Descrição
Os aviadores VFR que percorrem os céus ao redor de Steel City apreciarão o gráfico de área terminal de Pittsburgh altamente detalhado e colorido da FAA e o excelente nível de dados aeronáuticos que ele fornece. Enquanto as cartas seccionais reinam supremas para a navegação em rota, os TACs são a melhor opção quando se trata de voar com segurança em um espaço aéreo congestionado da Classe Bravo. Os TACs utilizam uma escala grande (1:250.000; 3,43 nm por polegada [1,35 nm por cm]) que lhes permite representar pontos de referência adicionais, altitudes importantes, frequências de rádio e outros dados aeronáuticos dignos de nota que não são viáveis para inclusão em seccionais. Além disso, vários TACs apresentam gráficos de planejamento de rotas VFR no verso, que apresentam rotas de voo e altitudes para ajudar os passageiros baixos e lentos a evitar tráfego maior e mais rápido.
O Pittsburgh TAC fornece um retrato detalhado do espaço aéreo Classe B centrado no Aeroporto Internacional de Pittsburgh (PIT). Como é característico de todas as publicações do TAC, este gráfico é revisado num ciclo de 6 meses. Um recurso de cabine rico em detalhes, intuitivo e acessível para aprimorar sua consciência situacional e segurança operacional enquanto voa pelo 'Burgh.
O Pittsburgh TAC fornece um retrato detalhado do espaço aéreo Classe B centrado no Aeroporto Internacional de Pittsburgh (PIT). Como é característico de todas as publicações do TAC, este gráfico é revisado num ciclo de 6 meses. Um recurso de cabine rico em detalhes, intuitivo e acessível para aprimorar sua consciência situacional e segurança operacional enquanto voa pelo 'Burgh.
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