9 empregos de piloto de baixo tempo para pilotos com menos de 500 horas

Construir o seu caminho para o emprego dos seus sonhos começa uma hora de cada vez como um piloto de poucas horas

Você investiu tempo para ganhar um certificado de piloto comercial . Você se atualizou sobre os privilégios e limitações que vêm com ele, e agora está pronto para conseguir aquele primeiro emprego de piloto com as principais companhias aéreas. O único problema é que durante sua busca de emprego você descobre que tem menos de 500 horas, e muitas das listas de empregos de piloto nos Estados Unidos exigem mais experiência.

Antes de desistir e se resignar a aceitar um emprego em outra área enquanto acumula mais tempo de voo, confira nossa lista de 8 empregos de piloto com pouco tempo de experiência, todos exigindo que você tenha registrado menos de 500 horas.

Índice

• Passeios Aéreos
• Instrutor de voo certificado (CFI)
• Reboque de Banner
• Levantamento/Mapeamento Aéreo
• Patrulha de oleodutos e linhas de energia
• Piloto de reboque de planador
• Piloto de salto de paraquedas
• Piloto de Vigilância de Tráfego
• Parte 135 Piloto
• Takeaways
• Perguntas frequentes

1. Passeios Aéreos

Um trabalho de piloto de excursão aérea é a versão de aviação mais elegante do guia de ônibus de excursão em destinos populares. Este tipo de piloto voa com passageiros sobre locais cênicos de todos os tipos, seja em áreas urbanas como Las Vegas e Miami ou lugares com beleza natural como o Grand Canyon e as Cataratas do Niágara. Este pode ser um dos trabalhos de piloto mais divertidos para um piloto de poucas horas se você for uma pessoa sociável.

Muitos pilotos de passeios aéreos são voltados para pessoas, então eles gostam de entreter e interagir com seus passageiros. Os passageiros geralmente são turistas procurando por um bom momento e algumas oportunidades de fotos memoráveis.

Como piloto, você tem a chance de mostrar todas as melhores vistas, além de compartilhar histórias interessantes e a história das áreas sobre as quais está voando. Como bônus, onde quer que você escolha trabalhar, você sabe que será em algum lugar com uma vista que outros estão pagando para ver.

Trabalhar como piloto de excursão aérea é um excelente trabalho inicial que pode exigir apenas 200 horas de voo para você entrar. Embora o salário não seja lucrativo, você ainda está sendo pago para acumular tempo de voo em vez de ter que pagar por ele você mesmo. Isso pode contribuir para seu treinamento posterior para empregos de piloto ainda melhores.

Requisitos para este trabalho de piloto

• Diploma do ensino médio
• Licença de piloto comercial
• Atual Segunda Classe Médica
• Classificações dependentes da aeronave
• 200 horas de voo
• Pessoas pessoa

2. Instrutor de voo certificado (CFI)

Uma das maneiras de cristalizar suas próprias habilidades e se impulsionar para o próximo nível ao mesmo tempo é começar a dar aulas em uma escola de voo. Para algumas pessoas, este é um dos melhores empregos de piloto, pois podem passar seu conhecimento para pilotos inexperientes. Como um instrutor de voo certificado (CFI), você naturalmente fechará quaisquer lacunas em seu próprio aprendizado e se tornará um especialista nos fundamentos do voo. Este trabalho de nível de entrada é uma base forte e servirá para você continuar a progredir em sua carreira.

Como você sabe, por ter passado por muito treinamento de piloto, o papel de um CFI é orientar os pilotos estudantes tanto pelos princípios acadêmicos de voo durante a escola em terra quanto pela realidade prática no ar. Como outros professores, os instrutores de voo dedicam tempo adicional fora das aulas para planejar o currículo e preparar os planos de aula.

Se você estiver interessado em se tornar um instrutor de voo certificado , precisará obter seu certificado CFI. Prepare-se para um check ride mais longo e desafiador do que você já experimentou para outros trabalhos de piloto.

Durante esse voo de verificação, você não só precisará demonstrar suas próprias habilidades de pilotagem, mas também mostrar que tem o que é preciso para transferir essas habilidades de forma confiável para seus alunos e servir como rede de segurança para eles enquanto estiverem no ar.

Alguns CFIs realmente amam seu trabalho e fazem carreira neles. Outros usam a experiência como um trampolim para diferentes empregos de pilotagem. De qualquer forma, tornar-se um CFI é um trabalho de piloto de baixo tempo que o recompensa em termos de desenvolvimento de suas habilidades e capacidades. E com apenas algumas horas a mais necessárias para esse tipo de trabalho, isso é perfeito quando você está procurando empregos de piloto de 200 horas.

Requisitos para este trabalho de piloto

• 18 anos de idade
• Ter um certificado de piloto comercial ou um certificado de piloto de transporte aéreo e uma qualificação de instrumento
• 250 horas de voo
• Possuir um Certificado Médico FAA de 3ª Classe válido (ou superior)
• Endosso do diário de bordo de um instrutor autorizado sobre os fundamentos da instrução
• Passar em um teste de conhecimentos nas áreas de conhecimento aeronáutico apropriadas para a classificação de instrutor de voo desejada

3. Reboque de Banner

Todos nós já vimos aviões voando sobre eventos esportivos, festivais e praias rebocando faixas promocionais . Pilotos de reboque de faixas passam seus dias voando para frente e para trás, devagar e baixo, sobre áreas designadas para que as pessoas abaixo possam ver a faixa.

Pode não ser um trabalho de piloto incrivelmente glamuroso, mas trabalhar como piloto de reboque de banner certamente pode pagar as contas e ajudar você a construir tempo de voo. Você pode até rebocar uma proposta de noivado, aniversário ou outros banners especiais.

Uma das partes mais divertidas e emocionantes de ser um piloto de reboque de banner é o voo baixo do campo de pouso para pegar o banner. Os pilotos devem ser muito precisos ao prender o banner sem chegar muito perto do chão. Assista ao artigo How Pilots tow banners do The Flying Reporter para ver essa manobra em ação.

Para trabalhar como piloto de reboque de banner, você precisará de seu endosso de reboque de banner. É aqui que você ganha as habilidades específicas de reboque necessárias para ser um piloto de reboque de banner seguro. Você também precisa de uma licença adicional para que isso não apareça quando estiver procurando por empregos de piloto de 200 horas.

Requisitos para este trabalho de piloto

• Licença de Piloto Privado
• Licença de piloto comercial
• Atual Segunda Classe Médica
• Classificação do instrumento
• O endosso de reboque de banner deve ser obtido da Administração Federal de Aviação
• 340 horas de voo

4. Levantamento/Mapeamento Aéreo

O levantamento ou mapeamento aéreo usa aeronaves de asa fixa e rotativa para coletar várias informações geográficas sobre uma região designada do ar. Dependendo da natureza do levantamento e das necessidades de gerenciamento de equipamentos, o piloto pode voar sozinho ou com um engenheiro experiente em sistemas e gerenciamento de sensores a bordo.

Se você não tiver um engenheiro a bordo, parte do seu trabalho como topógrafo aéreo será operar você mesmo os equipamentos de imagem e outros equipamentos, portanto, habilidades técnicas e de informática podem ser úteis.

Várias peças de hardware são normalmente usadas para conduzir uma pesquisa, e elas devem ser montadas ou posicionadas corretamente na/sobre a aeronave. Como um topógrafo aéreo, você usará tecnologia como câmeras aéreas calibradas, scanners a laser, magnetômetros, radar e hiperespectrômetros. Os dados serão georreferenciados usando equipamentos adicionais como um sistema global de navegação por satélite (GNNS) e unidades de navegação inercial.

Os pilotos que estão pensando em se candidatar a um emprego como agrimensores devem ter certeza de que estão preparados para o desafio de voar com a precisão necessária e por longos períodos de tempo.

Você terá que voar uma rota específica em uma altitude exata para atender com sucesso às necessidades da pesquisa. Uma vantagem desse tipo de trabalho de piloto de pouco tempo é que ele ajuda os pilotos a praticar e aprimorar suas habilidades de precisão e voo por instrumentos, o que será útil em empregos futuros.

Requisitos para este trabalho de piloto

• Certificado de Piloto Comercial Multimotor
• Classificação IFR
• Passaporte e carteira de motorista válidos
• Experiência profissional em mapeamento aéreo como PIC
• Experiência para conduzir operações de voo com segurança.
• 500 horas de voo total, 50 horas multimotor
• Atual Segunda Classe Médica

5. Patrulha de oleodutos e linhas de energia

As empresas que possuem oleodutos e linhas de energia devem conduzir serviços regulares e de emergência em suas linhas. Enquanto a equipe de solo anda ou dirige as linhas fazendo inspeções mais detalhadas e conduzindo reparos, os pilotos também são contratados para voar acima. Um piloto de patrulha de oleoduto ou linha de energia voa baixo sobre a rota do oleoduto ou linha de energia conduzindo pesquisas e inspecionando sinais de vazamentos ou danos.

Se uma queda de energia ou um possível vazamento for relatado, dependendo da localização, pode ser mais fácil e rápido enviar um piloto para identificar a fonte em vez de ter uma equipe de solo inspecionando uma grande extensão da linha.

Um dos perigos de trabalhar como piloto de patrulha de oleoduto ou linha de energia é que você frequentemente voa sobre terrenos remotos e acidentados. Isso significa que os locais de pouso de emergência podem ser mínimos e os campos de pouso alternativos podem estar mais distantes. Os pilotos de patrulha ganham bastante prática fazendo um planejamento cuidadoso de pré-voo para mitigar esses riscos.

Pilotos de patrulha de oleodutos e linhas de energia podem ser contratados diretamente pela empresa de energia/oleodutos, por meio de uma empresa de pesquisa ou por meio de uma empresa de patrulha aérea que contrate as empresas de energia e oleodutos. Esse tipo de trabalho de pilotagem provavelmente será encontrado ao procurar empregos de piloto de 500 horas.

Requisitos para este trabalho de piloto

• Terreno comercial monomotor
• 400 horas de voo
• Certificado de Piloto Comercial
• Classificação do instrumento
• Deve estar atualizado e proficiente em um Cessna 172

6. Piloto de reboque de planador

A função de piloto de reboque de planador é interessante porque, de acordo com a FAA, pode ser desempenhada por qualquer pessoa que possua pelo menos um certificado de piloto privado com a classificação de categoria apropriada e que tenha registrado no mínimo 100 horas como piloto em comando daquela categoria de aeronave.

Para se qualificar como um piloto de reboque de planador, o piloto precisa simplesmente registrar suas 100 horas, receber treinamento de reboque e ter um endosso de diário de bordo de um instrutor ou piloto qualificado. O treinamento deve incluir apenas três reboques como manipulador de controle único.

Para manter a moeda, em cada período de doze meses, os pilotos de reboque devem fazer três voos de reboque sob a supervisão de um piloto de reboque qualificado. Alternativamente, suponha que o piloto também seja um piloto de planador. Nesse caso, ele ou ela pode atender aos mínimos de moeda de reboque fazendo três voos como piloto em comando de um planador durante o período de doze meses.

A barreira relativamente baixa de entrada e a capacidade de um piloto privado obter a certificação de reboque podem fazer parecer que o trabalho de um piloto de reboque de planador é extremamente fácil e talvez não valha a pena pagar alguém para fazê-lo.

Felizmente, ainda há empregos pagos de piloto de reboque por aí, e a Soaring Safety Foundation observa que só porque um piloto satisfaz os requisitos do FAR, isso não significa que o piloto seja realmente qualificado e competente. É preciso habilidade para coordenar com o piloto de planador, e há perigos únicos, como acidentes de kite, dos quais você deve estar ciente e atento.

Requisitos para este trabalho de piloto

• Possuir pelo menos um certificado de piloto privado com uma classificação de categoria para aeronaves motorizadas
• 100 horas de tempo de piloto em comando na categoria, classe e tipo de aeronave,
• Um endosso do diário de bordo de um instrutor autorizado que certifica que a pessoa recebeu treinamento de solo e voo em planadores e é proficiente em:
  • As técnicas e procedimentos essenciais para o reboque seguro de planadores, incluindo limitações de velocidade no ar
  • Procedimentos de emergência
  • Sinais usados
  • Ângulos máximos de inclinação.

7. Piloto de salto de paraquedas

O paraquedismo é uma atividade aventureira e emocionante que está na lista de desejos de muitas pessoas. Antes que os paraquedistas possam fazer seu mergulho de tirar o fôlego, eles precisam de um piloto para colocá-los e seus equipamentos no ar. É aí que você entra.

Trabalhar como piloto de salto de paraquedas pode ser um trabalho divertido de piloto de poucas horas porque seus passageiros estão todos muito animados, entusiasmados e um pouco nervosos por estarem lá. Eles estão ansiosos por uma experiência memorável, e você pode fazer parte disso. Se você ainda não é um paraquedista, você pode se tornar um depois de passar tanto tempo assistindo à ação.

Em uma entrevista com boldmethod , o piloto de salto de paraquedas Jeremiah Johnson credita seu trabalho por ajudá-lo a aprimorar suas habilidades com o manche e o leme. Ele observa: "É um ótimo primeiro trabalho de pilotagem porque você realmente não pode ser negligente em seus procedimentos... há muita multitarefa envolvida da posição do piloto." Johnson explica que o piloto deve compensar o vento para garantir que os paraquedistas estejam configurados para pousar no alvo.

Ele também deve manter a altitude e a velocidade do ar mesmo enquanto os paraquedistas sobem nos suportes das asas e criam arrasto. Conforme os paraquedistas se movem e saem do avião, o centro de gravidade muda, então o piloto ganha bastante experiência ajustando o passo e o trim. Como os pilotos de salto fazem aproximadamente 2 decolagens e pousos por hora de voo, você também aperfeiçoará rapidamente essas habilidades. Este é um dos trabalhos de piloto mais gratificantes disponíveis.

Requisitos para este trabalho de piloto

• Licença de Piloto Comercial
• Endosso de alto desempenho
• Endosso de aeronaves complexas
• Atual Segunda Classe Médica
• Mínimo de 250 horas de piloto em comando
• Aprovação de seguro

8. Piloto de Vigilância de Tráfego

Em grandes cidades, estações de televisão ou rádio podem contratar pilotos para realizar voos de vigilância e reportagem de tráfego. Esses pilotos voam sobre estradas lotadas e potencialmente em condições climáticas marginais para obter uma visão aérea das condições no solo. Eles então retransmitem essas informações ao repórter ou apresentador de rádio no estúdio para que possam ser repassadas aos espectadores ou ouvintes.

Devido à natureza do trabalho, os pilotos de vigilância de tráfego são frequentemente programados para voar durante o horário de pico da manhã e da noite. Eles também podem ser chamados para monitorar o tráfego ou as condições de feriados e eventos especiais durante tipos de clima inclemente ou agitação civil. Algumas agências governamentais e locais de aplicação da lei também podem solicitar os serviços de um piloto de vigilância de tráfego.

Requisitos para este trabalho de piloto

• 500 horas de voo
• Certificado de Piloto Comercial
• Atual Segunda Classe Médica
• Classificação do instrumento

9. Parte 135 Empregos de piloto

Para um piloto com experiência limitada, há opções para empregos da Parte 135. Esses empregos abrangem uma ampla gama de oportunidades, como voos fretados, voos comerciais e voos de carga. Trabalhar nessas posições permite que você ganhe experiência valiosa em diferentes operações de aviação, aumente suas horas de voo e desenvolva suas habilidades em situações do mundo real.

As operações da Parte 135 geralmente envolvem voar aeronaves menores para vários destinos, oferecendo um ambiente dinâmico e exigente que pode contribuir muito para seu crescimento profissional e preparação para futuras atividades na aviação.

A única ressalva com esse tipo de trabalho é que eles geralmente são específicos de localização e exigiriam morar perto de sua base de operação. Por exemplo, a Mokulele Airlines contrata pilotos com menos de 1500 horas e um mínimo de 50 horas de tempo de turbina, mas como eles estão baseados no Havaí, a realocação seria necessária. Embora esta possa ser uma oportunidade ideal para jovens graduados, pode apresentar desafios para aqueles com famílias e lares estabelecidos em outros lugares.

Outro problema é que a maioria desses empregos exigirá 500 horas ou mais, com poucos disponíveis para menos de 500.

Requisitos para este trabalho de piloto

• 250-500 horas de voo (dependendo do trabalho)
• Certificado de Piloto Comercial
• Atual Segunda Classe Médica
• Classificação multimotor (dependendo do trabalho)
• Classificação do instrumento
• Tempo de turbina (dependendo do trabalho, pode exigir 50 horas)

Perguntas frequentes

• O que é considerado um piloto de baixo tempo?

  Pilotos que têm um número baixo de horas de voo, geralmente não muito mais do que 500, e desejam aumentar suas horas enquanto ganham uma renda. Esses indivíduos podem procurar empregos de piloto que melhor se adaptem às suas horas.

• 32 anos é tarde demais para se tornar um piloto?

  Nunca é tarde demais para começar a perseguir seus sonhos. Uma das muitas grandes vantagens de se tornar um piloto é que, embora haja uma idade inicial, não há limite de idade! Há muitos empregos de piloto para todas as idades.

• Como pilotos com pouco tempo acumulam horas?

  Há muitas maneiras de construir suas horas, incluindo se tornar um instrutor certificado, se juntar a um aeroclube ou conseguir um emprego no seu aeroporto local. Todas essas atividades podem ajudar a construir seu tempo de voo.

• Quais são as horas mínimas de voo para um piloto?

  Uma pessoa que solicita um certificado de piloto privado em aviões, helicópteros e giroplanos deve registrar pelo menos 40 horas de voo, das quais pelo menos 20 horas são de treinamento de voo com um instrutor autorizado e 10 horas de treinamento de voo solo nas áreas de operação apropriadas; três horas de cross country; três horas à noite, três horas de tempo de instrumento; e outros requisitos específicos para a categoria e classificação de classe desejada.

• Há empregos disponíveis para pilotos com pouca experiência?

  Sim, há listas de empregos de piloto projetadas especificamente para pilotos com pouco tempo. Esses empregos oferecem oportunidades para que eles ganhem experiência e aumentem suas horas de voo.

• Onde pilotos com pouca experiência podem encontrar empregos de piloto?

  Pilotos com pouca experiência podem encontrar empregos por meio de várias fontes, como quadros de empregos de aviação, eventos de networking para pilotos e contato direto com escolas de aviação ou empresas de aviação.

• Que tipos de empregos de piloto são adequados para pilotos com pouca experiência?

  Existem vários empregos de piloto que são adequados para pilotos com pouco tempo, incluindo instrução de voo, levantamento aéreo, patrulha de oleodutos, reboque de faixas, relatórios de tráfego e operações de paraquedismo. Esses empregos geralmente têm requisitos de horas mais baixos e fornecem experiência valiosa para pilotos aspirantes.

• Como pilotos com pouca experiência podem aumentar suas chances de conseguir empregos de piloto?

  Pilotos com pouca experiência podem aumentar suas chances de conseguir empregos de piloto fazendo networking com profissionais do setor, se voluntariando para organizações de aviação, participando de conferências ou feiras de aviação e aprimorando continuamente suas habilidades e conhecimentos por meio de treinamentos e certificações adicionais.

Takeaways

Como um piloto comercial recém-formado, você pode não ter acumulado horas suficientes para se qualificar para o emprego dos seus sonhos, mas isso não significa que você não possa ser pago para voar.

Há muitos empregos de piloto de baixo tempo disponíveis para pilotos com menos de 500 horas. Alguns são empregos iniciais, enquanto outros podem se tornar uma carreira de tempo integral. Há até mesmo pilotos que ocupam mais de um tipo de emprego de piloto de baixo tempo ao mesmo tempo.

Considere passar os fins de semana como piloto de passeios aéreos ou de reboque de faixas e, depois, fazer levantamentos aéreos ou patrulhar oleodutos e linhas de energia durante a semana.

A programação como instrutor de voo pode ser flexível e trabalhar em torno de sua agenda de vigilância de tráfego. Talvez um campo de pouso local suporte tráfego de planadores e paraquedistas, então você pode atender duas bases de clientes no mesmo local.

Se você está procurando por listas de empregos para pilotos nos Estados Unidos, há vários recursos disponíveis online onde você pode encontrar oportunidades que correspondem às suas qualificações e horas de voo. Sites como aviationjobsearch.com, pilotjobs.com ou o quadro de empregos da Federal Aviation Administration (FAA) podem fornecer listas valiosas para cargos de piloto de nível básico.

Lembre-se de que empregos de piloto de nível básico geralmente exigem que você ganhe experiência e horas de voo, o que pode contribuir para o avanço de sua carreira. Embora essas funções possam não ser seu objetivo final, elas podem servir como trampolins para se tornar um piloto em comando e buscar posições de nível mais alto.

Com dedicação e persistência, você pode subir na carreira na aviação, e o primeiro passo pode começar com empregos de piloto com poucas horas.

Seja qual for a sua escolha, saiba que ter um tempo de voo limitado não significa que você será pago para fazer o que ama: voar.

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