Atualização 2023: Desde a publicação do nosso artigo, houve alguns desenvolvimentos notáveis no mercado de turboélices e aviões a jato. O debate contínuo entre os pilotos sobre a escolha dos motores turboélice versus motores a jato permanece, com preferências e considerações diferentes.
Em última análise, o avião que você escolher depende do tipo de voo que você planeja fazer.
Alguns pilotos preferem firmemente um tipo de aeronave, enquanto outros veem as vantagens e desvantagens de cada um. Esses pilotos passaram a acreditar que a melhor aeronave é aquela adequada ao tipo de voo que você planeja realizar.
Como saber qual opção é melhor para você? Vejamos as três principais vantagens e desvantagens dos turboélices e jatos e, em seguida, falaremos sobre para quais voos cada tipo de aeronave é otimizado.
Vantagens do turboélice
1. Mais eficiente e mais econômico para distâncias curtas
Um motor turboélice é mais leve que um jato, proporcionando melhor desempenho durante a decolagem. Ele funciona com mais eficiência e fornece maior potência por unidade de peso do que um jato. Espere uma eficiência de combustível ideal ao voar em baixas altitudes (idealmente abaixo de 25.000 pés).
2. Capaz de decolar e pousar em pistas mais curtas e sem concreto
Se seus planos de viagem incluem destinos com pistas mais curtas e menos melhoradas, um turboélice tem uma clara vantagem sobre um jato. Os turboélices podem pousar em pistas de até 3.200 pés, em comparação com um jato médio mínimo de 5.000 pés. Os turboélices também podem lidar com aeródromos gramados que os jatos devem evitar. Isso significa que, com um turboélice, você pode entrar em alguns dos aeroportos mais difíceis de alcançar.
3. Reduzir custos de fretamento, seguro, operação e manutenção
O custo geral de um turboélice é inferior ao de um jato, tanto para fretamento quanto para propriedade. Menos peças móveis em um motor turboélice o tornam mais confiável e menos propenso a exigir manutenção extensa. Como os turboélices queimam menos combustível por hora do que os jatos, seu custo de operação por hora é menor.
Desvantagens do turboélice
1. Velocidade de cruzeiro mais lenta
Como os turboélices têm uma velocidade máxima de cruzeiro eficiente mais lenta – até uma média de 300 nós de velocidade indicada (KIAS), dependendo da aeronave – espere que seu tempo total de voo seja maior do que seria com um jato. Embora o custo horário de um turboélice seja menor, uma vez que a velocidade mais lenta torna o tempo de voo mais longo, em algum momento com um voo de maior distância, a economia de custos será compensada.
2. Menor altitude de cruzeiro
Os turboélices normalmente têm um teto de altitude de 25.000 a 30.000 pés. Se você enfrentar turbulência ou condições climáticas adversas nesta altitude, um turboélice não será capaz de evitá-los subindo a uma altitude mais elevada como um jato. Isso pode resultar em uma viagem acidentada e desconfortável.
3. Alcance mais curto
A velocidade de cruzeiro mais lenta e a altitude de cruzeiro mais baixas dos turboélices equivalem a um alcance mais curto, mesmo levando em consideração uma maior eficiência. Isso significa que, embora os turboélices sejam ótimos para voos de curta e média distância, eles não foram projetados para viagens de longa distância. Espere um alcance médio de cerca de 1.000-1.300 milhas.
Vantagens do jato
1. Capaz de navegar em altitudes mais elevadas
O jato leve médio navegará a uma altitude de 41.000 pés e é capaz de atingir uma altitude máxima de 45.000 pés. Isto é substancialmente mais alto do que o teto de 30.000 pés do turboélice e pode significar a diferença entre um voo suave e confortável e um voo marcado por repetidas manchas de turbulência.
2. Mais rápido e silencioso
Espere chegar ao seu destino mais rápido em um jato do que em um turboélice. Os jatos leves têm velocidades médias de cruzeiro entre 370 e 450 nós. O projeto do motor a jato também oferece uma cabine mais silenciosa do que um turboélice.
3. Maior alcance
Graças às suas velocidades de cruzeiro mais rápidas e à capacidade de voar em altitudes mais elevadas, onde sua eficiência é melhorada, os jatos leves são capazes de atingir um alcance estendido de 1.600 a mais de 2.000 milhas. Isso os torna a aeronave preferida para voos de médio e longo alcance.
Desvantagens do jato
1. Menos eficiente e menos econômico para distâncias curtas
Os jatos são mais eficientes quando operam em velocidades mais rápidas e altitudes mais elevadas. Durante a decolagem, em velocidades mais lentas e em altitudes mais baixas, os turboélices são mais eficientes. Isso significa que para voos curtos e com menos tempo gasto em altitude de cruzeiro, um jato será menos eficiente e custará mais por hora do que um turboélice.
2. Exigir pistas de concreto mais longas
Os jatos podem se sair bem voando em aeroportos padrão, mas se você quiser explorar uma área mais remota com uma pista curta ou uma pista de pouso gramada não melhorada, você não terá sorte com um jato. Em média, os jatos precisam de uma pista pavimentada de pelo menos 1.500 metros de comprimento. Por outro lado, muitos turboélices podem pousar em um trecho gramado de 3.200 pés.
3. Mais caro para fretar, segurar e manter
Em 2016, a Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (AOPA) publicou um detalhamento dos custos operacionais por hora para jatos e turboélices . Em geral, os aviões a jato eram consistentemente mais caros do que os turboélices. As peças móveis adicionais e a complexidade relativa de um motor a jato em comparação com um turboélice também aumentam os custos de manutenção.
Velocidade e queima de combustível
As diferenças entre um motor a jato e um motor turboélice em termos de velocidade e consumo de combustível podem depender de vários fatores, como a marca e o modelo da aeronave, seu projeto e as condições ambientais.
Velocidade
Normalmente, os jatos são mais rápidos que os turboélices: os motores a jato produzem empuxo expelindo um poderoso fluxo de gases de escapamento que possibilita atingir velocidades mais altas; os jatos comerciais podem atingir velocidades entre 500-600 nós (575-690 mph) ou mesmo além de Mach 1. Por outro lado, os motores turboélice são geralmente criados para atingir velocidades mais baixas - comumente vistas em aviões regionais e aeronaves menores - que geralmente variam de 200-400 nós (230-460 mph).
Queima de combustível
Em termos de taxa de consumo de combustível, os jatos tendem a ser mais ineficientes que os turboélices. Os motores a jato são projetados para alto desempenho e velocidade, fazendo com que consumam mais combustível; embora a quantidade exata dependa de vários fatores como modelo, peso, tamanho do avião e sua trajetória no céu. Comparativamente, os turboélices são geralmente mais econômicos em altitudes e velocidades mais baixas; portanto, são frequentemente empregados para viagens regionais mais curtas devido à sua eficiência de combustível.
Dito isto, estas são tendências gerais; certos modelos, tecnologias ou configurações podem influenciar as características de velocidade e consumo de combustível dos motores a jato e turboélice.
Turboélice vs Jato – Qual devo escolher?
Armados com o conhecimento dos prós e contras dos turboélices e dos jatos, podemos entender por que os pilotos experientes veem um propósito para cada tipo de aeronave.
Vamos encerrar com uma visão geral dos tipos específicos de voo para os quais cada aeronave é melhor projetada.
Para que tipo de vôo um turboélice é melhor?
- Voos de curta e média distância
- Voos que exigem pouso em pista curta e/ou gramada
- Voos o mais baratos possível
Para que tipo de voo um jato é melhor?
- Voos de médio a longo alcance
- Voos para os quais é preferível o tempo de voo mais curto possível
- Voos para os quais a redução do ruído e da turbulência na cabine são as principais preocupações
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