AWOS vs ASOS: o que você deve saber

Você está planejando seu voo e precisa verificar as condições climáticas da superfície no aeroporto de destino. Mas qual sistema você usa? AWOS? ASOS? Qual é a diferença entre os dois e como saber qual sistema um aeroporto está usando?

Tanto o AWOS quanto o ASOS são tipos de estações automatizadas de observação meteorológica de superfície. Eles relatam as condições nas imediações do aeroporto e são uma parte vital dos relatórios meteorológicos da aviação.

Em aeroportos com torres maiores, você poderá ver um Serviço Automatizado de Informações de Terminal (ATIS) monitorado por humanos emitindo relatórios em vez de AWOS ou ASOS. Se a torre do aeroporto não estiver 24 horas por dia, o boletim meteorológico será revertido do ATIS para AWOS ou ASOS enquanto a torre estiver fechada.

As principais diferenças entre AWOS e ASOS são a frequência dos relatórios, o conteúdo e recursos adicionais dos relatórios e a agência responsável por fazer os relatórios.

(Visita:Estações de Observação Meteorológica de Superfície da FAA (ASOS/AWOS) )

Sistema Automatizado de Observação Meteorológica (AWOS)

O Sistema Automatizado de Observação Meteorológica (AWOS) é controlado e operado pela FAA. Novos relatórios meteorológicos de vinte a trinta segundos são gerados e transmitidos minuciosamente, tornando os dados meteorológicos do AWOS praticamente em tempo real. O sistema AWOS foi o sistema original de relatórios meteorológicos da aviação e as estações AWOS estão localizadas exclusivamente em aeroportos.

Níveis de AWOS

Existem nove níveis de relatórios AWOS e cada nível fornece diferentes quantidades e tipos de dados meteorológicos. O nível de AWOS em um determinado local é determinado pelo tipo de sensores com os quais a estação meteorológica está equipada. A maioria dos aeroportos terá alguma variante de estação AWOS de nível III.

• AWOS A : Somente configuração do altímetro
• AWOS A/V : Altímetro e visibilidade
• AWOS I : altímetro, altitude de densidade, ponto de orvalho, temperatura e dados de vento
• AWOS II : dados AWOS I mais visibilidade
• AWOS III : dados AWOS II mais nuvem/teto
• AWOS IIIP : dados AWOS III mais identificação do tipo de precipitação
• AWOS IIIT : dados AWOS III mais tempestades/relâmpagos
• AWOS IIIP/T : dados AWOS IIIP mais tempestades/relâmpagos
• AWOS IV : dados AWOS III mais ocorrência/tipo/acumulação de precipitação, chuva congelante, trovoada/relâmpago e condição da superfície da pista

Sistema Automatizado de Observação de Superfície (ASOS)

O Sistema Automatizado de Observação de Superfície (ASOS) é controlado e operado principalmente pelo Serviço Meteorológico Nacional (NWS) e pelo Departamento de Defesa (DOD), embora a FAA opere e controle algumas estações.

Embora o ASOS atenda à indústria da aviação, é também a principal rede de climatologia do Serviço Meteorológico Nacional para observar e relatar o clima nos Estados Unidos. Este sistema entrou em funcionamento no início da década de 1990 e os sensores estão localizados em mais de 900 locais em todo o país, incluindo aeroportos e outros locais de monitorização.

Os relatórios ASOS são emitidos de hora em hora e incluem informações detalhadas sobre métricas como pressão barométrica, direção e velocidade do vento, umidade relativa, temperatura do ar, altura do teto, tipo e quantidade de precipitação, visibilidade, altura e densidade de nuvens e presença de relâmpagos.

As informações de relatório incluídas em um relatório ASOS são semelhantes ou melhores em escopo às de um AWOS-III, uma vez que as instalações do ASOS são mais avançadas que o AWOS.

Historicamente, a FAA operava instalações de sistema automatizado de sensores meteorológicos (AWSS) que usavam algoritmos de dados ASOS, no entanto, estes foram transferidos para AWOS IIIP/T, deixando apenas um único tipo de ASOS em vez das múltiplas configurações de estação possíveis de AWOS.

Tipos de ASOS

• ASOS

Como acessar dados meteorológicos de superfície

Os dados das estações ASOS e AWOS podem ser acessados ​​de várias maneiras. Os pilotos podem ouvir as transmissões pelo rádio, ligar para o número de telefone da estação para obter o relatório, receber um relatório codificado através de seu receptor ADS-B, ler um relatório de texto METARs ou, se tudo mais falhar, pedir ao ATC para retransmitir as informações pertinentes. Observe que o único método obrigatório de boletim meteorológico é a transmissão de rádio por voz gerada por computador.

Cada aeroporto para o qual voamos terá um sistema de monitoramento meteorológico e frequência de rádio/número de telefone diferentes, portanto, precisamos determinar qual desses sistemas um determinado aeroporto usa. Existem cinco maneiras principais de descobrir.

• Seccional VFR: Veja logo abaixo do nome do aeroporto em seu seccional VFR. O tipo de sistema (ASOS/AWOS/ATIS) será listado junto com sua frequência de rádio designada.
• Diagrama do aeroporto: observe a caixa superior esquerda do diagrama do aeroporto. Logo abaixo das coordenadas GPS, você verá o tipo e a frequência do sistema meteorológico.
• Diretório de instalações aeroportuárias: O diretório de instalações aeroportuárias também inclui informações sobre serviços meteorológicos. Procure a linha “fontes de dados meteorológicos”, que fornecerá não apenas o tipo de sistema e a frequência de rádio, mas também incluirá um número de telefone para solicitar uma leitura de áudio do relatório.
• Placa de aproximação: O tipo de sistema meteorológico e a radiofrequência também estão impressos em caixa própria na placa de aproximação.
• Site do mapa do sistema meteorológico da FAA: Precisa de uma maneira fácil de visualizar dados do sistema meteorológico de aeroportos em todo o país, sem obter vários cortes ou diagramas? Consulte o mapa interativo do sistema meteorológico da FAA com pontos codificados por cores para locais ASOS, AWOS e ATIS.

Depois de obter seu boletim meteorológico, se você estiver em comunicação com o ATC em sua abordagem, informe-os de que recebeu o boletim meteorológico para que eles não precisem perguntar ou fornecer informações desnecessariamente pelo ar.

Aprendizado

AWOS e ASOS são semelhantes no sentido de que ambos os sistemas fornecem dados medidos das condições meteorológicas em aeroportos. Os relatórios AWOS são gerados e transmitidos a cada minuto, enquanto os relatórios ASOS são divulgados de hora em hora.

Os dados coletados por um AWOS ou ASOS são formatados e entregues de forma audível por rádio, em uma gravação telefônica automatizada ou em formato de texto como um METAR. Aprenda a ler relatórios de aviação METAR para que você possa decifrar um boletim meteorológico escrito, se necessário.

Um guia de referência de serviços meteorológicos, como a publicação Aviation Weather & Weather Services de Gleim, pode ser uma ferramenta útil, assim como a instalação de um receptor meteorológico ADS-B, se sua aeronave ainda não tiver um.

Finalmente, depois de obter seu boletim meteorológico, o livro meteorológico de aviação da ASA é um recurso abrangente para usar esse relatório para reconhecer padrões climáticos e tomar decisões de voo apropriadas que mantenham você e seus passageiros seguros.

Manual meteorológico da aviação (capa mole) Todos os pilotos lidam com o clima. Devem aprender a apreciar o bom tempo; reconhecer e respeitar condições meteorológicas marginais ou perigosas; e para evitar condições climáticas violentas. Reconhecer estes padrões climáticos e tomar as decisões apropriadas é fundamental para o sucesso de todos os voos. Este livro discute cada aspecto do clima no que se refere à operação de aeronaves e à segurança de vôo.