização de pistas de táxi, sinais de localização de pistas, sinais de limites de pistas e sinais de limites de áreas críticas ILS.

Os sinais de localização da pista de táxi identificam a pista de táxi em que você está localizado atualmente. Os sinais de localização da pista identificam a pista em que você está ou a pista com a qual sua pista de táxi está se cruzando.

Lembre-se de que as pistas têm designações numéricas e as pistas de táxi têm designações de letras. Os sinais de limite da pista marcam a saída da pista e os sinais de limite da área crítica do ILS designam o limite da área crítica do ILS.

Como ler sinais de localização

Sinais de localização de pistas de táxi

Os sinais de localização de pistas de táxi podem ser exibidos sozinhos ou combinados com sinais de direção ou sinais de posição de retenção de pista. Quando um sinal de localização de pista de táxi é exibido sozinho, ele permite que você saiba em qual pista de táxi você está atualmente.

Associe-o a um sinal de direção e você terá uma visão completa de onde está agora e em que direção seguir para seguir uma determinada pista de táxi ou chegar a uma determinada pista.

Sinal de localização da pista

As pistas têm sinais de localização nos casos em que a proximidade de várias pistas tem o potencial de causar confusão. Você também verá sinais de localização de pista em interseções de pista/pista de táxi destinadas a decolagens de interseção.

Sinais de limite de pista

Em um aeroporto controlado onde a torre pede que você informe quando estiver fora da pista, é útil ter uma indicação visual de que você saiu oficialmente e está realmente fora da pista.

Esse é o propósito da sinalização de limite da pista. Ele fica de frente para a pista e é visível quando você sai. Procure este tipo de sinalização próximo à marcação do pavimento da posição de espera. A placa tem fundo amarelo com gráfico preto mostrando a marcação da posição de retenção.

Sinais de limite de área crítica ILS

Outra área que fornece uma pista visual ao sair oficialmente é a área crítica do ILS. Esta área está marcada com um sinal de limite que apresenta um fundo amarelo e um gráfico preto com a marcação do pavimento da posição de retenção do ILS.

O sinal de limite da área crítica do ILS é instalado no verso do sinal de posição de retenção da área crítica do ILS.

6. Sinais de instrução obrigatórios

Os sinais de instrução obrigatória têm fundo vermelho com texto branco. As placas de instrução obrigatória são utilizadas para identificar as entradas de áreas críticas, pistas e áreas proibidas. Como o nome indica, eles transmitem instruções críticas e é necessário que você as siga.

Tipos de sinais de instrução obrigatórios

Existem 4 tipos típicos de sinais de instrução obrigatórios, além de alguns outros menos comuns. Os tipos mais comuns de sinais de instrução obrigatórios são sinais de posição de retenção de pista, sinais de posição de retenção de área de aproximação de pista, sinais de posição de retenção de área crítica ILS e sinais de proibição de entrada.

Em certos aeroportos, você também pode encontrar sinalização para limites de zona livre de obstáculos de precisão (POFZ), áreas de operações CAT II/III e zonas de pouso militar designadas.

Os sinais de posição de retenção da pista emparelham-se com as marcações do pavimento para estabelecer um limite que as aeronaves não devem cruzar até que tenham recebido permissão ou tenham sinalizado sua intenção de cruzar a pista (dependendo de se tratar de um aeroporto controlado ou não).

Os sinais de posição da área de aproximação da pista funcionam para proteger as áreas de aproximação ou partida de uma pista. Eles também combinam com marcações no pavimento para criar uma linha que as aeronaves não devem cruzar, a menos que tenham recebido permissão ou sinalizado sua intenção de entrar na pista.

Se o sistema de pouso por instrumentos (ILS) estiver em uso, ele poderá entrar em conflito com a localização normal da posição de espera. Nestes casos, um sinal especial de posição de espera de área crítica do ILS direcionará o piloto para uma posição de espera adjacente designada.

Nenhum sinal de entrada é exibido para avisar os pilotos de que não devem entrar em uma determinada área.

Como Ler Sinais de Instruções Obrigatórias

Sinais de posição de retenção na pista

Quando uma pista de táxi cruza com uma pista, ou uma pista cruza com outra pista, um sinal de posição de espera da pista será afixado ao lado das marcações de posição de espera no pavimento para criar uma cabeceira de pista.

O sinal de posição de espera exibe os números da pista que você está cruzando. Os números de cada extremidade da pista serão separados por um travessão.

A pista listada no lado esquerdo da placa será a pista localizada à sua esquerda. A pista listada no lado direito da placa será a pista localizada à sua direita.

Um único número em uma placa de posição de espera de pista indica que sua pista de táxi está cruzando com o início de uma pista de decolagem.

Se você estiver em um aeroporto controlado por torre, só poderá taxiar passando por uma placa de posição de espera na pista depois que a torre tiver liberado para fazê-lo.

Em um aeroporto sem torre, você é responsável por garantir que a pista esteja livre e que não haja nenhuma aeronave na aproximação final para essa pista antes de passar pelos sinais e marcações de posição de espera da pista.

Lembre-se de que os sinais de posição de espera são equivalentes aos sinais de parada no aeroporto. O descumprimento significa correr o risco de a FAA registrar um desvio de piloto contra você.

Área de aproximação da pista com sinais de posição

Se a sua pista de táxi cruzar com a área de aproximação ou partida de uma pista, você verá uma área de aproximação da pista com sinalização de posição e marcações no pavimento que a acompanham.

A placa listará o número da pista seguido por um travessão e “APCH” ou “DEP”, dependendo se você está na área de aproximação ou de partida da pista.

Área crítica do ILS mantendo sinais de posição

Se o sistema de pouso por instrumentos estiver em uso e você precisar se manter em uma posição diferente na pista de táxi, procure uma placa com a abreviatura “ILS”.

O sinal será acompanhado por uma marcação no pavimento da posição de espera que indicará onde você deve esperar.

Um sinal relacionado que você pode encontrar é “MLS”. Este sinal de posição de espera é usado quando um sistema de pouso de micro-ondas está em uso e tem um limite de área crítica maior que o ILS.

Sem sinais de entrada

Um sinal de proibição de entrada é usado de forma semelhante a um sinal de “não entre” em uma estrada. Nesse caso, geralmente indica que você está indo na direção errada e precisa dar meia-volta.

Como uma placa de aeroporto, a placa de proibição de entrada também pode indicar que a área em que você está não foi projetada para aeronaves.

Espere não ver sinais de entrada afixados em pistas de táxi de sentido único e em locais onde as estradas de veículos se cruzam com superfícies de movimento de aeronaves. Essas interseções podem incluir pátios, pistas de táxi ou pistas.

CAT II/III segurando sinais de posição

Para operações CAT II/III, procure uma placa de posição de espera na pista de táxi paralela à pista usada para operações CAT II/III. A inscrição do sinal listará o número da pista seguido por um travessão e “CAT II/III”.

Dependendo da configuração do aeroporto, você poderá ver esta placa em um ou ambos os lados da pista de táxi. A posição de espera é usada para ajudar a apoiar e garantir a separação adequada das aeronaves durante as operações CAT II/III.

Zona de pouso militar segurando sinais de posição

Se uma zona de pouso militar ou pista de assalto não tiver uma designação de pista, a placa de posição de espera afixada na pista de táxi ou interseção da pista indicará “MIL LZ”.

Espere ver este sinal de instrução obrigatório emparelhado com um sinal de localização da pista de táxi, bem como as marcações correspondentes da posição de retenção da pista.

6. Sinais restantes de distância da pista

Os sinais de distância restante da pista têm fundo preto com texto numérico branco. Como seria de esperar naturalmente, os sinais de distância restante da pista identificam a distância até ao final da pista.

Tipos de sinais restantes de distância da pista

Normalmente, você verá os sinais padrão de distância restante da pista que listam números inteiros, mas em pistas curtas e não pavimentadas, você poderá ver sinais de meia distância restante.

Como ler os sinais restantes de distância da pista

Os sinais de distância restante da pista podem estar localizados em um ou ambos os lados da pista. Eles estão espaçados aproximadamente a cada 1.000 pés com uma tolerância de posicionamento de 50 pés.

O único número impresso na placa indica a distância em milhares de pés até o final da pista. Esses sinais fazem contagem regressiva até o sinal final – “1” – que você verá afixado a pelo menos 950 pés do final da pista.

Se o comprimento da pista não for um múltiplo par de 1.000 pés, a distância adicional no último incremento de 1.000 pés será dividida pela metade. A colocação do primeiro e do último sinal é ajustada para levar em conta esta distância adicional. As placas intermediárias mantêm seus espaçamentos de 1.000 pés.

Por exemplo, em uma pista de 6.900 pés, os 900 pés adicionais acima da marca par de 6.000 pés seriam divididos pela metade para obter 450. O que isso significa para você, como piloto, é que, em vez de estar localizado a 1.000 pés, o primeiro O marcador restante da distância da pista seria de 1.450 pés.

Seria 5. Os marcadores 4, 3, 2 e 1 teriam 1.000 pés entre cada um. Quando você passasse pelo marcador 1, não teria mais 1.000 pés de pista. Você teria 1.450 pés.

Em pistas específicas, você encontrará sinais de meia distância restante em vez dos sinais padrão de distância restante da pista.

De acordo com a FAA, o sinal de meia distância restante “só é usado na direção de decolagem em pistas não pavimentadas com menos de 3.000 pés de comprimento, onde ambas as extremidades da pista não são facilmente visíveis”.

O objetivo deste sinal é permitir que os pilotos nessas pistas mais curtas saibam que eles têm apenas metade da distância total da pista restante para completar a decolagem.

Sinais de Combinação

Já mencionamos que alguns tipos de sinalização podem ser exibidos em combinação com outros tipos de sinalização. Embora isso possa ser um pouco confuso visualmente no início, depois de dividir os sinais em seus componentes individuais, você será capaz de compreender facilmente as informações que eles apresentam.

Para começar, vamos dar uma olhada em alguns sinais de combinação comuns e praticar a decomposição de seus significados.

Localização da pista de táxi + direção da pista de táxi

Um sinal de combinação de localização e direção é muito útil porque permite que você saiba em que pista de táxi você está agora, bem como em que direção seguir para as pistas de táxi que se cruzam.

A placa de localização com fundo preto estará próxima ao centro da placa combinada. Os sinais de direção para virar à esquerda serão afixados à esquerda do sinal de direção e os sinais para virar à direita serão afixados à direita.

Localização da pista de táxi + Posição de espera da pista

Quando você estiver taxiando e se aproximando de uma posição de espera na pista, você poderá ver esta informação sendo comunicada a você por meio de um sinal combinado. Um lado da placa é a parte de localização e lista a letra da pista de táxi em que você está atualmente.

O outro lado do sinal informa o(s) número(s) da(s) pista(s) cujas posições de espera você está se aproximando.

Localização da pista de táxi + limite da pista

Ao sair da pista, você poderá ver uma combinação de limite de pista e sinal de localização. Isso permite que você saiba que liberou oficialmente a pista e, ao mesmo tempo, confirma em qual pista de táxi você saiu.

Lendo o Diagrama do Aeroporto

Agora que você desenvolveu uma familiaridade básica com os tipos de sinais que provavelmente verá durante o voo, a próxima etapa é juntá-los e entender como usá-los em cenários de voo da vida real.

Uma ótima maneira de fazer isso é observar o diagrama do aeroporto local de onde você partirá. Pense no diagrama do aeroporto como um mapa que inclui as placas de rua. Olhando o diagrama, comece no hangar e siga um caminho até a pista. Observe as placas que você passará ao longo do percurso. Familiarize-se com seus nomes e significados.

Colocando tudo em prática

O conhecimento só tem valor se pudermos aplicá-lo, então vamos tentar decifrar o significado de alguns sinais práticos. Esses sinais práticos são fornecidos como cortesia do AOPA Air Safety Institute.

Seu conjunto completo de flashcards de segurança de pista é uma excelente maneira gratuita de praticar e avaliar sua competência na leitura de placas e marcações aeroportuárias.

1. 

Esta é uma combinação de sinalização de localização e direção localizada em um cruzamento básico. O lado esquerdo desta placa é uma placa de localização que indica que você está atualmente na Taxiway Bravo.

O lado direito da placa é uma placa de direção que informa que se você virar à direita no próximo cruzamento, estará na Taxiway Charlie.

2. 

A última placa indicava um cruzamento básico. Este sinal indica um cruzamento um pouco mais complexo. O sinal da letra E com fundo preto é um sinal de localização informando que você está atualmente na Taxiway Echo.

À esquerda da placa de localização, o C com uma seta inclinada indica que se você virar diagonalmente à esquerda no próximo cruzamento, estará na Taxiway Charlie.

À direita da placa de localização Taxiway Echo há mais duas placas direcionais. Eles informam que se você continuar em frente no cruzamento, permanecerá na Taxiway Echo e se virar à direita, estará na Taxiway Alpha.

3. 

Esta combinação de sinal de localização e posição de espera da pista informa que você está na Taxiway Alpha e está cruzando com a Pista 21 no final da decolagem.

Você sabe que está no final da pista de decolagem porque há apenas um número de pista na placa. Se você não estivesse no final da decolagem, veria a pista 21 e sua recíproca, a pista 3, listada no sinal de posição de espera com um traço entre elas.

4. 

Este sinal de localização e posição de espera de pista visualmente complexo permite que você saiba que você está em uma pista de táxi que cruza duas pistas configuradas em uma formação em X. Você está na Taxiway Bravo.

Se você fizer uma curva acentuada à esquerda, estará viajando até a cabeceira da Pista 27. Sua recíproca, a Pista 9, pode ser alcançada fazendo a curva angular à direita localizada na posição de uma hora.

A outra pista que se cruza com as designações 5 e 23 pode ser alcançada fazendo uma curva inclinada à esquerda às 11 horas ou uma curva acentuada à direita, respectivamente.

5. 

Se o farol ILS estiver em uso, você pode ser instruído a esperar neste sinal de posição de espera de área crítica do ILS, em vez de continuar e esperar no sinal de posição de espera de pista usual para a Pista 21.

6. 

Este sinal de distância restante da pista informa que você tem 3.000 pés (+/- 50 pés) restantes até o final da pista.

7. 

Esta placa de destino avisa que se você virar à esquerda, ela o guiará até o local da operadora de base fixa (FBO).

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