Verificação do GUMPS: lista de verificação que todo piloto precisa (cr

GUMPS Check: Checklist that Every Pilot Needs (Crucial)

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Os pilotos adoram suas listas de verificação, não é? Parte de ser piloto é gerenciar e trabalhar metodicamente uma série de listas de verificação destinadas a nos manter seguros em cada fase do voo. Sabemos que são vitais e que seguir adequadamente as listas de verificação reduz significativamente o risco de falhas críticas evitáveis e potencialmente catastróficas.

Ainda assim, se já completamos nossa lista de verificação de pouso, será que realmente precisamos acompanhá-la com outra? Pergunte a um dos pilotos que cometeu um erro de pouso ao aterrissar com o equipamento no ano passado e ele lhe dirá que gostaria de ter feito uma lista de verificação final.

O cheque do GUMPS poderia tê-los salvado dos milhares de dólares em danos e de uma vida inteira de ridículo que advém de ser um dos pilotos que “fez isso”.

Aprenda com seus infortúnios e continue sendo um dos pilotos que “não conseguiu”, aprendendo e usando a lista de verificação do GUMPS antes de cada pouso.

Vamos aprender sobre o GUMPS!

Um infográfico que descreve a lista de verificação do GUMPS para pilotos - Pilot Mall

O que é a verificação do GUMPS?

A verificação GUMPS é uma lista de verificação simplificada e mãos-livres que os pilotos podem memorizar facilmente. GUMPS significa: Gás, Material Rodante, Mistura, Potência e Cintos de Segurança.

G – Gás

O pouso não é o momento para ficar sem combustível, principalmente se você precisar dar uma volta. Confirme se o seletor de combustível está definido para “ambos” se for uma opção ou para o tanque mais cheio se você puder selecionar apenas um.

U – Material Rodante

É aqui que você evita se tornar uma estatística de pouso acelerado. Se o avião que você está pilotando tiver trem de pouso fixo, simplesmente anote “Material rodante – fixo”. Isso ajuda a criar o hábito de verificar o status do trem de pouso para que você não se esqueça da próxima vez que estiver pilotando um avião com trem retrátil.

Em uma aeronave com engrenagem retrátil, confirme se a alavanca de câmbio foi puxada, mas não pare por aí. Confirme a extensão total com indicadores visuais, incluindo luzes, se as tiver, e olhando pela janela para ver se os pneus estão visíveis.

Tenha cuidado para não ser vítima de preconceito de expectativa aqui. Nossos olhos podem nos pregar peças, fazendo com que vejamos o que esperamos ver e não o que realmente está lá. Isso é especialmente comum em tarefas rotineiras que realizamos muitas vezes, como extensões de engrenagens. Faça um esforço consciente para verificar a extensão total.

M – Mistura

Confirme se o controle da mistura de combustível está definido como totalmente rico. Embora você possa fazer um pouso seguro com uma mistura pobre, se precisar fazer uma aproximação perdida e dar uma volta, você apreciará ter a potência extra disponível sob demanda, sem forçar e danificar o motor.

P – Hélice (hélice, bombas, potência)

As configurações da hélice também são baseadas na premissa de ter a aeronave o mais pré-configurada possível para uma arremetida. Se você estiver pilotando um avião com passo variável ou hélice de velocidade constante , ajuste o controle de hélice para a configuração de RPM mais alta em vez de deixá-lo na configuração de cruzeiro.

Se o seu avião precisar de bombas de combustível ligadas para o pouso, inclua aqui também uma verificação das bombas. Alguns pilotos também realizam uma verificação de potência neste momento para confirmar suas configurações de gerenciamento de potência e fazer os ajustes necessários.

S – Interruptores, Cintos de Segurança (Silêncio)

Confirme se os interruptores, como as luzes de pouso, estão ligados conforme necessário. Alguns pilotos colocam a verificação da bomba de combustível aqui, em vez de em 'p', uma vez que as bombas são operadas pressionando um interruptor.

Verifique se o seu cinto de segurança e os cintos de segurança de qualquer tripulação e/ou passageiros estão presos.

O 's' final é para silêncio. Ao fazer sua abordagem final, você deverá ter uma 'cabine estéril' silenciosa, sem conversas estranhas. Para a segurança de todos, mantenha apenas as comunicações essenciais relacionadas à sua abordagem.

Lembre-se de informar seus passageiros sobre isso para que eles entendam a importância de manter o silêncio e permitir que você se concentre em um pouso seguro.

Memorize a lista de verificação do GUMPS

A lista de verificação GUMPS foi projetada para ser executada seguindo a lista de verificação anterior ao pouso e serve como uma verificação dupla dos principais itens dessa lista de verificação que podem causar falhas críticas se forem ignorados.

Embora façamos o nosso melhor para elaborar a lista de verificação e cumprir cada item, distrações como identificar a pista, lidar com comunicações de rádio e detectar outro tráfego podem nos afastar apenas o tempo suficiente para cometermos um deslize e perdermos um item crucial na verificação padrão. . GUMPS tapa esse buraco.

Memorize-o e, em seguida, analise cada item verbalmente, como faz com outras listas de verificação. Isso deve levar apenas alguns minutos.

Avião em padrão de tráfego acima da pista - Pilot Mall

Quando fazer a verificação do GUMPS

O momento da sua verificação GUMPS dependerá se você estiver voando VFR ou IFR. Para voos VFR, complete uma verificação GUMPS antes de inserir sua perna na direção do vento no padrão. Um piloto IFR executará o GUMPS antes ou quando chegar ao ponto de aproximação final.

Queremos enfatizar que, não importa quão experiente você seja (ou possa se tornar) um piloto, a lista de verificação do GUMPS deve ser feita em todas as abordagens, sempre. Há segurança na repetição.

Variações de GUMPS

Já mencionamos que alguns pilotos adicionam bombas, potência e silêncio à lista de verificação padrão. Se o seu avião precisar de calor do carburador para pousar, você pode adicionar um 'c' para calor do carburador na frente da sigla, tornando-o C-GUMPS.

Precisa verificar novamente o ajuste do leme? Adicione o 'R' e use GRUMPS. Quer confirmar as configurações do flap? GUMPFS é seu amigo. Você é um superestimador que está de olho na segurança e em uma aeronave com várias configurações extras para confirmar?

Vá em frente e faça uma verificação C-GRUMPFS. Isso pode gerar algumas risadas nos passageiros, mas o importante é estar seguro.

Skyview do cockpit de uma pequena aeronave - Pilot Mall

Aprendizado

Uma verificação do GUMPS é uma maneira rápida e eficaz de verificar novamente as partes mais críticas da lista de verificação de pouso. Leva menos de um minuto para fazer e executar um GUMPS pode detectar algo que foi esquecido na verificação padrão antes que se transforme em um ponto de falha caro, embaraçoso e perigoso durante o pouso.

Assista a uma lista de verificação de pouso do C-GUMPS em ação e, se ainda não o fez, comece a usá-la para complementar suas listas de verificação existentes.