Podemos adorar voar pelos céus, mas nossos corpos são feitos para uma existência em terra. Isso significa que nossos cérebros não são projetados para processar os estímulos que vivenciamos quando estamos no ar. É essa discrepância que causa a desorientação espacial.
Mas como podemos saber quando isso está acontecendo e, ainda mais importante, o que podemos fazer para lidar com isso? Responderemos a essas perguntas neste artigo, então continue lendo para descobrir!
O que é desorientação espacial?
Quando o cérebro não interpreta os sinais do corpo corretamente, pode ocorrer desorientação espacial . Isso envolve uma falsa percepção da posição e do movimento de alguém em relação à Terra. Sem referências visíveis como nuvens, neblina ou terreno, os pilotos ficam confusos rapidamente.
Para entender a gravidade desse problema, uma publicação do FlySafe publicada pela FAA declarou que a desorientação espacial causou de 5 a 10% de todos os acidentes da aviação geral.
Para evitar isso, o piloto que voa não deve confiar em dicas visuais e aprender a voar exclusivamente por seus instrumentos para recuperar a orientação espacial e manter o voo reto e nivelado. Mas se esses sistemas falharem em condições de visibilidade limitada, os pilotos precisam estar cientes de como lidar com esse cenário também.
O corpo humano usa três sistemas para descobrir movimento e orientação:
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Sistema visual – Nossos olhos percebem a posição com base no que vemos.
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Sistema vestibular – Órgãos encontrados no ouvido interno que detectam a posição pela maneira como estamos equilibrados.
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Sistema somatossensorial – Nervos na pele, músculos e articulações que, juntamente com a audição, detectam a posição com base na gravidade, no tato e no som.
Os 6 tipos de desorientação espacial
Existem seis tipos diferentes de ilusões que podem causar desorientação espacial para um piloto. É importante que um piloto confie mais em seus instrumentos do que no que seu corpo está interpretando para manter a atitude adequada da aeronave.
Vamos analisar cada um dos sintomas e efeitos da desorientação espacial.
(3D " Plane " de osmosikum é licenciado sob Creative Commons Attribution )
1. Os Leans
As inclinações são uma das formas mais comuns de desorientação espacial. Esse tipo de ilusão fará você pensar que ainda está em pé, quando na verdade está no meio de uma curva. Isso geralmente acontece quando uma curva é feita muito gradualmente; o líquido em seus ouvidos enganará sua mente e causará desorientação espacial.
Como prevenir:
Os pilotos precisarão estar cientes de não girar muito gradualmente e devem recorrer aos instrumentos de voo ao fazer ajustes para evitar qualquer percepção falsa.
2. Ilusão de Coriolis
A ilusão de Coriolis ocorre quando uma pessoa passa por um movimento de giro sustentado por um longo período de tempo. Ela faz com que o fluido nos ouvidos cesse o movimento, deixando o cérebro com a impressão de que está em voo reto e nivelado, quando na verdade não está.
Durante a ilusão de Coriolis, se o piloto fizer um movimento abrupto da cabeça, isso pode fazer com que o fluido dentro do ouvido se desloque ao longo de um eixo diferente, dando a sensação de que o avião estava realizando uma manobra quando na verdade não estava. Isso pode ser perigoso se não for levado em consideração.
Como prevenir:
Se você começar a se sentir desequilibrado, tente evitar movimentos bruscos de cabeça enquanto pilota. Confie nos instrumentos da aeronave e use-os como um guia para estabilizar sua trajetória de voo e trazer o avião de volta ao voo reto e nivelado.
3. Espiral do Cemitério e Giro do Cemitério
O nome " Graveyard Spiral " por si só instila medo nos pilotos, como deveria. Uma graveyard spiral é uma curva fechada acidental de alta taxa de descida. Se uma aeronave estiver girando por muito tempo, o fluido nos ouvidos do piloto para de se mover, criando a ilusão de que eles estão girando na direção oposta. Isso pode levar a uma situação desastrosa se o piloto puxar o manche e retornar à curva original, causando um mergulho em espiral mortal e rápida perda de altitude.
A diferença entre uma espiral de cemitério e um " giro de cemitério " é que o giro é causado por uma parada.
Como prevenir:
Continue escaneando e confie em seus instrumentos.
Como se recuperar de uma Espiral do Cemitério:
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Potência para marcha lenta
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Nivele as asas
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Retorne lentamente à atitude de nível do nariz
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Quando recuperado, adicione energia
4. Ilusão Somatogravic
Uma ilusão somatogravic é causada tanto pela aceleração rápida quanto pela desaceleração rápida. A aceleração rápida pode enganar os órgãos dos seus ouvidos, fazendo-os acreditar que o nariz do avião está apontando para cima. Isso lhe dará a impressão de que você precisa empurrar o nariz para frente, causando uma atitude de mergulho.
A mesma coisa acontece ao desacelerar rapidamente, mas na direção oposta: seu corpo pode pensar que você está inclinando o nariz para baixo e fazer com que você levante o nariz com muita força, causando um estol.
Como prevenir:
Quando a visibilidade estiver baixa, confie nos seus instrumentos de voo e não faça mudanças bruscas na aceleração ou desaceleração.
5. Ilusão de Inversão
Uma ilusão de inversão é causada quando você puxa o nariz de uma aeronave muito rápido durante uma subida. Isso faz parecer que você está caindo para trás (invertido) e pode fazer com que você empurre o avião muito para frente, resultando em uma atitude de mergulho.
Como prevenir:
Ao fazer a transição de uma subida para um voo nivelado, certifique-se de executar essa ação em um movimento constante e evite tentativas rápidas ou rápidas de retornar para um voo reto e nivelado. Esteja ciente do seu indicador de atitude.
6. Ilusão do Elevador
A sensação de ilusão de elevador é mais intensa ao voar em clima turbulento com pouca visibilidade. Nessas horas, uma rajada repentina pode inesperadamente levantar a aeronave para cima, dando a você a falsa impressão de que você tem que empurrar para frente e manter o nariz abaixado para manter o voo nivelado. Fazer isso, no entanto, faria com que o avião caísse em uma atitude de mergulho.
Como prevenir:
Evite colocar a aeronave em uma atitude perigosa seguindo o indicador de atitude, examinando seus instrumentos e mantendo as asas niveladas para manter a orientação espacial.
Outros fatores importantes
Existem outros fatores a considerar quando
Postura
Estar atento à sua postura pode ajudar muito a manter a orientação espacial e a confiar mais nos seus instrumentos do que na percepção que seu corpo tem da situação.
Ilusões de Óptica
Ilusões de ótica podem desempenhar um papel na desorientação espacial, especialmente à noite .
Transtorno de estresse pós-traumático
Você pode estar se perguntando como a desorientação espacial está relacionada ao TEPT? A desorientação espacial e a névoa cerebral podem ser causadas por certos transtornos de saúde mental, como o TEPT. Um piloto em potencial deve ser aberto e honesto com profissionais médicos em relação ao seu histórico de saúde mental ao procurar qualificações de certificação médica para se tornar um piloto.
Materiais de desorientação espacial da FAA
A FAA divulgou materiais úteis para ajudar a aprender e entender mais sobre esse tópico importante.
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Qual é um exemplo de desorientação espacial?
É importante observar erros fatais na aviação para entender por que é tão vital entender os riscos de ficar desorientado na aeronave. Em 26 de janeiro de 2020, um Sikorsky S76B caiu no terreno depois que o piloto voou para IMC e tentou subir, levando à desorientação espacial. Todos os ocupantes morreram e descobriu-se que o gerenciamento de risco inadequado pelo operador da aeronave contribuiu para o acidente.
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O que causa a desorientação espacial?
Situações com visibilidade marginal ou sinais visuais, juntamente com movimentos rápidos do corpo do piloto ou da aeronave, podem fornecer informações sensoriais falsas ao cérebro e causar desorientação espacial.
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Qual é a ilusão vestibular mais comum?
A inclinação é a ilusão mais comum causada pelo sistema sensorial.
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Como superar ilusões vestibulares?
Confiar mais nos instrumentos da aeronave do que nos sentidos físicos.
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Manual de voo de avião da ASAPor décadas, o Airplane Flying Handbook da FAA serviu como o recurso fundamental sobre as inúmeras manobras de voo que os pilotos de asa fixa devem dominar. Esta versão fortemente atualizada foi expandida para abordar novas áreas de preocupação, incluindo prevenção de incursão na pista, troca positiva de controles de voo, uso de lista de verificação e operações de jato e turboélice. |
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Manter a orientação espacial, especialmente ao voar em condições de instrumentos, é vital para a segurança. Abordamos o quão crucial é para os pilotos reconhecerem os perigos potenciais da desorientação espacial, que pode ocorrer ao confiar em seus outros sentidos. Destacando os perigos de mudanças abruptas e movimentos repentinos da cabeça, ele lança luz sobre os fatores humanos que podem levar até mesmo aviadores experientes a experimentar desorientação espacial.
Mantenha-se vigilante, orientado e seguro nos céus.
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