AWOS vs ASOS: o que você deve saber

Você está planejando seu voo e precisa verificar as condições meteorológicas da superfície no aeroporto de destino. Mas qual sistema você usa? AWOS? ASOS? Qual é a diferença entre os dois e como você sabe qual sistema um aeroporto está usando?

Tanto AWOS quanto ASOS são tipos de estações automatizadas de observação meteorológica de superfície. Elas relatam condições nas imediações do aeroporto e são uma parte vital do relatório meteorológico da aviação.

Em aeroportos maiores com torres, você pode ver um Automated Terminal Information Service (ATIS) monitorado por humanos emitindo relatórios em vez de AWOS ou ASOS. Se o aeroporto com torres não estiver com torres 24 horas por dia, os relatórios meteorológicos reverterão de ATIS para AWOS ou ASOS enquanto a torre estiver fechada.

As principais diferenças entre AWOS e ASOS são a frequência dos relatórios, o conteúdo e os recursos adicionais dos relatórios e a agência responsável por fazer os relatórios.

(Visite:Estações de Observação Meteorológica de Superfície da FAA (ASOS/AWOS) )

Sistema automatizado de observação meteorológica (AWOS)

O Automated Weather Observing System (AWOS) é controlado e operado pela FAA. Novos relatórios meteorológicos de vinte a trinta segundos são gerados e transmitidos em uma base minuciosa, tornando os dados meteorológicos do AWOS virtualmente em tempo real. O sistema AWOS foi o sistema original de relatórios meteorológicos da aviação e as estações AWOS estão localizadas somente em aeroportos.

Níveis de AWOS

Há nove níveis de relatórios AWOS, e cada nível fornece diferentes quantidades e tipos de dados meteorológicos. O nível de AWOS em um determinado local é determinado pelo tipo de sensores com os quais a estação meteorológica está equipada. A maioria dos aeroportos terá alguma variante de uma estação AWOS nível III.

• AWOS A : Apenas configuração do altímetro
• AWOS A/V : Altímetro e visibilidade
• AWOS I : altímetro, altitude de densidade, ponto de orvalho, temperatura e dados de vento
• AWOS II : Dados AWOS I mais visibilidade
• AWOS III : Dados AWOS II mais nuvem/teto
• AWOS IIIP : dados AWOS III mais identificação do tipo de precipitação
• AWOS IIIT : Dados AWOS III mais tempestade/relâmpagos
• AWOS IIIP/T : dados AWOS IIIP mais tempestades/relâmpagos
• AWOS IV : dados AWOS III mais ocorrência/tipo/acumulação de precipitação, chuva congelante, tempestade/relâmpagos e condições da superfície da pista

Sistema automatizado de observação de superfície (ASOS)

O Sistema Automatizado de Observação de Superfície (ASOS) é controlado e operado principalmente pelo Serviço Meteorológico Nacional (NWS) e pelo Departamento de Defesa (DOD), embora a FAA opere e controle algumas estações.

Embora o ASOS atenda à indústria da aviação, ele também é a principal rede de climatologia do National Weather Service para observar e relatar o clima nos Estados Unidos. Este sistema entrou em operação no início dos anos 1990 e os sensores estão localizados em mais de 900 locais em todo o país, incluindo aeroportos e outros locais de monitoramento.

Os relatórios da ASOS são emitidos de hora em hora e incluem informações detalhadas sobre métricas como pressão barométrica, direção e velocidade do vento, umidade relativa, temperatura do ar, altura do teto, tipo e quantidade de precipitação, visibilidade, altura e densidade das nuvens e presença de raios.

As informações de relatório incluídas em um relatório ASOS são semelhantes ou melhores em escopo às de um AWOS-III, pois as instalações ASOS são mais avançadas que as AWOS.

Historicamente, a FAA operava instalações de sistemas automatizados de sensores meteorológicos (AWSS) que usavam algoritmos de dados ASOS. No entanto, eles foram transferidos para o AWOS IIIP/T, deixando apenas um único tipo de ASOS em vez das múltiplas configurações possíveis de estações do AWOS.

Tipos de ASOS

• ASOS

Como acessar dados meteorológicos de superfície

Os dados das estações ASOS e AWOS podem ser acessados ​​de várias maneiras. Os pilotos podem ouvir transmissões pelo rádio, ligar para o número de telefone da estação para obter o relatório, receber um relatório codificado por meio de seu receptor ADS-B, ler um relatório de texto METARs ou, se tudo mais falhar, pedir ao ATC para retransmitir as informações pertinentes. Observe que o único método obrigatório de relatórios meteorológicos é a transmissão de rádio por voz gerada por computador.

Cada aeroporto para onde voamos terá um sistema de monitoramento meteorológico e uma frequência de rádio/número de telefone diferente, então precisamos determinar qual desses sistemas um determinado aeroporto usa. Há cinco maneiras principais de descobrir.

• Seccional VFR: Olhe logo abaixo do nome do aeroporto em seu seccional VFR. O tipo de sistema (ASOS/AWOS/ATIS) será listado junto com sua frequência de rádio designada.
• Diagrama do Aeroporto: Olhe na caixa superior esquerda do diagrama do aeroporto. Logo abaixo das coordenadas do GPS, você verá o tipo e a frequência do sistema meteorológico.
• Diretório de instalações do aeroporto: O diretório de instalações do aeroporto também inclui informações sobre serviços meteorológicos. Procure pela linha “fontes de dados meteorológicos”, que fornecerá não apenas o tipo de sistema e a frequência de rádio, mas também incluirá um número de telefone para ligar para uma leitura de áudio do relatório.
• Placa de aproximação: O tipo de sistema meteorológico e a frequência de rádio também estão impressos em sua própria caixa na placa de aproximação.
• Site do Mapa do Sistema Meteorológico da FAA: Precisa de uma maneira fácil de visualizar dados do sistema meteorológico do aeroporto em todo o país sem abrir várias seções ou diagramas? Consulte o mapa interativo do sistema meteorológico da FAA com pontos codificados por cores para locais ASOS, AWOS e ATIS.

Após obter seu relatório das condições meteorológicas, se você estiver em comunicação com o ATC durante sua aproximação, informe-os de que recebeu o relatório meteorológico para que eles não precisem perguntar ou fornecer informações desnecessariamente pelo ar.

Takeaways

AWOS e ASOS são semelhantes, pois ambos os sistemas fornecem dados de condições meteorológicas medidas em locais de aeroportos. Os relatórios AWOS são gerados e transmitidos a cada minuto, enquanto os relatórios ASOS são divulgados a cada hora.

Os dados coletados por um AWOS ou um ASOS são formatados e entregues audivelmente pelo rádio, em uma gravação telefônica automatizada ou em formato de texto como um METAR. Aprenda a ler relatórios de aviação METAR para que você possa decifrar um relatório meteorológico escrito, se necessário.

Um guia de referência de serviços meteorológicos, como a publicação Aviation Weather & Weather Services da Gleim, pode ser uma ferramenta útil, assim como instalar um receptor meteorológico ADS-B, caso sua aeronave ainda não tenha um.

Por fim, depois de ter seu relatório meteorológico, o livro Aviation Weather da ASA é um recurso abrangente para usar esse relatório para reconhecer padrões climáticos e tomar decisões de voo apropriadas que mantenham você e seus passageiros seguros.

Manual de Meteorologia da Aviação (capa mole) Todos os pilotos lidam com o clima. Eles devem aprender a apreciar o bom clima; reconhecer e respeitar o clima marginal ou perigoso; e evitar o clima violento. Reconhecer esses padrões climáticos e tomar as decisões apropriadas são essenciais para o resultado bem-sucedido de todos os voos. Este livro discute cada aspecto do clima, pois ele se relaciona com a operação da aeronave e a segurança do voo.