Passe no seu teste de piloto privado com louvor

Pass Your Private Pilot Checkride With Flying Colors

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É o dia para o qual você está se preparando e talvez também temendo. Você está animado para se tornar oficialmente um piloto privado, e há mais um grande obstáculo que você precisa superar para fazer isso: passar no checkride.

Talvez a preparação para o checkride esteja mantendo você acordado à noite, ou talvez você simplesmente não tenha certeza do que esperar ou como se preparar. Se algumas orientações práticas, sugestões e insights parecem atraentes, este artigo é para você.

Desmistificaremos o checkride do piloto privado. Compartilharemos o que você precisa saber junto com técnicas do mundo real para aprendê-lo. Em breve você estará preparado com uma ideia clara do que esperar e como se destacar.

O checkride de piloto privado consiste na “prova oral” e no voo propriamente dito. Se você é como muitos pilotos, o exame oral é provavelmente a parte mais intimidante do checkride, então vamos direto ao assunto e prepará-lo para o sucesso. Vamos ser certificados!

Passe no seu teste de piloto privado com louvor

O Exame Oral

Antes mesmo de o examinador piloto designado (DPE) entrar na aeronave com você, ele fará uma série de questões práticas, também chamadas de exame oral. O objetivo do exame oral é demonstrar o domínio dos conhecimentos práticos que se espera que um piloto privado certificado seguro e proficiente tenha.

Suas respostas às questões do exame oral permitirão ao examinador avaliar a profundidade e amplitude de seu conhecimento, bem como sua capacidade de traduzir conceitos aeronáuticos para aplicações da vida real.

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O que esperar

As questões do exame oral foram elaboradas para orientá-lo na realização de cálculos e no tratamento de cenários do mundo real que você pode encontrar como piloto.

Muitas das perguntas estarão relacionadas a cálculos, verificações, siglas, políticas e procedimentos comuns do dia a dia com os quais você já deve estar familiarizado devido ao seu treinamento.

Outras perguntas serão baseadas em cenários e elaboradas para ver o que você faz quando se depara com uma nova situação. Como você aplica seu conhecimento existente? O que você realmente faria se estivesse na cabine e encontrasse o cenário determinado? É para isso que serve a prova oral: você está preparado para ser um piloto competente e seguro?

A maior parte do exame oral será realizada em terra antes do seu voo, no entanto, espere que o DPE continue a fazer perguntas quando você estiver no ar.

Desejando que você tivesse uma prévia realista da aparência do exame oral - o formato, os tipos de perguntas, etc. Você tem sorte - você pode assistir a um exame oral completo de piloto privado online.

Como se preparar para o exame oral

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Agora que você terminou de assistir a prévia do que está por vir, a próxima coisa em sua mente pode ser: “Como me preparo para este exame de interrogatório?” Que bom que você perguntou. Como você sabe, seu examinador está julgando seu conhecimento com base nos Padrões de Certificação de Aviador de Piloto Privado. Esta é uma boa notícia porque significa que não há verdadeiro mistério no que diz respeito ao assunto da prova oral. A questão principal não é o que estudar, mas como estudar.

Graças às maravilhas da Internet, outros pilotos privados que passaram recentemente nos seus próprios testes podem compartilhar com outras pessoas suas estratégias de estudo comprovadamente bem-sucedidas . Isso lhe dá uma ótima ideia de quais técnicas funcionam na vida real e pode ajudá-lo a concentrar seus esforços de estudo.

O que eles recomendam? Aqui, para seu benefício, estão alguns dos destaques:

Use uma cópia atualizada do Guia do exame oral do piloto privado ASA para estruturar seu estudo e garantir que você acerte todas as informações importantes. Ele é organizado de forma lógica e cobre as questões mais comuns que você provavelmente encontrará em seu exame oral. Revise as perguntas e respostas e, em seguida, prossiga com o material de origem referenciado se precisar de ajuda com algum dos conceitos.
Adicione guias à sua cópia atual do manual FAR/AIM . Isso ajudará no estudo e localização de materiais de referência, se necessário, durante o exame oral.
A prova oral é um livro aberto/referência aberta, mas você ainda deve ter a maior parte do material memorizado. Informações como as velocidades V do seu avião e especificações básicas da aeronave, como pesos, devem ser guardadas na memória. Faça flashcards para ajudá-lo a memorizar essas informações importantes.
Revise as questões que você perdeu no exame escrito e certifique-se de saber as respostas para esses e outros conceitos relacionados. Seu examinador continuará aprofundando conceitos nos quais você parece fraco, então faça um favor a si mesmo e trabalhe em seus pontos fracos.
Considere organizar todas as suas impressões, planilhas de planejamento de voo, planilhas de informações da aeronave, etc., em um fichário com guias. Isso o ajudará a localizar materiais rapidamente e a aumentar seu profissionalismo percebido com o examinador.

Guia de estudo Checkride

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Preparando-se para um checkride de piloto privado. Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a estudar de forma eficaz:

Estude os Padrões de Certificação de Aviador (ACS) como seu instrutor de voo favorito está observando.
Domine as manobras de voo como um profissional e deixe o examinador de queixo caído.
Entenda os sistemas da aeronave de dentro para fora, para que você possa impressionar com seu conhecimento.
Aprimore suas habilidades de tomada de decisão porque ser um piloto em comando significa fazer escolhas inteligentes e sábias.
Conheça os regulamentos e procedimentos como um profissional experiente, sem espaço para confusão.
Use materiais de estudo e cartões para memorizar coisas importantes mais rápido do que um Cessna em alta velocidade.
Faça testes práticos para avaliar seu progresso e superar o checkride como um chefe.
Busque a orientação de pilotos experientes para obter informações valiosas e arrasar no checkride.
Confiança e preparação o levarão a voar alto em seu checkride de piloto particular. Seja confiante!

Exemplos de perguntas e respostas

Quer ter uma ideia de quais perguntas você provavelmente encontrará durante sua prova oral? Aqui está uma pequena amostra do Guia do exame oral para piloto privado ASA .

PERGUNTA:

A inspeção anual de sua aeronave está vencida e você pede a vários amigos que voam com você regularmente que contribuam com dinheiro para ajudá-lo a pagar pela inspeção. Os regulamentos permitem essas contribuições? (14 CFR 61.113)

RESPONDER:

Não. Um piloto privado não poderá pagar menos do que a parcela pro rata (proporcional) das despesas operacionais de um voo com passageiros, desde que as despesas envolvam apenas combustível, óleo, despesas aeroportuárias ou taxas de aluguel.

Nota: O regulamento aplica-se às “despesas operacionais de um voo” e não permite a partilha dos custos operacionais fixos ou de longo prazo do avião com os passageiros.

PERGUNTA:

Explique a diferença entre ser “atual” e ser “proficiente”. (FAA-H-8083-2, FAA-P-8740-36)

RESPONDER:

Ser “atual” significa que um piloto cumpriu os requisitos regulamentares mínimos da FAA dentro de um período específico para que possa exercer os privilégios de seu certificado. Isso significa que você é “legal” para fazer um voo, mas não significa necessariamente que você seja proficiente ou competente para fazer esse voo.

Ser “proficiente” significa que um piloto pode conduzir um voo com elevado grau de competência; exige que o piloto tenha uma ampla gama de conhecimentos e habilidades. Ser proficiente não significa apenas ser “legal” em termos de regulamentos, mas ser “inteligente” e “seguro” em termos de experiência e proficiência do piloto.

O voo

Em primeiro lugar, parabéns. Se você chegou a este ponto, você passou no exame oral inicial. Durante a parte de voo do seu checkride, você demonstrará domínio da aeronave.

O que esperar

Durante o seu voo de checkride, o examinador avaliará seu desempenho na demonstração de uma gama completa de habilidades e manobras , incluindo:

Pré-voo
Gerenciamento de cabine
Operações aeroportuárias
Taxiando
Navegação

Pilotagem
Acerto de contas
Desvio
Navegação por rádio

Decolagens

Decolagem e subida em campo suave
Decolagem em pista curta e subida de desempenho máximo
Decolagens com vento cruzado

Desembarques

Aproximação e pouso em campo suave
Aproximação e pouso em campo curto
Pouso com vento cruzado
Deslizamento para frente para um pouso

Voltas
Manobras de desempenho

Vôo lento
Curvas íngremes
Barracas de energia
Desligar barracas
Consciência giratória

Manobras de referência terrestre

Curso retangular
Curvas em S
Gira em torno de um ponto

Manobras básicas de instrumentos
Comunicações de rádio
Recuperação de atitudes incomuns
Aproximação e pouso de emergência
Descida de emergência
Procedimentos pós-voo

Falhas comuns no checkride de piloto privado

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Durante uma verificação de piloto privado, os seguintes fatores podem contribuir para uma falha:

Manobras de voo: Na maioria das vezes ocorre quando há execução inadequada das manobras de voo por parte do piloto em comando. Execução inadequada, como curvas acentuadas, estol, vôo lento e procedimentos de emergência, pode resultar em falha no checkride.

Tomada de decisões: Certifique-se de demonstrar bom senso e fazer escolhas apropriadas em áreas como avaliação meteorológica, planejamento de rotas, cumprimento de regulamentos e restrições de espaço aéreo, e uma comunicação eficaz pode levar a uma falha no checkride.

Conhecimento: A compreensão insuficiente dos regulamentos da aviação, do clima, da navegação e dos sistemas da aeronave pode ser motivo para uma falha no checkride.

Inspeção pré-voo: Inspeções pré-voo inadequadas ou incompletas, que podem incluir falha na verificação dos sistemas, controles, instrumentos e aeronavegabilidade geral da aeronave, podem resultar em falha na verificação.

Uso de listas de verificação: O uso inadequado ou incompleto de listas de verificação durante fases críticas do voo, como decolagem, pouso e procedimentos de emergência, pode levar a uma falha no checkride.

Consciência situacional: Fraca consciência situacional, que pode incluir falha em navegar com precisão, manter altitude e rumo adequados e antecipar perigos potenciais, o que pode resultar em uma falha no checkride.

Conformidade com os regulamentos: A violação dos regulamentos da aviação, restrições do espaço aéreo ou procedimentos, como conformidade inadequada com padrões de tráfego, restrições de altitude ou regras de direito de passagem, pode levar a uma falha no checkride.

Comunicação: Nenhuma comunicação adequada com o controle de tráfego aéreo, outros pilotos ou passageiros é uma possível razão para uma falha no checkride.

Gráficos de desempenho: Deixar de usar gráficos de desempenho adequadamente, como gráficos de peso e balanceamento, gráficos de desempenho de aeronaves ou gráficos de navegação, ou não aplicar os dados corretos pode resultar em uma falha no checkride.

Avaliação do examinador: O instrutor de voo que conduz o checkride avalia o desempenho, conhecimento e habilidades do piloto. A sua avaliação desempenha um papel vital na determinação do resultado do checkride.

Como preparar

Domine as habilidades

Nem é preciso dizer, mas a parte mais importante da preparação para o seu voo de checkride é dominar as habilidades de pilotagem. Veja desta forma: quanto mais tempo durar o seu voo, mais tempo o examinador terá para encontrar um problema e mais tempo você terá para cometer um erro. Treine com um alto padrão e você demonstrará rapidamente ao examinador que tem o que é preciso. Eles simplesmente guiarão você pelos cenários e habilidades necessários, você os acertará e seu checkride terminará.

Seu examinador olhará para baixo para escrever notas sobre seu desempenho em algum momento do voo. Para garantir que eles não percam nada (como levantar a asa para limpar visualmente o caminho antes de fazer uma curva), verbalize cada ação. Ouvir-se declarar suas ações com confiança e calma também ajudará a aumentar sua confiança.

Outra forma de se destacar como piloto profissional e garantir que você está executando suas ações com precisão é repetir tudo o que o examinador lhe pede para fazer, assim como você já fez com as comunicações ATC. Isso aumentará a confiança do examinador e, se houver uma desconexão entre a manobra que ele pediu para você realizar e a informação que você pensou ter ouvido, você a perceberá imediatamente.

Finalmente, embora você tenha feito tudo o que deveria em termos de aprendizado e prática das habilidades de pilotagem que o ajudarão a acertar seu checkride, há mais algumas coisas administrativas que você pode fazer para preparar o caminho para um voo tranquilo.

Revise os livros de registro da sua aeronave antes do checkride.

Os registros de manutenção que comprovam o status de aptidão de voo da sua aeronave podem ser um pouco complicados. Evite proativamente qualquer estresse extra no dia do seu checkride, indo no dia anterior e revisando os registros. Isso lhe dá tempo para se familiarizar com a localização de cada entrada relevante e consultar um mecânico para explicar quaisquer entradas sobre as quais você não tenha certeza. Faça isso e você parecerá um profissional para o seu examinador no dia seguinte.

Confirme se você se qualifica para fazer seu checkride

Imagine comparecer ao checkride agendado apenas para que o examinador perceba rapidamente, enquanto você analisa a papelada, que você realmente não está qualificado para fazer o checkride. Talvez seja necessário registrar mais horas totais ou seu atestado médico precise ser atualizado.

Você verificou suas recomendações? Tudo isso deve ser feito antes de você agendar seu checkride. Como lembrete, aqui estão as principais qualificações que o examinador procurará (além de links para os CFRs aplicáveis para que você possa verificar as letras miúdas):

Atender aos requisitos gerais de elegibilidade para certificação de piloto privado ( 14 CFR 61.103 )
Ter cumprido os mínimos de experiência aeronáutica descritos em 14 CFR 61.109 .

40 horas de voo total (das quais pelo menos 20 horas devem ser de instrução dupla e 10 horas de treinamento de voo solo)
O horário duplo deve incluir o seguinte:

3 horas de cross-country duplo
3 horas noturnas duplas (aplicam-se detalhes adicionais)
3 horas de instrumento duplo
3 horas de preparação dupla para testes práticos nos últimos 2 meses civis

As horas individuais devem incluir o seguinte:

5 horas de cross-country
1 voo solo cross country de pelo menos 150 NM (aplicam-se detalhes adicionais)
3 decolagens e 3 pousos (envolvendo voos em padrões de tráfego) em um aeroporto com torre de controle operacional

Dicas de estudo Checkride

Faça um teste prático - pratique, pratique, pratique. Faça uma verificação prática com seu financeiro para avaliar as expectativas. Isso ajuda!
Voe na sua cadeira - Pode parecer bobagem, mas sente-se e visualize o checkride. Vá passo a passo através de suas ações. Tenha um plano de jogo para o que você fará no dia.
Fique confortável com seu aeroporto de teste - Não espere até o dia para se familiarizar com o aeroporto em que você está testando. Pratique naquele aeroporto com antecedência. Conheça as pistas e pistas de táxi e familiarize-se com a comunicação no aeroporto em que você fará o teste.
Use um Home Flight Simulator - Faça seu checkride esperado em casa. É uma maneira barata de praticar.
Sem pressa . Não há pressa. Respire fundo e pense em suas respostas antes de responder. Não tenha pressa durante as simulações e certifique-se de seguir todas as listas de verificação.

O que trazer

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No dia do seu checkride, você precisará vir preparado. Você vai querer trazer alguns itens que levaria em qualquer outro voo. Outros são específicos para o checkride.

Abaixo está uma lista dos principais itens obrigatórios do checkride para você começar. Revise-o com seu CFI e veja se ele tem algo a acrescentar e, claro, certifique-se de ter também todos os itens que levaria em um voo padrão.

Taxa para seu DPE (se aplicável)
Identificação, documentação e certificados

Identificação com foto
Certificado médico
Certificado de estudante piloto
Diário de bordo (totalizado e assinado)
Endossos financeiros
Relatório de teste de conhecimento
Formulário FAA IACRA 8710 (ou impressão do envio do formulário on-line)

Água
Comida e lanches
FAR/AIM atual

Considere adicionar guias para ajudá-lo a localizar materiais de referência de forma rápida e fácil.

Lista de mínimos pessoais
Recursos visuais pessoais (diagramas de sistema, informações de referência rápida da aeronave, etc.)
Informações do aeroporto (incluindo diagramas de táxi impressos)

Pensamentos finais

À medida que você se aproxima do final do seu treinamento de voo, você e seu instrutor de voo começarão a discutir o agendamento do seu checkride. Você tem duas opções de examinadores: um oficial da FAA ou um examinador piloto designado (DPE). Você não precisa pagar por um exame feito por um oficial da FAA, no entanto, dependendo da sua localização, pode não haver um oficial da FAA localizado nas proximidades de você, ou o tempo de espera para agendar um exame com o oficial pode ser tão longo que faz mais sentido considerar pagar por um examinador piloto designado.

A experiência de teste e o tipo de perguntas feitas serão semelhantes, quer você escolha um examinador FAA ou um DPE. A principal diferença é que você precisará pagar pelo DPE. As taxas variam dependendo do examinador, da sua localização e se o DPE deve viajar até sua localização. Seu instrutor de voo será um bom recurso para ajudá-lo a tomar a decisão sobre com quem agendar seu checkride.

Suponha que você tenha um instrutor bom e conhecido, com reputação de enviar alunos altamente preparados para seus testes. Nesse caso, isso pode funcionar a seu favor, porque o examinador começará com uma impressão positiva sobre você com base no instrutor. Caberá então a você demonstrar que merece essa impressão e que domina o conhecimento e as habilidades práticas necessárias para ser um excelente piloto.

As principais coisas a lembrar são montar e seguir um programa de estudos de qualidade, dominar os conjuntos de habilidades, prestar atenção aos detalhes e se preparar. Faça isso e você passará no teste de piloto particular com louvor.

Quer saber mais sobre aviação?

Nossos guias são projetados para ajudar os pilotos estudantes a se tornarem pilotos profissionais e para os pilotos privados aprimorarem seus conhecimentos e habilidades.