Descrição
Os pilotos qualificados por instrumentos que operam nas proximidades da fronteira entre os EUA e o Canadá entendem a importância da navegação precisa e da consciência situacional em todos os momentos. Para operações IFR de baixa altitude na região, a Carta L-13 e L-14 Enroute Low Altitude da FAA é um recurso indispensável para garantir a segurança do voo. Projetado para uso de navegação até (mas não incluindo) 18.000 pés, este gráfico de 4 cores descreve informações necessárias como Victor Airways, correções de navegação, pontos de relatório ATC, rotas de treinamento militar (MTRs), rotas RNAV, uso especial espaço aéreo, limites de espaço aéreo controlados, recursos de navegação VHF (frequência, ID, coordenadas geográficas e canal) e dados de voo muito mais críticos.
Ideal para operações IFR Leste-Oeste estendidas, o gráfico L-13 e L-14 cobre grande parte da região Noroeste e Centro-Norte, estendendo-se de WA e OR até WI e MI. Também cobre porções de ID, MT, ND, SD, MN e uma porção de WY. As escalas das cartas de baixa altitude variam de 5 a 20 nm por polegada. Publicado no ciclo padrão de 56 dias da FAA. Disponível como compra única ou como assinatura, este é um recurso acessível e de valor agregado que deve ser um item "proibido" para todos os voos IFR no Noroeste e Centro-Norte dos EUA.
Ideal para operações IFR Leste-Oeste estendidas, o gráfico L-13 e L-14 cobre grande parte da região Noroeste e Centro-Norte, estendendo-se de WA e OR até WI e MI. Também cobre porções de ID, MT, ND, SD, MN e uma porção de WY. As escalas das cartas de baixa altitude variam de 5 a 20 nm por polegada. Publicado no ciclo padrão de 56 dias da FAA. Disponível como compra única ou como assinatura, este é um recurso acessível e de valor agregado que deve ser um item "proibido" para todos os voos IFR no Noroeste e Centro-Norte dos EUA.
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