As experiências de voo muitas vezes são confrontadas com breves encontros com turbulência, apresentando uma série de desafios tanto para os passageiros como para a tripulação. Desde os empurrões sutis de turbulência leve até os momentos estressantes com turbulência severa, os céus abrigam várias manifestações deste fenômeno atmosférico.
A turbulência é causada por mudanças na altitude e nas condições atmosféricas e pode sujeitar as aeronaves a uma variedade de perturbações, exigindo vigilância do controlo de tráfego aéreo, preocupação dos comissários de bordo e aumentando preocupações sobre potenciais danos estruturais.
A exploração destes sete tipos distintos de turbulência, desde os pequenos mas perturbadores ruídos em aeronaves ligeiras até às implicações potencialmente difíceis da turbulência severa, revela os meandros da dinâmica de voo e as estratégias utilizadas para navegar nas provações imprevisíveis de lidar com o ar agitado.
Vamos entrar nisso!
1. Limpar a turbulência do ar
A turbulência conhecida como Clear Air Turbulence (CAT) se manifesta no ar sem nuvens, sem quaisquer indicadores visuais, como nuvens. Este fenômeno surge da colisão de massas de ar distintas com velocidades e direções de vento variadas.
O cisalhamento do vento pode ser um fator importante e pode surgir quando essas massas de ar divergentes colidem, representando um desafio para o radar convencional e a detecção a olho nu.
A região mais suscetível à turbulência de ar limpo está em altitudes acima de 15.000 pés e a natureza indescritível torna difícil para os pilotos evitá-la. Normalmente, alterar a altitude em alguns milhares de pés fornece uma rota de fuga deste tipo de turbulência.
2. Turbulência Frontal
A área de mudança de ar entre duas massas de ar opostas ao longo de uma superfície frontal inclinada cria uma região de mudança de pressão de ar. Isso gera turbulência frontal, caracterizada pela ascensão de ar quente e atrito entre massas de ar frio e quente.
As trovoadas intensificam os efeitos desta turbulência. Embora as frentes frias sejam conhecidas por seu clima turbulento, as frentes quentes também podem instigar vários graus de turbulência frontal devido à colisão entre massas de ar quente e fria.
3. Turbulência Mecânica
Turbulência Mecânica ocorre quando um obstáculo causa uma obstrução aos fluxos de vento. O atrito que ocorre entre o ar e o solo pode causar redemoinhos turbulentos. Fatores como velocidade do vento (em torno de 20kts ou mais), terreno irregular e estabilidade do ar.
Quando está instável devido ao calor que sobe da superfície, esses redemoinhos podem ficar maiores e a instabilidade aumenta. Se o ar estiver estável, os redemoinhos não se expandirão tanto, mas levarão um período maior de tempo para desaparecer.
4. Turbulência das ondas nas montanhas
A turbulência das ondas nas montanhas ocorre quando ventos fortes passam sobre grandes terrenos, como cadeias de montanhas, causando perturbações no ar. À medida que esses ventos encontram os cumes das montanhas, eles criam o que é chamado de ondas de montanha. Essas ondas resultam da interação entre o ar instável a barlavento e o ar estável a sotavento das montanhas.
Quando o fluxo da velocidade do vento sobe, gera ondas de montanha que levam a turbulência significativa. A estabilidade do ar influencia a gravidade da turbulência. A turbulência das ondas nas montanhas é conhecida por ser intensa devido à combinação de ventos fortes, estabilidade variável do ar e paisagem acidentada.
As ondas de montanha produzem consequências potencialmente fatais, é importante reconhecer o possível perigo representado pela turbulência das ondas de montanha, que nem sempre é imediatamente visível.
5. Turbulência Térmica (Convectiva)
A turbulência térmica ocorre devido ao aquecimento irregular da superfície pelo sol, criando um sistema turbulento. Quando a superfície da Terra aquece de forma desigual, com o ar quente subindo e o ar mais frio descendo, forma-se correntes convectivas.
Esse movimento é o que leva à turbulência térmica, pois o ar quente sobe e o ar mais frio desce em um ciclo contínuo, causando flutuações dinâmicas na atmosfera.
6. Turbulência de trovoada
A turbulência severa nas tempestades origina-se das poderosas correntes ascendentes e descendentes dentro desses sistemas convectivos. Quando o ar quente e úmido sobe rapidamente, ele colide com massas de ar mais frias acima, provocando interações caóticas.
Este choque gera movimentos erráticos, mudanças abruptas na velocidade e direção do vento e bolsões de forte turbulência. A intensa turbulência convectiva nas tempestades representa um ambiente perigoso para as aeronaves, com condições que muitas vezes se transformam em turbulência severa, tornando a navegação pelos céus excepcionalmente desafiadora.
7. Cisalhamento do Vento
O cisalhamento do vento ocorre quando há mudanças na direção e/ou velocidade do vento em uma área designada, seja horizontal ou verticalmente. Um dos locais mais comuns para esse fenômeno acontecer é próximo à corrente de jato, próximo a vales e baixas, e em áreas com turbulência de inversão de temperatura.
Outros tipos de turbulência a ter em mente
Existem vários tipos de turbulência que os pilotos devem considerar além dos sete tipos que listamos.
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Wake Turbulence: A esteira de turbulência , causada pelos vórtices das pontas das asas de uma aeronave, pode ser particularmente perigosa durante a decolagem ou pouso, especialmente para aviões menores seguindo aviões maiores.
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Turbulência da corrente de jato: A turbulência da corrente de jato surge de fortes ventos horizontais na alta atmosfera, levando potencialmente a mudanças repentinas e inesperadas de altitude.
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Turbulência de inversão de temperatura: Camadas de inversão, onde a temperatura aumenta com a altitude, podem causar movimentos irregulares e turbulência inesperada à medida que as aeronaves passam através desses limites atmosféricos.
Compreender estas diversas formas de turbulência é crucial, pois podem surgir de forma violenta e induzir movimentos irregulares, impactando a segurança do voo.
Recomendamos verificar a página weather.gov que detalha cada tipo de turbulência . É uma ótima informação para guardar na memória.
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Quer você se sinta ou não incomodado pela turbulência, navegar por ela é uma parte inerente do voo. Durante algum momento de seu tempo como aviador, você encontrará ventos fortes ou perturbações do ar. Como pilotos, precisamos de reconhecer que evitar totalmente a turbulência pode não ser viável, mas estar equipado com o conhecimento certo pode mitigar significativamente o seu impacto.
Compreender os vários tipos de turbulência, seja a esteira de turbulência de aeronaves anteriores, os efeitos de ventos fortes que causam movimentos irregulares ou o encontro com bolsas de ar agitado, capacita os pilotos a tomarem decisões informadas durante o voo.
Conheça as estratégias para minimizar seus efeitos nas aeronaves em voo, principalmente nas aeronaves leves e mais suscetíveis ao seu impacto.
O emprego de medidas de precaução e a adoção de estratégias de voo adequadas ao entrar em zonas turbulentas pode fazer uma diferença significativa no conforto dos passageiros e na segurança do voo.
Ficar atento às previsões meteorológicas e às atualizações em tempo real permite que os pilotos ajustem proativamente trajetórias de voo, altitudes ou velocidades, otimizando a resposta da aeronave a condições turbulentas. Empregar uma comunicação adequada com o controle de tráfego aéreo em relação a áreas de turbulência conhecidas ou solicitar rotas alternativas quando possível cria uma experiência de voo mais segura e tranquila para todos.
Voe seguro!
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