Um dia na vida: como é realmente a programação de um piloto?

Pensando em se tornar um piloto profissional? Parabéns! A vida de piloto pode ser emocionante, gratificante e memorável. Também pode ser desafiadora, estressante e exaustiva.

Ter uma prévia realista do que esperar é uma das melhores coisas que você pode fazer antes de se comprometer. Hoje, estamos compartilhando uma visão geral de como é a vida de um piloto.

Abordaremos todas as perguntas mais comuns e, em seguida, convidaremos nossos pilotos comerciais e de ATP mais experientes para compartilhar suas próprias experiências na seção de comentários.

Vamos começar.

Como é o dia de um piloto?

A vida de um piloto varia de dia para dia. Foto de Westwind Air Service no Unsplash

Em uma única palavra – variado.

Ao contrário de empregos mais padronizados que são os mesmos de um dia para o outro, os horários dos pilotos podem envolver voos para diferentes cidades e países em muitos fusos horários. Alguns pilotos voam em muitos voos diurnos mais curtos, e outros voam menos voos longos com escalas.

Um dia típico

Ao chegarem ao aeroporto, os pilotos das companhias aéreas fazem o check-in com suas companhias aéreas e passam pela segurança até o portão designado, com a mala de voo a tiracolo.

Uma vez a bordo, o piloto encontra seu(s) copiloto(s) e a tripulação de voo, e então começa a trabalhar com o planejamento final pré-voo e as listas de verificação pré-voo. Uma vez que eles recebem autorização para recuar do portão, o voo começa.

Após pousar em seu destino, um piloto pode ter terminado de voar pelo dia – ou não. Se o piloto estiver fazendo uma curva ou uma série de saltos curtos, ele pode estar de volta ao ar em apenas trinta minutos. Após completar um voo mais longo, os pilotos vão para um hotel para, na maioria dos casos, pelo menos 8 a 10 horas de descanso antes de retornar ao aeroporto.

Quantas horas os pilotos trabalham por mês?

Oficialmente, o tempo de voo começa quando a aeronave é ligada até o momento em que é desligada. Foto de Wenhao Ryan no Unsplash

Primeiro, há uma diferença entre “trabalhar” e “voar”. Os pilotos de linha aérea fazem as duas coisas.

O tempo de voo começa oficialmente assim que a aeronave é ligada e termina quando o avião é desligado em seu destino. De acordo com os relatórios mais recentes do Bureau of Labor Statistics dos EUA , os pilotos de linha aérea têm em média 75 horas de voo por mês. Os CFRs limitam os pilotos da Parte 121 a 100 horas de voo por mês civil e 30 horas em quaisquer sete dias consecutivos.

Além do tempo de voo, os pilotos registram uma média de outras 150 horas de serviço realizando planejamento e preparação de voo, verificações meteorológicas e outras tarefas não relacionadas ao voo.

Esses números colocam o tempo médio total mensal trabalhado em 225 horas.

A Flying Mag concorda com essas estimativas para pilotos de linha aérea e inclui uma média de 85 horas de voo e 80 horas de solo por mês para pilotos comerciais.

Observação: os pilotos comerciais da Parte 135 podem registrar até 120 horas de voo por mês civil e 34 horas em 7 dias consecutivos.

Qual é a duração dos turnos dos pilotos?

Os turnos de serviço dos pilotos incluem tanto o tempo de serviço quanto o tempo de voo. Nos Estados Unidos, a FAA tem limites diferentes para cada um. A duração total do turno de serviço é entre nove e 14 horas para pilotos individuais. Alternativamente, eles podem ser de 13 a 19 horas se houver dois ou mais pilotos na tripulação de voo. O tempo máximo de voo varia de oito horas a 17 horas. Isso depende da hora do dia em que o voo começa e do número de pilotos no voo.

Os pilotos passarão muitas horas adicionais realizando tarefas não relacionadas ao voo, como verificações meteorológicas, planejamento e muito mais.

Quantas horas os pilotos trabalham por dia?

O tempo de voo está incluído no tempo total de serviço, o que significa que os pilotos podem trabalhar até 19 horas por dia. Os regulamentos geralmente exigem pelo menos um intervalo de descanso de 8 a 10 horas entre os turnos. Isso significa que os pilotos não ficam de serviço por 19 horas todos os dias. Além disso, o limite de tempo de voo de 30 horas por sete dias consecutivos garante que os pilotos não estejam trabalhando em turnos de serviço estendidos consecutivos.

Quantas horas os pilotos trabalham por ano?

Os CFRs da FAA projetados para reduzir a fadiga do piloto limitam o tempo de voo dos pilotos da Parte 121 em 1.000 horas por ano civil. Com base nos relatórios de horas médias de voo do Bureau of Labor Statistics, a maioria dos pilotos da ATP voam cerca de 900 horas por ano. Os pilotos comerciais da Parte 135 têm um limite anual de horas de voo de 1.200 horas por ano civil.

Dica profissional: É muito importante controlar as horas trabalhadas, por isso, além dos diários de bordo digitais, muitos pilotos optam por manter um diário de bordo físico de backup .

Os pilotos têm fins de semana de folga?

Vamos definir expectativas realistas: ser um piloto comercial ou de linha aérea não é um trabalho de segunda a sexta, das 9 às 5. Especialmente quando você começa como um piloto júnior com baixa antiguidade, você deve esperar trabalhar muitos fins de semana e feriados. Aproveite os feriados e fins de semana em que você tiver folga. As atribuições de voo são baseadas na antiguidade, então, mais tarde em sua carreira, você deve ter mais flexibilidade de horário para escolher seus dias de folga preferidos.

Como são atribuídos os horários dos pilotos?

 

A maioria das companhias aéreas usa um sistema de lances de linha baseado em antiguidade para atribuir horários de voo. Neste método, a companhia aérea cria uma lista numerada de horários. Cada horário é chamado de “linha”. Os pilotos olham os horários e os classificam com base em sua ordem de preferência.

O piloto com maior antiguidade obtém sua escolha de linha. O piloto com segunda antiguidade obtém sua escolha de linha nº 1 se não for a linha escolhida pelo piloto sênior. Se sua nº 1 for a mesma que a nº 1 do piloto sênior, o piloto com segunda antiguidade recebe sua escolha nº 2. Esse processo continua na lista até que os pilotos com menor antiguidade obtenham as linhas que sobraram.

Pilotos de reserva

Assim como no jogo das cadeiras musicais, geralmente há mais pilotos do que linhas de cronograma. Como um piloto júnior recém-contratado, espere a possibilidade de ser designado para o serviço de "reserva" até ganhar antiguidade suficiente para manter sua própria linha de cronograma.

Um piloto reserva é um reserva que não tem um cronograma definido e, em vez disso, é chamado em cima da hora para preencher turnos que precisam ser preenchidos com urgência devido a uma série de fatores, incluindo atrasos climáticos/mecânicos ou pilotos programados que ligam para avisar que estão doentes.

O equilíbrio entre vida pessoal e profissional é o mais desafiador para pilotos juniores que voam na reserva, mas se você persistir, acabará ganhando mais tempo de serviço e será promovido para manter uma linha que, pelo menos, oferece mais previsibilidade de cronograma.

Com que frequência os pilotos estão em casa?

Os pilotos devem gostar de voar, pois às vezes você pode não estar em casa por várias noites seguidas. Foto de Kora Xian no Unsplash

O tipo de trabalho de piloto que você assume também determinará a frequência com que você estará em casa. Por exemplo, se você assumir uma posição em uma companhia aérea regional que faz muitos voos de ida e volta, você pode estar em casa quase todas as noites. Outros pilotos de longa distância ficam fora por três ou quatro dias por vez, em casa por alguns dias e depois partem novamente para outra viagem.

Em geral, os pilotos de longa distância ganham mais tempo de folga entre os dias de trabalho em troca de turnos mais longos, enquanto os pilotos de curta distância podem ficar em casa todas as noites, mas têm menos dias de folga.

Variáveis

Claro, há muitas variáveis. Em seu vídeo Truth About a Pilot's Work Schedule , Kelsey, um piloto de 747 do canal do YouTube 74 Gear, compartilha suas experiências do mundo real. Kelsey diz que os pilotos corporativos e fretados que ele conhece geralmente voam em um cronograma de 7 dias sim, 7 dias não. Ele diz que os pilotos de linha aérea voam em média 15 ou 16 dias por mês. O cronograma desses dias varia de acordo com a companhia aérea, mas geralmente parece fazer uma viagem de três ou quatro dias seguida de três ou quatro dias de folga.

Conforme você ganha senioridade, ou se sua companhia aérea permite que você troque voos com outros pilotos (nem todos permitem), você pode ter mais flexibilidade. Por exemplo, Kelsey diz que pode juntar todos os seus dias de voo e ter várias semanas ininterruptas de folga a cada mês.

Um último ponto a considerar é que se você mora em uma das cidades-base da sua companhia aérea, você terá mais tempo em casa porque, ao terminar um voo, você já estará na sua cidade natal, em vez de ter que voltar para casa quando terminar o trabalho.

Os pilotos têm tempo para a família?

Não vamos adoçar a pílula: ser piloto não é a carreira mais familiar do mundo. Dito isso, muitos pilotos e suas famílias conseguiram equilibrar com sucesso as demandas de uma carreira na aviação com a necessidade de uma vida familiar gratificante. Comunicação, expectativas realistas, flexibilidade e paciência são as chaves para o sucesso.

Pilotos juniores têm em média doze dias de folga por mês. Quando você se torna um piloto sênior, esse número pode aumentar para vinte dias de folga. A média é quinze.

Lembre-se também de que uma das vantagens de ser piloto é o acesso a viagens aéreas gratuitas e com tarifas reduzidas. Isso se aplica não apenas a você, mas também aos seus familiares próximos. Quando tiver tempo livre, você pode levar sua família para algumas aventuras de viagem incríveis.

Muitos pilotos podem levar suas famílias para alguns destinos de férias realmente extraordinários! Foto de Natalya Zaritskaya no Unsplash

Qual é a idade de aposentadoria do piloto?

Depois de uma carreira de alta intensidade, você pode estar se perguntando quando os pilotos se aposentam. A FAA atualmente exige que todos os pilotos de linha aérea se aposentem aos 65 anos. Alguns pilotos precisarão se aposentar mais cedo se desenvolverem uma condição desqualificante . Isso somente se isso os impedir de manter seu certificado médico da FAA.

Quanto os pilotos ganham por hora?

Obviamente, há uma ampla faixa salarial dependendo de muitos fatores. Esses fatores incluem educação, certificação, nível de experiência, antiguidade, companhia aérea e muito mais. No entanto, em 2023, o salary.com estima uma faixa horária de US$ 71 a US$ 108 para pilotos de linha aérea. O salário médio por hora para um piloto de linha aérea é de US$ 88.

Quanto os pilotos ganham por ano?

De acordo com o Bureau of Labor Statistics dos EUA, a perspectiva ocupacional de pilotos de linha aérea e comerciais, em 2021, o salário médio de pilotos comerciais e de linha aérea era de US$ 134.630 por ano. Se você restringir para apenas "pilotos de linha aérea, copilotos e engenheiros de voo", a média sobe para US$ 202.180.

Essa é apenas a média. Os 10% mais baixos dos pilotos ganharam menos de $ 50.080, enquanto os 10% mais altos levaram para casa mais de $ 208.000.

Vale a pena ser piloto?
Só você pode responder isso. Do ponto de vista da estabilidade da indústria, a perspectiva é boa. O Bureau of Labor Statistics dos EUA prevê um crescimento muito forte de 13% para pilotos de companhias aéreas e comerciais entre 2020 e 2030.

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É a sua vez

Pilotos profissionais, é hora de opinar. Queremos ouvir de vocês. Existe algo como uma "programação típica de piloto?" Que tipo de trabalho de piloto você tem atualmente e como é sua programação de trabalho normalmente? Como mentor, que conselho você daria a novos pilotos em potencial que estão considerando seguir uma posição de piloto comercial ou de linha aérea?