Conquiste curvas íngremes e governe os céus (passo a passo)

Entenda um procedimento de curva acentuada

Curvas íngremes exigem muita atenção e muita prática. Durante uma curva acentuada, você deve dividir sua atenção dentro e fora da aeronave, mantendo parâmetros de voo rígidos. Curvas íngremes são uma manobra que pode ajudar os pilotos a compreender as forças G mais altas que podem experimentar durante uma curva.

Não há dúvida de que praticar curvas acentuadas aumenta a proficiência do piloto, então vamos explorar do que se trata e torná-lo um piloto melhor.

Conheça os padrões

Uma curva acentuada é definida como:

• Uma volta de 360° em um ângulo de inclinação de 45 graus, mantendo +/- 5°

Durante uma curva acentuada:

• Monitore quaisquer desvios de altitude. Sua altitude deve ser mantida em +/- 100 pés
• Mantenha sua atitude de arremesso
• Sua velocidade no ar deve estar dentro de 10 nós
• Role em 45 graus para a esquerda ou direita
• Sua implementação deve permanecer dentro de 10° do seu rumo de entrada
• Confie nos seus instrumentos de voo durante uma curva acentuada

Dicas e truques

Antes de entrarmos no guia passo a passo para executar um procedimento de curva acentuada, vamos repassar algumas coisas básicas que você pode fazer para garantir que realizará essa manobra como um profissional. Também ajuda assistir a um guia de treinamento em curvas acentuadas que explica os fundamentos.

Prepare-se para o sucesso

Antes de executar qualquer manobra de vôo, é útil ter a aeronave configurada e estável. Ou seja, vamos garantir que você esteja compensado e voando reto e nivelado. É simplesmente adicionar mais ao seu prato se você já estiver começando ligeiramente com o nariz para cima ou para baixo e diminuindo ou aumentando a velocidade no ar.

Controle de velocidade no ar

Ter sua velocidade, direção e altitude ajustadas e onde você deseja antes de começar irá prepará-lo para o sucesso. Se possível, comece seu turno com um cardeal. É mais fácil decifrar no indicador de direção.

A prática leva à perfeição

Pratique a manobra de curva acentuada com frequência. Conheça as configurações e ajustes de energia necessários tanto na entrada quanto na saída do seu turno. Com a prática vem a memória muscular. Sua mão começará a saber a sensação correta de quanto empurrar e puxar o acelerador é necessário para realizar a manobra.

Conhecer e lembrar como é a atitude do nariz durante uma curva de 45° torna muito mais fácil permanecer na curva dentro dos limites que você testará. Saiba onde fica esse ponto no horizonte e sua relação com a capota nas curvas à esquerda e à direita, depois crie essa imagem em sua mente e mantenha-a lá.

Ao realizar uma curva acentuada posteriormente, você será capaz de chegar muito perto daquela marca de 45° simplesmente olhando para fora da aeronave e lembrando como ela é em comparação com a linha do horizonte e a capota do motor, porque você praticou e lembrou o que parece.

Uma boa regra é lembrar que seus instrumentos de voo são sua ferramenta mais valiosa. Continue sua varredura e fique de olho no indicador de atitude para o ângulo de inclinação. Você precisará realizar esta manobra para atender aos padrões de certificação de aviador.

Entradas de controle de vôo durante curvas acentuadas: pequenas correções são a chave aqui

• Pequenas correções de tom são feitas com elevador.
• Reduza o ângulo de inclinação para corrigir a diminuição da altitude.
• Aumente ligeiramente o ângulo de inclinação se a altitude estiver aumentando.
• Digitalize instrumentos e identifique tendências.
• Lembre-se de pisar no leme durante o lançamento.
• Considere fatores de carga

A curva íngreme, passo a passo:

1. Execute uma curva de compensação. (Sempre, sempre, sempre faça uma varredura visual do horizonte e limpe o espaço aéreo antes de qualquer manobra ou curva. Não fazer isso tem sido a causa de muitos acidentes durante o vôo).
2. Escolha um título de entrada ou anote seu título atual (de preferência um título cardinal).
3. Olhe para fora da cabine e selecione um ponto de referência ou ponto de referência na mesma direção ou próximo a ela. (Isso lhe dá uma pista visual antes do lançamento).
4. Role em um ângulo de inclinação de 45 graus (para a esquerda ou para a direita).
5. Puxe o nariz para cima (conforme necessário para manter a atitude e altitude adequadas).
6. Ajuste a potência quando necessário e ajuste o trim (ficará levemente com o nariz para cima).
7. Aplique aileron oposto (curvas íngremes requerem entrada de aileron oposto para contrariar a tendência de inclinação excessiva da aeronave).
8. Selecione aquele ponto na capota da aeronave que lhe dá a visão correta para sua curva acentuada.
9. Inicie sua varredura , fora e dentro da aeronave.
10. Mantenha a atitude correta de inclinação com o controle do elevador.
11. Mantenha +/- 100' de altitude durante seu turno.
12. Mantenha +/- 10 nós.
13. Mantenha sua rotação de 45 graus +/- 5°.
14. Comece sua implementação dentro de uma inclinação de cerca de 20 graus (para curvas acentuadas) de sua direção original.
15. Ajuste a potência (diminua) se necessário.
16. Diminua qualquer corte do nariz para cima se você o adicionou.
17. Certifique-se de que as asas estejam niveladas à medida que você completa o lançamento para sua direção original. Sua implementação deve permanecer dentro de 10° do seu rumo de entrada.
18. Trim para vôo reto e nivelado.

outras considerações

Tendência bancária excessiva

Uma tendência de inclinação excessiva na aviação ocorre quando o ângulo de inclinação da aeronave aumenta além do limite recomendado, levando potencialmente à perda de controle. Ângulos de inclinação excessivos podem resultar em forças de controle significativamente aumentadas e diminuição da estabilidade da aeronave.

Para evitar a tendência de overbanking, uma regra prática na aviação é evitar exceder a velocidade de manobra (VA) projetada do avião durante manobras agressivas ou curvas acentuadas.

Esta diretriz ajuda a manter a manobrabilidade da aeronave, ao mesmo tempo que mantém as forças de controle gerenciáveis ​​e garante operações de voo seguras. O gerenciamento adequado dos ângulos de inclinação é crucial para manter a estabilidade e a segurança da aeronave nos céus.

Guinada Adversa

Ao realizar manobras de curvas acentuadas, você precisará estar atento a guinadas adversas. A guinada adversa é a tendência de uma aeronave de asa fixa guinar na direção oposta ao fazer uma curva inclinada. Se você rolar o avião para a direita, ele terá uma tendência automática de fazer um movimento de guinada não intencional para a esquerda e vice-versa. Você pode ler mais sobre guinada adversa em nosso guia .

Lembrar

Curvas íngremes, caracterizadas por um ângulo de inclinação ou ângulo de inclinação significativo, não são nada a temer. Eles exigirão mais atenção devido aos fatores de carga associados e ao potencial de tendências bancárias excessivas. É importante dar-lhes a atenção que merecem durante a avaliação de desempenho, especialmente porque são uma habilidade crucial avaliada nos padrões de certificação do aviador.

Para dominar curvas fechadas, pratique-as com mais frequência e lembre-se das dicas e truques que o ajudarão a se tornar mais proficiente. Uma regra prática é apontar para um ângulo de inclinação de grau específico, mantendo sua velocidade no ar sob controle. Manter as asas niveladas e gerenciar a potência de forma eficaz são aspectos fundamentais para executar uma curva acentuada bem-sucedida sem desvios de altitude.

Certifique-se de focar na sua altitude, bem como no gerenciamento de energia durante a manobra. Com dedicação para aprimorar suas habilidades, você será capaz de fazer curvas fechadas como um profissional!