12 tipos de nuvens que os pilotos devem reconhecer [#12 podem ser mortais]

As nuvens são um indicador muito importante das condições climáticas da aviação. As crianças gostam de encontrar coelhos e dinossauros nas nuvens brancas e fofas em um dia de verão, mas para os pilotos, as nuvens têm uma história diferente para contar.

Ao observar o céu, reconhecer os tipos de nuvens e saber a quais condições climáticas cada nuvem está associada, podemos detectar problemas precocemente e evitar voar perto de nuvens perigosas.

Então, como estão suas habilidades de identificação de nuvens? Você sabe quais tipos de nuvens são mais perigosos para aeronaves e quais sinalizam um voo tranquilo à frente?

Junte-se a nós para uma atualização divertida sobre categorias, famílias, tipos de nuvens e o que você precisa saber sobre cada um dos doze tipos mais importantes de nuvens.

O que causa as nuvens?

Primeiro, alguma teoria básica do clima. A formação de nuvens é causada pela condensação ou sublimação de umidade em uma atmosfera de resfriamento.

O ar úmido sobe, expande e esfria conforme é levado para cima em correntes de ar verticais. Uma vez que o ar de resfriamento atinge uma certa temperatura, as moléculas são saturadas e a condensação (também conhecida como nuvens) se forma.

Esse nível de temperatura é conhecido como ponto de orvalho e varia. O ponto de orvalho depende de quanta umidade já está na atmosfera. O ar úmido atingirá seu ponto de orvalho mais rápido e em uma altitude menor do que o ar seco.

Quando massas de ar com diferentes pressões, temperaturas e teores de umidade se juntam, é provável que ocorram formações de nuvens na frente entre as massas de ar.

O ar deve estar subindo para que as nuvens se formem e permaneçam juntas. Uma vez que o ar se estabilize e as correntes ascendentes cessem, as nuvens se dissiparão.

Qual a velocidade do ar dentro de uma nuvem?

Quanto mais rápido o ar sobe, maior e mais significativa precipitação a nuvem pode produzir. Por exemplo, as velocidades necessárias para a formação inicial da nuvem são muito mais lentas do que aquelas necessárias para produzir grandes pedras de granizo.

Velocidades do ar necessárias para cada tipo de precipitação:

• Gota de nuvem: 02 mph
• Pequena gota de chuva: 5 mph
• Grande gota de chuva: 20 mph
• Granizo grande: 100 mph

Dica profissional: o que isso significa para os pilotos é que quanto maior e mais significativa for a precipitação produzida por uma nuvem, maiores e mais perigosas serão as velocidades verticais do ar dentro e perto da nuvem.

Como as nuvens são nomeadas

Você sabia que muitas das categorias e tipos de nuvens que usamos hoje foram apresentados pela primeira vez em Londres em 1802 pelo meteorologista amador Luke Howard? Ao compartilhar suas convenções de nomenclatura, Howard destacou que os diferentes tipos de nuvens são importantes, pois são “bons indicadores visíveis” de variações atmosféricas que de outra forma seriam invisíveis.

Howard desenvolveu as três classificações básicas de nuvens para nossas categorias estruturais de nuvens. Ele combinou esses nomes para formar quatro outros tipos individuais de nuvens que fazem parte da lista expandida de tipos de nuvens em uso hoje.

3 Principais Categorias de Nuvens

As nuvens são agrupadas em categorias com base em suas características estruturais. Há muitos tipos individuais de nuvens, mas aquelas em cada categoria estrutural compartilham características comuns.

As três principais categorias estruturais de nuvens são:

• Cirrus ou cirriforme
• Stratus ou estratiforme
• Cúmulo ou cumuliforme

Nuvens Cirrus

A palavra cirro significa “cacho de cabelo”. Nuvens da família cirriforme têm uma aparência fina, semelhante a cabelos, e geralmente são brancas ou cinza-claro.

Nuvens Stratus

A palavra stratus significa “espalhar”. Nuvens estratiformes são nuvens planas, em camadas e horizontais, criadas pelo ar úmido fluindo sobre superfícies frias. Essas nuvens podem variar de branco a cinza médio. Os pilotos IFR podem voar com segurança através de nuvens stratus porque elas se desenvolvem em atmosferas relativamente estáveis, onde há fluxo de ar vertical limitado.

Nuvens Cumulus

A palavra cúmulo significa “amontoado”. Nuvens da família cúmulo têm topos fofos e uma base plana. Elas podem ser independentes, agrupadas em aglomerados ou alinhadas com outras nuvens cúmulos. Essas nuvens variam de branco a cinza muito escuro.

4 principais grupos familiares de nuvens

Além das categorias estruturais, as nuvens também podem ser agrupadas nas seguintes “famílias de nuvens” com base em suas altitudes:

• Alta altitude
• Altitude média
• Baixa altitude
• Desenvolvimento vertical

Nuvens de alta altitude (acima de 20.000 pés)

Quando o ar úmido atinge 20.000 pés e acima, as gotículas de água congelaram e se transformaram em cristais de gelo. As três variações de nuvens encontradas em altas altitudes têm composição semelhante, mas nomes diferentes com base em seus formatos. Nuvens de alta altitude são todas parte da categoria cirriforme.

Nuvens de média altitude (acima de 6.500 pés)

Nuvens que se desenvolvem entre 6.500 e 20.000 pés começam com o prefixo “alto”. Quando você vê uma concentração maior de nuvens de altitude média, espere nuvens de nível mais baixo e precipitação.

Nuvens de baixa altitude (abaixo de 6.500 pés)

As nuvens de menor altitude têm nomes baseados apenas em suas categorias estruturais. Por exemplo, nuvens planas de baixo nível têm “stratus” no nome e as irregulares têm “cumulus”.

Curiosidades sobre o clima da aviação: Quando uma nuvem baixa toca o solo, ela ganha um novo nome: neblina.

Nuvens com desenvolvimento vertical

As nuvens mais impressionantes visualmente são nuvens verticais imponentes que podem se estender de baixas a altas altitudes. Essas nuvens se formam rapidamente quando uma frente fria desliza por baixo e desloca verticalmente uma frente quente. Nuvens com desenvolvimento vertical são algumas das mais perigosas para pilotos devido ao fluxo de ar rápido e flutuante dentro delas.

12 tipos mais comuns de nuvens

Agora que cobrimos as categorias e famílias de nuvens, vamos cobrir os tipos de nuvens na aviação. E xistem doze tipos individuais de nuvens que você pode ver enquanto voa:

1. Nuvens Cirrus

Nuvens cirros são nuvens finas e finas cheias de cristais de gelo que parecem cabelos ou "caudas de égua". Os pedaços de neve que caem dessas nuvens de alta altitude evaporam rapidamente.

2. Nuvens Cirrocumulus

Quando as nuvens cirros se agrupam em manchas irregulares e escamosas, elas são chamadas de cirrocúmulos ou “escamas de cavala”, pois se parecem com escamas de peixe.

3. Nuvens Cirrostratus

Camadas quase sólidas de nuvens planas de alta altitude que dão uma leve aparência leitosa ao céu são chamadas de cirrostratus.

4. Nuvens Altostratus

Nuvens altostratus são planas e de cor branco-azulada. Elas cobrem o céu de altitude média e difundem a luz do sol conforme ela filtra através delas. Nuvens altostratus translúcidas produzem fenômenos visuais como pardos e halos solares.

5. Nuvens Altocumulus

Fileiras brancas e fofas de nuvens que parecem bolas de algodão são altocumulus . Embora essas nuvens de altitude média sejam frequentemente agrupadas em fileiras, elas também podem aparecer sozinhas.

6. Nuvens Nimbostratus

As nuvens Nimbostratus são nuvens espessas, planas, cinzentas e disformes que se formam no céu de baixa altitude. O prefixo “nimbo” indica precipitação. Quando combinado com “stratus”, o nome diz que essa forma de nuvem cobrirá grandes áreas do céu e produzirá chuva leve ou neve.

7. Nuvens Stratus

Quando nuvens stratus se formam, o céu todo frequentemente parece nublado, pois camadas de nuvens cinzas planas bloqueiam a luz do sol. Espere tetos baixos e pouca visibilidade com esse tipo de cobertura de nuvens em altitudes mais baixas.

8. Nuvens estratocúmulos

Este tipo de combinação de nuvens cobre uma grande área de céu de baixa altitude como nuvens stratus e tem uma estrutura inchada como nuvens cumulus. Raios de luz solar chamados raios crepusculares ou “raios de Jesus” brilharão através das pequenas lacunas entre os tufos de nuvens conjugados.

9. Nuvens cúmulos

Nuvens cúmulos brancas e fofas, semelhantes a couve-flor, são nuvens de baixa altitude causadas por pequenas manchas localizadas de alta pressão que causam correntes ascendentes. Sabe-se que elas se desenvolvem quando massas de ar úmidas fluem sobre superfícies quentes. Essas nuvens também podem ser geradas pelo ar subindo pelo lado de barlavento das montanhas. Os pilotos geralmente conseguem evitar nuvens cúmulos dispersas, mas às vezes essas nuvens formam uma linha ininterrupta.

10. Nuvens Cumulonimbus

O desenvolvimento vertical imponente e as bordas inchadas e claramente definidas tornam uma nuvem cumulonimbus fácil de reconhecer. A altura da nuvem é determinada pelo nível de congelamento na nuvem.

Em clima quente, as nuvens cumulonimbus podem atingir até cinquenta ou sessenta mil pés de altura. Quanto mais alto esse tipo de nuvem cresce, mais perigosa ela é. Nuvens cumulonimbus com um topo de bigorna achatado têm o potencial de causar mais danos.

O fluxo de ar vertical rapidamente se deslocando para cima e para baixo dentro da nuvem cria chuvas intensas na porção principal. Granizo é frequentemente encontrado perto da linha de congelamento e pode cair na terra se for pesado o suficiente. A eletricidade estática se acumula conforme o fluxo de ar rápido continua e descarrega como relâmpago.

11. Nuvens lenticulares

As cadeias de montanhas abrigam um tipo único de nuvem que todos os pilotos precisam reconhecer. Nuvens estacionárias em forma de lente se desenvolvem quando ventos fortes sobem as montanhas. O ar esfria sobre o pico para formar uma nuvem lenticular.

12. Nuvens Mammatus

Nuvens mammatus são uma subcategoria muito perigosa de nuvens cumulonimbus. Uma nuvem cumulonimbus mammatus é cinza muito escura, com uma parte inferior ondulada em vez do fundo plano de uma cumulonimbus padrão. Este fundo ondulado indica os níveis muito altos de turbulência e possibilidade de tornados, microrráfagas, raios e granizo dentro e perto da nuvem.

O que a cor das nuvens diz a você?

O tipo de nuvem e a altitude nos dão informações importantes, assim como a cor da nuvem. Aqui está o que você deve saber sobre cada cor de nuvem:

• Branco: Nuvens brancas são a cor mais fina de nuvem. Elas espalham a luz do sol.
• Cinza: Se uma nuvem é cinza, isso significa que há luz solar parcial passando por ela. A nuvem tem menos de 3.000 pés de espessura.
• Cinza Escuro: As nuvens mais escuras são tão espessas que bloqueiam quase toda a passagem da luz solar. Nuvens de cor cinza escuro e quase pretas têm mais de 3.000 pés de espessura.

O que cada tipo de nuvem significa para os pilotos

Tudo o que falamos até agora é educativo, mas, no final das contas, você provavelmente não está lendo sobre tópicos meteorológicos para aviação para poder ser um concorrente no Jeopardy.

Você quer saber como cada tipo de nuvem impacta você como piloto. Por exemplo, “Quais nuvens são perigosas para aeronaves?” e “Quais tipos de nuvens os pilotos podem voar?”

Agora que entendemos como reconhecer nuvens individuais, compartilharemos um resumo rápido e fácil do que você, como piloto, precisa saber sobre cada tipo de nuvem.

Nuvens Cirrus e Cirrocumulus: Fique atento ao desenvolvimento do clima

Mesmo que você gaste pouco ou nenhum tempo voando acima de 20.000 pés, nuvens altas podem dar indicadores precoces de padrões climáticos em desenvolvimento. Por exemplo, uma combinação de nuvens cirrus e cirrocumulus pode sinalizar tempestades a caminho, daí o velho ditado dos pescadores de que “caudas de égua e escamas de cavala fazem navios altos carregarem velas baixas”.

Nuvens Altostratus e Nimbostratus: espere tetos baixos e observe o gelo de geada

Tanto as nuvens alto quanto as nimbostratus trazem tetos mais baixos devido à evaporação de chuva leve, causando saturação e condensação. O teto baixo pode atrasar ou cancelar voos VFR.

Além dos tetos baixos, os pilotos precisam ficar atentos ao desenvolvimento de gelo ao voar em nuvens altostratus e nimbostratus.

Nuvens estratiformes: aproveite o ar calmo e o voo suave

Embora tetos mais baixos e gelo de geada sejam possíveis em nuvens alto e nimbostratus, uma das vantagens das nuvens estratiformes é que elas indicam áreas de ar relativamente estável.

Nuvens Cirriformes: Sem Gelo

Como as nuvens cirros de alto nível já são feitas de pequenos cristais de gelo, elas não causarão a formação de gelo na sua aeronave.

Nuvens cumuliformes: cuidado com a turbulência e a formação de gelo

Nuvens da família Cumulus atingem sua altura devido ao fluxo de ar vertical significativo. Isso significa que os pilotos devem esperar turbulência dentro e perto de nuvens cumuliformes. Mesmo pequenos grupos de nuvens cumulus brancas e fofas podem ser sinais de alerta para turbulência iminente.

Observe também o desenvolvimento de gelo transparente, misto e de geada se estiver voando em ou perto de uma nuvem cumuliforme. O gelo transparente se forma em temperaturas de 2 °C a -10 °C, o gelo misto se forma em -10 °C a -15 °C, e o gelo de geada se desenvolve quando a temperatura cai para -15 °C a -20 °C.

Nuvens lenticulares e mammatus: evite a área

Evite voar perto de nuvens lenticulares porque elas são indicadores importantes de ventos fortes localizados e turbulência intensa ao longo de cadeias de montanhas.

As nuvens mammatus também são altamente perigosas, pois podem abrigar tempestades severas e precipitações prejudiciais.

Como medir a cobertura de nuvens

A densidade da cobertura de nuvens também faz diferença. Quando você recebe um relatório meteorológico piloto detalhando a cobertura de nuvens, aqui está como interpretá-lo:

• Claro: Sem nuvens
• Poucas nuvens: Nuvens cobrindo 1/8 a ¼ do céu
• Nuvens dispersas: Nuvens cobrem 3/8 a ½ do céu
• Nuvens quebradas: Nuvens cobrem 5/8 a 7/8 do céu
• Nublado: Nuvens cobrem todo o céu

Dica profissional: você pode obter um relatório inicial de cobertura de nuvens do National Weather Service, mas saiba que os termos públicos para cobertura de nuvens são diferentes daqueles usados ​​por pilotos. O NWS dirá que o céu está limpo, quase limpo (à noite)/quase ensolarado (dia), parcialmente nublado, quase nublado ou nublado.

Conheça suas nuvens

Pode não ter conseguido um lugar em nossa lista dos melhores filmes de todos os tempos sobre voo ou em nosso resumo de documentários imperdíveis sobre aeronaves , mas o filme de treinamento de aviação do Exército dos EUA "Know Your Clouds" de 1966 ainda vale a pena ser assistido por pilotos aprendizes visuais que desejam um curso intensivo de dezesseis minutos sobre dez tipos básicos de nuvens.

“Conheça suas nuvens” abrange:

• Nomes de nuvens, símbolos, altitudes
• Como, quando e onde cada um se desenvolve
• Principais características de cada nuvem
• Riscos de voo relacionados (se houver)

Mais leitura de dia nublado

Continue aprendendo quando pegar uma cópia do Aviation Weather da ASA . Este livro é um dos guias definitivos para entender, reconhecer e responder apropriadamente a todos os tipos de condições climáticas marginais e perigosas, incluindo aquelas envolvendo nuvens.

Também sugerimos as seguintes postagens de blog para mais leituras relacionadas ao clima e às nuvens:

• Voando em tempestades (o que fazer e o que não fazer)
• Corrida Scud: Razões pelas quais você deve ter cuidado ao fazê-lo
• Requisitos de visibilidade do espaço aéreo: por que são obrigatórios?
• Tetos de nuvens: o que os pilotos devem saber (guia completo)

É a sua vez

Gostaríamos de ouvir de você. Como você usou indicadores de nuvens para ajudar a planejar ou ajustar sua rota de voo? Alguma prática recomendada ou recurso meteorológico que você gostaria de compartilhar com seus colegas pilotos? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!