Erros da bússola magnética: como os pilotos os identificam e corrigem

No maravilhoso domínio da aviação, os pilotos dependem da bússola magnética como um guia constante através dos céus sem limites. Embora este instrumento possa parecer simples, esconde uma tapeçaria de erros intrincados que exigem o nosso escrutínio.

Neste artigo, desvendaremos os enigmas dos erros da bússola e daremos a você a sabedoria necessária para aumentar a segurança e a precisão durante seus voos.

Junte-se a nós enquanto aprendemos sobre os vários erros e preparamos o caminho para o domínio e a precisão na aviação.

Compreendendo a bússola magnética

A compreensão do piloto sobre como o magnetismo afeta as aeronaves é fundamental para compreender totalmente como a bússola funciona.

A bússola magnética instalada numa aeronave serve como um indicador em tempo real da direção magnética da aeronave, alinhando-se com o campo geomagnético da Terra, que se estende predominantemente de norte a sul.

A bússola pode ser inestimável durante as curvas, auxiliando os pilotos a confirmar o curso desejado ao completar uma manobra.

Curiosamente, se observarmos os pólos magnéticos, o pólo norte magnético da Terra reside perto do pólo sul geográfico, enquanto as linhas do campo magnético emanam de uma vizinhança próxima do pólo sul geográfico e terminam perto do pólo norte geográfico.

Erros comuns da bússola magnética

Apesar de sua utilidade, a bússola magnética tem suas falhas. Correções podem ser feitas no dispositivo para garantir que ele forneça a leitura mais precisa possível.

Na aviação, a sigla “VD-MONA” é usada para ajudar os pilotos a se lembrarem de erros que podem acontecer com a bússola magnética. Ele significa:

• Variação

• Desvio

• Mergulho Magnético

• Oscilação

• Erros de viragem para o norte

• Erros de aceleração/desaceleração

Vamos dar uma olhada mais aprofundada em cada um desses erros:

Variação Magnética

• O que é?

  A variação magnética (ou declinação) é a diferença angular entre o norte e o sul geográficos verdadeiros e o pólo norte magnético e o pólo sul magnético, causando um desvio entre a leitura da bússola magnética e o norte verdadeiro. As linhas de fluxo correm mais verticalmente perto dos pólos, em relação à superfície da Terra.

• Dicas para lembrar:

  Use as linhas isogênicas em um gráfico para encontrar variações magnéticas para sua área. Na navegação aérea, subtraia a variação leste e adicione a variação oeste para obter sua direção verdadeira. A variação varia de acordo com o local, sendo menos dramática perto do equador e torna-se mais pronunciada perto dos pólos.

  • Oeste é melhor (+adicionar), Leste é menos (-subtrair)

  • 030° Verdadeiro + 10° variação oeste = 040° Rumo magnético (oeste)

  • 030° Verdadeiro - 15° variação oeste = 015° Rumo magnético (leste)

• Como corrigir:

  Para corrigir a variação magnética, ajuste seu crouse verdadeiro com base na variação conhecida. Adicione variação ao seu curso verdadeiro nas áreas de variação oeste e subtraia-a nas zonas de variação leste. Lembre-se de "Oeste é o melhor" (adicionar) e "Leste é o mínimo" (subtrair) para garantir que sua bússola esteja alinhada com a direção pretendida durante o voo.

Desvio Magnético

• O que é?

  Os instrumentos da sua aeronave introduzem uma forma de perturbação que afeta a sua bússola, e essa perturbação é chamada de desvio. Dentro da própria bússola, existem ímãs compensatórios estrategicamente posicionados para contrabalançar esses campos magnéticos interferentes.

  O desvio magnético representa a discrepância introduzida na leitura de uma bússola devido à presença de campos magnéticos locais e deve ser considerado, juntamente com a declinação magnética, quando se busca precisão nos cálculos de direção.

  

• ( Manual de Conhecimento Aeronáutico do Piloto da FAA )

  Normalmente, uma bússola é afixada para fornecer orientação sobre as correções de erros necessárias para vários rumos, embora esses ajustes sejam normalmente pequenos, abrangendo apenas alguns graus.

• Dicas para lembrar:

  Tenha cuidado ao posicionar dispositivos eletrônicos específicos, como fones de ouvido, próximos à bússola magnética, pois esses itens têm o potencial de exercer influência suficiente na bússola para induzir uma variação na direção indicada.

• Como corrigir:

  • Curso Magnético ± Desvio = Curso da Bússola

(A imagem dos pólos da Terra é de Geek3 - Trabalho próprio, CC BY-SA 3.0)

Mergulho Magnético

• O que é?

  A queda magnética é a tendência de um ímã se alinhar com as linhas do campo magnético da Terra, fazendo com que a extremidade norte da agulha da bússola mergulhe para baixo no hemisfério norte (queda positiva) e para cima no hemisfério sul (queda negativa). A bússola magnética tenderá a mergulhar mais nos pólos do que mais perto do equador magnético.

• Dicas para lembrar:

  A queda magnética é mais significativa perto dos pólos magnéticos, causando erros na bússola. Num raio de 300 milhas dos pólos, as bússolas são altamente pouco confiáveis. As bússolas são ponderadas na extremidade sul para minimizar erros, e um pequeno peso compensador de mergulho as mantém niveladas nas latitudes médias do hemisfério norte.

• Como corrigir:

  A correção da queda magnética envolve a compreensão do seu impacto, especialmente perto dos pólos. Referência cruzada com outros instrumentos em áreas com queda magnética pronunciada. Siga as orientações do fabricante e garanta a calibração adequada da bússola para minimizar seu efeito na precisão da navegação.

  Confira este vídeo altamente informativo do Part Time Pilot sobre erros de mergulho.

Mergulho magnético: erros de giro

Um erro de viragem que pode ocorrer envolve uma viragem a partir de uma direcção Norte, durante esse tempo a bússola indicará brevemente uma viragem na direcção oposta. O outro erro de viragem pode ocorrer ao virar a partir de uma direção Sul, o que fará com que a bússola indique uma viragem na direção correta, mas isto ocorrerá a um ritmo mais rápido.

• Lembre-se do UNOS (hemisfério norte):

  • Undershoot Norte

  • O vershoot Sul

Mergulho Magnético: Erros de Aceleração/Desaceleração

Um erro de aceleração e desaceleração pode ocorrer no Hemisfério Norte, quando uma aeronave acelera a bússola começará a mostrar uma curva para o norte, e à medida que a aeronave desacelerar a bússola mostrará uma curva para o sul. No Hemisfério Sul ocorrerá o efeito oposto.

• Lembrar:

  • ANDS(Hemisfério Norte):

    • Acelere para norte

    • Desacelerar Sul

  • AREIA (Hemisfério Sul):

    • Aceleração Sul

    • Norte D ecelera

( Manual de Conhecimento Aeronáutico do Piloto da FAA )

Erro de oscilação

• O que é?

  Um erro de oscilação envolve todos os erros mencionados anteriormente, resultando em uma oscilação da bússola com a bússola balançando para frente e para trás em torno da direção da aeronave.

• Dicas para lembrar:

  

  ( Manual de Conhecimento Aeronáutico do Piloto da FAA )

  A linha vertical é chamada de linha de lubber.

• Como corrigir:

  Ao definir o indicador de rumo giroscópico para coincidir com a bússola magnética, utilize a indicação média entre as oscilações.

Etapas de comprovação da bússola magnética

Depois que a aeronave estiver ligada e os instrumentos giroscópicos tiverem a chance de girar, verifique o alinhamento do indicador de direção comparando-o com a figura correspondente na bússola magnética. Para bússolas com fluido, certifique-se de que a bússola magnética esteja cheia de fluido, se mova livremente e esteja corretamente posicionada no lugar.

Materiais de treinamento

Estes são alguns materiais de treinamento que podem ajudá-lo a compreender melhor o conhecimento geral de aviação necessário tanto para pilotos privados quanto para outros.

Remover

Agora que você conhece os possíveis erros da bússola magnética, vamos aproveitar este momento para apreciar o lado inspirador da aviação.

Ser capaz de fazer parte deste campo é nada menos que notável, é um mundo onde dominar os detalhes e compreender a diferença entre o rumo da bússola e o rumo magnético real pode elevar um bom piloto a um grande piloto.

Tal como um aventureiro que navega por um território desconhecido, os pilotos utilizam linhas isogénicas nas suas cartas para determinar os desafios dinâmicos da variação magnética.

É nesses ajustes precisos – subtraindo a variação para leste, adicionando para variação para oeste – que a magia se desenrola.

Ao adquirirem educação e abraçarem essas nuances, os pilotos iniciam um caminho onde cada voo é uma prova de sua habilidade e paixão por voar alto com precisão e perícia.

Quer saber mais sobre instrumentos de aeronaves?

Confira esses links!

• Indicador de rumo: o que é, como funciona e o que fazer se falhar

• Como funciona: Indicador de velocidade no ar (guia extenso)

• Sistema Pitot-Estático: Como funciona?

• Observe sua atitude: um guia completo para indicadores de atitude de aeronaves

• Como ler um altímetro (guia completo)

Você achou este artigo útil?

Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!