Descrição
Os pilotos qualificados por instrumentos que voam no sul do Alasca reconhecem o valor das cartas aeronáuticas atuais para aumentar a segurança. Muito semelhantes às cartas de baixa altitude para os 48 estados contíguos, as cartas de baixa rota do Alasca retratam informações necessárias como Victor Airways, correções de navegação, pontos de relatório ATC, rotas de treinamento militar (MTRs), rotas RNAV, espaço aéreo de uso especial, controlado limites do espaço aéreo, recursos de navegação VHF (frequência, identificação, coordenadas geográficas e canal) e muito mais dados de segurança de voo. Além disso, essas cartas de 4 cores foram projetadas para uso até (mas não incluindo) 18.000 pés.
A Carta L-1/L-2 de baixa rota do Alasca cobre as áreas costeiras do sul do estado, incluindo as famosas Ilhas Aleutas. A porção L-1 inclui cartas de área para Juneau (1" = 14 NM) e Vancouver (1" = 8 NM); enquanto o lado L-2 incorpora gráficos de área para as Ilhas Aleutas [Leste/Rei Salmão (1" = 25 NM), Central/Cold Bay (1" = 25 NM) e Oeste/Ilha Adak (1" = 25 NM) ]. Publicado no ciclo padrão de 56 dias da FAA. Disponível como compra única ou como assinatura, este é um recurso acessível e valioso, sem o qual nenhum piloto do Alasca com qualificação por instrumentos deve voar.
A Carta L-1/L-2 de baixa rota do Alasca cobre as áreas costeiras do sul do estado, incluindo as famosas Ilhas Aleutas. A porção L-1 inclui cartas de área para Juneau (1" = 14 NM) e Vancouver (1" = 8 NM); enquanto o lado L-2 incorpora gráficos de área para as Ilhas Aleutas [Leste/Rei Salmão (1" = 25 NM), Central/Cold Bay (1" = 25 NM) e Oeste/Ilha Adak (1" = 25 NM) ]. Publicado no ciclo padrão de 56 dias da FAA. Disponível como compra única ou como assinatura, este é um recurso acessível e valioso, sem o qual nenhum piloto do Alasca com qualificação por instrumentos deve voar.
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