Descrição
Se você estiver voando VFR nas proximidades de St. Louis, certifique-se de ter uma cópia atualizada do gráfico de área terminal (TAC) de St. Louis, colorido e rico em informações, da FAA em mãos durante todas as suas operações de voo na área. . Embora as cartas seccionais certamente façam sentido para a navegação em rota, os TACs têm uma vantagem definitiva para voos em espaço aéreo congestionado de Classe B. Os TACs utilizam uma escala grande (1:250.000; 3,43 nm por polegada [1,35 nm por cm]) que lhes permite representar pontos de referência adicionais, altitudes importantes, frequências de rádio e outros dados aeronáuticos dignos de nota que não são viáveis para inclusão em seccionais. Além disso, o St. Louis TAC apresenta um gráfico de planejamento de rota VFR no verso, que apresenta trajetórias de voo e altitudes para ajudar aviadores baixos e lentos a evitar aeronaves maiores e mais rápidas.
Louis TAC apresenta uma representação detalhada do espaço aéreo Classe Bravo centrado em torno do Lambert-St. Aeroporto Internacional de Louis (STL). Como é característico de todas as publicações do TAC, este gráfico é atualizado num ciclo de 6 meses. Uma ferramenta de baixo custo e fácil de usar para maior consciência situacional e eficiência operacional durante os voos ao redor do Portal para o Oeste.
Louis TAC apresenta uma representação detalhada do espaço aéreo Classe Bravo centrado em torno do Lambert-St. Aeroporto Internacional de Louis (STL). Como é característico de todas as publicações do TAC, este gráfico é atualizado num ciclo de 6 meses. Uma ferramenta de baixo custo e fácil de usar para maior consciência situacional e eficiência operacional durante os voos ao redor do Portal para o Oeste.
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