Descrição
Nem pense em voar VFR pela Big Apple sem o Gráfico de Área Terminal de Nova York (TAC) da FAA na frente e no centro o tempo todo. Muitas vezes apontado como o espaço aéreo mais movimentado do mundo, o complexo de Classe B que cerca a megalópole de Nova York pode facilmente confundir e sobrecarregar até mesmo os aviadores VFR experientes das grandes cidades. Felizmente, o TAC de Nova York pode ajudá-lo a resolver a loucura, apontando as áreas amigáveis ao VFR que o ajudarão a ainda se livrar dos jatos pesados que operam constantemente na área.
Como todos os TACs, este gráfico utiliza uma escala grande (1:250.000; 3,43 nm por polegada [1,35 nm por cm]) que permite retratar pontos de referência adicionais, altitudes importantes, frequências de rádio e outros dados aeronáuticos dignos de nota que não são viáveis de incluir. em seccionais. O gráfico concentra-se na área da Classe Bravo que abrange os "Três Grandes" aeródromos comerciais da área: Newark (EWR), Kennedy (JFK) e La Guardia (LGA), bem como os numerosos aeródromos satélites nas proximidades. Tal como acontece com todas as publicações do TAC, este gráfico é atualizado num ciclo de 6 meses. Um recurso acessível e extremamente valioso, sem o qual nenhum aviador da área de Nova York deveria operar.
Como todos os TACs, este gráfico utiliza uma escala grande (1:250.000; 3,43 nm por polegada [1,35 nm por cm]) que permite retratar pontos de referência adicionais, altitudes importantes, frequências de rádio e outros dados aeronáuticos dignos de nota que não são viáveis de incluir. em seccionais. O gráfico concentra-se na área da Classe Bravo que abrange os "Três Grandes" aeródromos comerciais da área: Newark (EWR), Kennedy (JFK) e La Guardia (LGA), bem como os numerosos aeródromos satélites nas proximidades. Tal como acontece com todas as publicações do TAC, este gráfico é atualizado num ciclo de 6 meses. Um recurso acessível e extremamente valioso, sem o qual nenhum aviador da área de Nova York deveria operar.
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