Voo noturno: 22 dicas que você precisa saber para voar à noite

Voar é voar, mas o vôo noturno tem suas peculiaridades e considerações diferentes das do dia. Um pouco mais de planejamento, treinamento, prática e provisionamento fazem toda a diferença. Aqui estão alguns truques e dicas para ajudá-lo a ter uma experiência segura e agradável ao voar à noite.

1. Faça um comprovante completo

A tentação de pular ou passar por cima de degraus no pré-voo é muito maior à noite, quando você está fazendo malabarismos com uma lanterna junto com a escada e a tampa de combustível. Mesmo assim, permaneça disciplinado e evite atalhos.

2. Familiarize-se com as ilusões de vôo noturno

Ilusões de vôo noturno são comuns e podem ser mortais se não forem reconhecidas e compensadas rapidamente. Aprenda como identificar e se recuperar de todas as peças que seus sentidos podem pregar em você no escuro.

3. Leve várias lanternas de fácil acesso

Várias luzes que podem ser acessadas de forma rápida e fácil no escuro são essenciais no caso de uma emergência de iluminação a bordo durante um voo noturno. Leve várias lanternas funcionais, bem como baterias sobressalentes, em locais que você possa alcançar no escuro.

4. Crie um plano para combater a fadiga do piloto

Se todos os outros fatores forem iguais, os pilotos têm maior probabilidade de ficar cansados ​​à noite do que durante o dia. Nossos ritmos circadianos determinam que ficaremos naturalmente cansados ​​quando o sol se pôr. Planeje com antecedência para estar preparado para combater o cansaço do piloto e permanecer alerta.

5. Registrar a noite

Como qualquer outra habilidade, quanto mais você voar à noite, mais confortável e competente você se sentirá. O registro regular da noite também é necessário para manter a moeda da FAA. Para que os pilotos da aviação geral mantenham a moeda e possam transportar passageiros à noite, eles devem ter feito pelo menos 3 decolagens noturnas e 3 pousos noturnos com ponto final nos últimos 90 dias.

6. Permitir uma reserva de combustível mais generosa

Ao fazer seus cálculos de combustível, aumente sua reserva de combustível um pouco mais do que você escolheria para um voo diurno. Isso lhe dá uma ampla margem caso você fique desorientado e precise voltar atrás. Também evita a necessidade de um pouso noturno extra para reabastecimento.

7. Verifique as luzes da cabine

É fácil ignorar a iluminação da cabine se você está acostumado a voar apenas durante o dia, mas quando você está preparando sua aeronave para voar à noite, essas luzes da cabine são importantes. Escolha o conjunto certo de luzes da cabine para garantir que você possa ler corretamente seus instrumentos.

8. Selecione uma altitude de cruzeiro mais alta

O velho ditado de que “Altitude é igual a segurança” definitivamente se aplica aqui. Se você sofrer uma emergência mecânica e precisar pousar, levará mais tempo para encontrar um local adequado no escuro do que durante o dia. Dê a si mesmo tempo, dando-se altitude.

9. Adicione luzes portáteis com viva-voz

Faróis , powercaps e luzes LED de fixação são apenas algumas das opções inovadoras de iluminação portátil que você pode usar para complementar as luzes e lanternas de seu cockpit. Tudo isso mantém suas mãos livres para voar enquanto ilumina tudo o que você precisa ver na cabine.

10. Planeje uma rota que fique próxima aos aeroportos

Mesmo que você normalmente voe direto durante o dia, por razões de segurança, você pode querer traçar um curso que o mantenha o mais próximo possível dos aeroportos durante todo o seu voo noturno. Isso fornece locais de pouso de emergência mais seguros e dedicados e diminui a possibilidade de você precisar fazer um pouso noturno não planejado em um local remoto e sem iluminação.

11. Use uma luz laser de resgate

Manter uma luz laser de resgate acesa pode ser um salva-vidas se você for forçado a fazer um pouso de emergência e precisar sinalizar pedindo ajuda ou mesmo se simplesmente precisar localizar um objeto reflexivo no escuro. Essas luzes podem ser vistas a até 20 milhas de distância à noite e até 3 milhas de distância durante o dia.

12. Revise o guia de gerenciamento de risco da FAA para voos noturnos

A FAA analisou acidentes de voos noturnos e compilou uma lista dos erros mais comuns que induzem acidentes que os pilotos cometeram durante voos noturnos. Uma revisão do guia Gerenciamento prático de riscos para vôo VFR noturno pode ajudá-lo a evitar a repetição dos erros de outros pilotos.

13. Esteja preparado para qualquer voo se tornar um voo noturno

Mesmo que você planeje voltar bem antes de escurecer, planejar e fazer as malas como se fosse voltar à noite é uma atitude prudente. Se sua viagem de volta atrasar devido ao clima, problemas mecânicos ou outros fatores, você estará preparado.

14. Cuidado com as condições de gelo

Embora o degelo do avião e permanecer alerta para o potencial de condições de formação de gelo seja sempre importante, o gelo à noite pode ser ainda mais perigoso do que durante o dia.

No escuro é mais difícil ver o gelo começando a se acumular e, sem o sol para aquecer e ajudar a sublimar o acúmulo, você poderá rapidamente ter problemas. Leia Weather Flying para se atualizar sobre os perigos e considerações de todos os tipos de preocupações climáticas, incluindo degelo.

15. Confirme o horário de funcionamento e disponibilidade do aeroporto de destino

Se você voar durante o dia, naturalmente espera que o FBO esteja aberto, que haja combustível disponível, que a torre de controle tenha pessoal, etc. Dependendo do tamanho e da localização do aeroporto, o mesmo pode não acontecer à noite. Confirme todos esses detalhes antes da partida para evitar surpresas desagradáveis.

16. Considere obter sua classificação de voo por instrumentos

Os pilotos podem voar VFR (regras de voo visual) à noite, mas os pilotos que têm treinamento e experiência em IFR (regras de voo por instrumentos) muitas vezes acharão mais fácil confiar em seus instrumentos ao voar no escuro porque já estão acostumados.

17. Conheça seus sistemas de iluminação

A primeira vez que você faz um pouso noturno e vê a confusão de luzes abaixo de você, pode ser desorientador. Antes do voo, revise a aeronave, o aeroporto, a pista e as luzes de aproximação que você verá. Pratique identificá-los e analise o que cada um significa.

18. Preserve sua visão noturna

A visão noturna é crucial para ver objetos externos. Proteja-o ajustando o brilho das luzes para que seja o mais fraco possível, ao mesmo tempo que permite a leitura fácil dos instrumentos. Para iluminação portátil, considere filtros vermelhos ou luzes que tenham a opção de selecionar vermelho ou branco.

19. Aprenda como ativar sistemas de iluminação controlados por piloto

Aeroportos sem torres ou aeroportos sem torres durante a noite podem ter um sistema de iluminação controlada por piloto (PCL). Esses sistemas geralmente são ativados digitando seu microfone várias vezes na frequência CTAF.

O número de vezes que você pressiona controla a intensidade da iluminação. Como as luzes se apagam automaticamente quinze minutos após a ativação, é importante cronometrar a ativação corretamente para que você tenha pousado com segurança quando as luzes se apagarem.

20. Fique atento às luzes piscando à frente

Mesmo em uma noite clara, pode ser um desafio ver os perigos à sua frente. Fique atento a sinais reveladores, como luzes fixas e sem piscar começando a piscar.

Isso pode significar que há algo entre você e essas luzes. Esse algo pode ser uma nuvem ou, se você se desviou do curso, pode ser um terreno. Permaneça alerta para este valioso indicador de possíveis problemas.

Confira nossa grande seleção de lanternas para aviação .

• É seguro voar à noite?

  Sim, é seguro. O vôo noturno apresenta alguns desafios para o piloto, mas usa os mesmos sistemas de navegação que durante o dia.

• O que é considerado voo noturno?

  O vôo noturno é um voo realizado durante o horário que a FAA reconhece como noturno. O período noturno é considerado de uma hora após o pôr do sol até uma hora antes do nascer do sol.

• Quais são as regras da FAA para voos noturnos?

  Se um piloto qualificado desejar transportar passageiros, a cada 90 dias, ele precisará fazer três decolagens e pousos durante a noite para permanecer legal para voar.

• A noite está voando difícil?

  Voar à noite não é tão difícil quanto parece, mas é preciso se acostumar. É como dirigir um carro; tudo o que você faz durante o dia é igual ao que você faz à noite. É apenas um ajuste que os pilotos desenvolvem com a experiência.

Você achou este artigo útil?

Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!