Melhor oxigênio portátil para pilotos [Guia do comprador]

Você tem oxigênio a bordo? Aeronaves projetadas para voos em grandes altitudes geralmente são pressurizadas e/ou vêm com um sistema de oxigênio integrado. Os pilotos de aeronaves não pressurizadas e de baixa altitude, por outro lado, precisam montar um sistema portátil de oxigênio suplementar.

A FAA exige que os pilotos usem oxigênio quando voam acima de 14.000 pés ou quando passam mais de trinta minutos a 12.500 pés ou mais. Esse não é o fim da história.

Embora não seja obrigatório, a FAA recomenda que os pilotos usem oxigênio acima de 6.000 pés à noite e acima de 10.000 pés durante o dia.

Com base nessas recomendações, todos deveríamos ter oxigênio suplementar a bordo e usá-lo em muitos de nossos voos.

Se você ainda não equipou seu avião com oxigênio ou precisa de um upgrade, fique por aqui. Neste guia, mergulharemos em tudo o que você precisa saber sobre as opções de oxigênio suplementar para aviação e como escolher a configuração e o equipamento mais adequado para você.

Qual equipamento de oxigênio eu preciso para voar?

Não importa que tipo de sistema de oxigênio piloto você escolha, você precisará dos seguintes equipamentos:

• Tanque(s) de oxigênio comprimido
• Regulador
• Dispositivo(s) de fornecimento de oxigênio

Também recomendamos:

• Um medidor de SpO2, também conhecido como oxímetro de pulso, para medir os níveis de oxigênio no sangue
• Um medidor de vazão (dependendo do seu sistema)

Como funciona o oxigênio portátil para pilotos

O oxigênio portátil vem em cilindros altamente pressurizados. Nossos pulmões não conseguem lidar com a pressão de 2.000 PSI dos tanques pessoais de oxigênio. Antes de podermos usar o oxigênio, a pressão deve ser reduzida a um nível respirável por meio de um regulador.

Depois que a pressão do oxigênio é diminuída pelo regulador, o oxigênio flui através da tubulação e entra no nosso dispositivo de fornecimento de oxigênio.

Quando respiramos oxigénio suplementar, o aumento da concentração de oxigénio ajuda a compensar a diminuição da pressão atmosférica, de modo que as células do nosso corpo continuam a receber o oxigénio de que necessitam, mesmo quando subimos a altitudes mais elevadas.

Tipos de sistemas de oxigênio

Existem vários tipos de oxigênio de bordo para pilotos. Cada um foi projetado para uso em uma faixa de altitude específica. Alguns sistemas são integrados, enquanto outros são portáteis.

Os três principais tipos de projetos de sistemas de oxigênio e suas faixas de altitude de uso são:

• Fluxo contínuo: até 25.000 pés
• Demanda de diluidor: até 40.000 pés
• Demanda de pressão: acima de 40.000 pés

Sistemas de oxigênio de fluxo contínuo

Projetos de fluxo contínuo são o tipo mais simples e menos caro de sistema de oxigênio suplementar para pilotos. A maioria dos pilotos da aviação geral utilizará um sistema de fluxo contínuo, uma vez que é portátil e funciona em altitudes de pressão de até 25.000 pés.

Você tem três opções de taxa de fluxo com um sistema de fluxo contínuo.

Definir taxa de fluxo

A configuração de fluxo contínuo mais básica utiliza um regulador de oxigênio de fluxo constante. Com um regulador de fluxo constante, uma vez ligado o tanque, o oxigênio flui livremente e é liberado continuamente, esteja você respirando ou não.

O oxigênio flui sempre na mesma proporção através da cânula ou máscara, independentemente da altitude e das necessidades do seu corpo. Uma desvantagem potencial desta configuração é que o fluxo constante pode significar desperdício de oxigênio em altitudes mais baixas e oxigênio insuficiente em altitudes mais altas.

Taxa de fluxo ajustável

Um regulador de fluxo contínuo ajustável em altitude usa um medidor de vazão em linha para permitir que você altere a taxa de fluxo de oxigênio dependendo da altitude. O oxigênio ainda está sempre fluindo, mas você pode diminuir a taxa em altitudes mais baixas e aumentá-la em altitudes mais altas para conservar o oxigênio.

Taxa de fluxo de compensação de altitude

Os sistemas de fluxo contínuo com compensação de altitude geralmente são apenas uma opção para sistemas integrados, não portáteis. Com um sistema de compensação, em vez de você precisar ajustar manualmente a vazão com base na altitude, o sistema faz isso automaticamente para você.

Sistemas de Fluxo de Demanda de Diluidor

Um sistema de demanda de diluidor está mais sintonizado com o padrão respiratório da pessoa que o utiliza. Quando o sistema detecta sua inspiração, um regulador conservador fornece oxigênio. O fluxo de oxigênio para durante a expiração e entre as respirações. Isso elimina o desperdício de oxigênio bombeado para fora do tanque e pode reduzir o uso de oxigênio em 50-85%.

Outra característica de conservação de oxigênio do sistema de demanda do diluidor é que o oxigênio do tanque é combinado com o ar da cabine antes de você inspirá-lo. Um nível de mistura automática usa dados de pressão barométrica para fornecer a porcentagem ideal de oxigênio em cada respiração.

Em vez de respirar 100% de oxigênio, você obtém o nível padrão de 21% de oxigênio ao qual seu corpo está acostumado e mantém mais oxigênio em seu tanque no processo. Os sistemas de demanda de diluidor são normalmente usados ​​em altitudes de pressão de 25.000 a 40.000 pés.

Não há desperdício com um regulador conservador, mas o usuário deve se lembrar de respirar profundamente o suficiente para acionar o regulador para liberar oxigênio.

Dica profissional: Como o sistema deve ser capaz de detectar a inalação, as máscaras de demanda de diluidor são bem ajustadas ao nariz e ao rosto. Pilotos e passageiros com claustrofobia podem precisar de tempo para se acostumarem a usar a máscara.

Sistemas de Fluxo por Demanda de Pressão

Um sistema de oxigênio com demanda de pressão é usado em grandes altitudes (pense nos pilotos de caça Top Gun) não apenas para fornecer fluxo de oxigênio, mas também para criar pressão forçada por trás desse fluxo.

A pressão é necessária para empurrar o oxigênio para os pulmões do piloto em altitudes onde a pressão ambiente é muito baixa. Esta técnica de pressurização permite que os pilotos voem em altitudes acima do FL400, onde o ar é tão “fino” que os pilotos ficariam hipóxicos mesmo respirando 100% de oxigênio sem pressurização.

Dispositivos de fornecimento de oxigênio

A altitude em que você está voando determinará não apenas que tipo de sistema de oxigênio você usa, mas também o dispositivo de distribuição que você emparelha com ele.

Aqui está o detalhamento do que vestir em cada altitude:

• Cânula nasal: Abaixo de 18.000 pés (FL180)
• Máscara re-respiradora: Até 25.000 pés (FL250)
• Máscara de demanda do diluidor: Até 40.000 pés (FL400)
• Máscara de demanda de pressão: Mais de 40.000 pés

Cânula nasal vs máscara de rebreather para pilotos

Já falamos sobre as máscaras de demanda de diluidor e de demanda de pressão, mas vamos comparar cânulas e rebreathers. Ambos podem ser combinados com um sistema de fluxo contínuo e usados ​​abaixo de 18.000 pés, onde a maioria dos pilotos da aviação geral estará voando.

Prós e contras de uma cânula nasal

Abaixo de 18.000 pés, a maioria dos pilotos usa cânulas nasais, pois são menos pesadas e podem ser facilmente usadas enquanto comem, conversam com passageiros e usam o rádio.

Ao usar uma cânula, é importante lembrar de respirar pelo nariz e não pela boca, ou você não absorverá tanto oxigênio. As cânulas também podem desperdiçar mais oxigênio em comparação com as máscaras de rebreather.

Prós e contras de uma máscara de oxigênio com rebreather

As máscaras são mais eficazes do que as cânulas para os pilotos que respiram frequentemente pela boca. A máscara se ajusta ao nariz e à boca para que você receba oxigênio independentemente de como respira. Com uma máscara re-respiradora e regulador de fluxo constante, o oxigênio flui para uma bolsa reservatório e você simplesmente respira normalmente.

Máscaras básicas de fluxo constante podem atrapalhar durante a comunicação por rádio, mas máscaras mais avançadas possuem rádio integrado e microfones de intercomunicação para resolver esse problema.

Dica profissional: Barbas e bigodes podem atrapalhar as máscaras de oxigênio com rebreather. Faça um teste de ajuste no solo e confirme se está obtendo uma boa vedação. Você pode precisar de um corte rápido antes do voo.

Como escolher um sistema de oxigênio portátil

Os melhores sistemas portáteis de oxigênio são aqueles que você usará. Não escolha um sistema que seja tão volumoso, difícil de usar ou desconfortável que você tenha medo e evite usá-lo. Escolha o que funcionará para você seguindo as etapas abaixo.

1. Selecione um tipo de sistema

O tipo de sistema é determinado pela altitude máxima em que você voará. Como a maioria dos pilotos GA permanece abaixo de 25.000 pés, um sistema de fluxo contínuo é a escolha correta.

2. Selecione um tipo de dispositivo de fornecimento de oxigênio

Ao voar abaixo de 25.000 pés, você pode escolher uma cânula ou uma máscara de rebreather.

Se você gosta da ideia de uma cânula, mas está preocupado com o desperdício de oxigênio, mantenha esse pensamento e continue lendo. Temos uma solução para você na próxima seção.

Dica profissional: Ao solicitar suas cânulas ou máscaras, lembre-se de planejar não só para você, mas também para qualquer pessoa que possa voar com você. Também é uma boa ideia manter dispositivos de entrega extras a bordo como peças sobressalentes em caso de mau funcionamento.

3. Selecione um tipo de regulador

Para escolher o melhor regulador para suas necessidades considere as seguintes variáveis:

• Tipo de dispositivo(s) de fornecimento de oxigênio com o qual você está usando (cânula ou máscara)
• Número de usuários simultâneos (única pessoa ou múltiplos)

4. Calcule o tamanho do seu tanque

Entraremos nos detalhes do cálculo do tamanho do tanque de oxigênio um pouco mais tarde. Por enquanto, saiba apenas que você precisa fazer um pouco de matemática (fácil) de piloto para escolher o tanque certo para sua altitude, duração do vôo e número de pessoas usando o oxigênio.

5. Adicione um medidor de vazão (opcional)

Lembre-se de que seu sistema de fluxo contínuo pode usar um medidor de vazão em linha que permite ajustar manualmente a vazão conforme desejar. Adicione isto ao seu carrinho de compras se não vier com o seu sistema.

6. Adicione um oxímetro de pulso (altamente recomendado)

A FAA não exige isso, mas lembre-se de que um oxímetro de pulso, ou medidor SP02, é uma das maneiras melhores e mais fáceis de controlar a quantidade de oxigênio que seu corpo está absorvendo durante o vôo.

Aerox: o melhor sistema de oxigênio de aviação para pilotos de aviação geral

Agora que você sabe o que procurar, existem alguns sistemas de oxigênio piloto portáteis diferentes para você escolher. Se você pedir o nosso favorito, escolheremos Aerox, e aqui está o porquê:

Pacotes completos de sistema e componentes individuais

Com o Aerox, você pode optar por um kit de sistema completo pré-embalado ou montá-lo você mesmo. Você também pode adicionar componentes individuais, como cânulas ou máscaras extras, a um kit existente.

Em maio de 2022, a Aerox adquiriu a Sky-Ox , outro grande fornecedor de sistemas de oxigênio para aviação. Isso se somou à já impressionante gama de produtos oferecidos pela empresa.

Design exclusivo de cânula nasal para conservação de oxigênio

Um dos maiores problemas que os pilotos têm com as cânulas nasais tradicionais de fluxo contínuo é como elas desperdiçam oxigênio, permitindo que o excesso escape.

A Aerox resolveu esse problema projetando uma cânula Oxysaver ultraeficiente que funciona como uma máscara de rebreather. Um pequeno reservatório captura o ar exalado e o mistura com a quantidade correta de oxigênio para atender às suas necessidades.

Emparelhado com um medidor de fluxo baixo, a cânula Aerox atualizada pode aumentar a vida útil do seu tanque de oxigênio em até 8 vezes a de um sistema básico de fluxo contínuo.

Ele também foi projetado pensando no uso de fones de ouvido. O Oxysaver pode ser usado confortavelmente com seu fone de ouvido favorito e não atrapalhará seu microfone.

Fluxômetro e válvula de fluxo que funcionam com cânulas e máscaras

Aerox não obriga você a escolher entre usar cânula ou máscara. Seu indicador de medidor de vazão possui escalas duplas de fluxo de oxigênio e altitude para uso com cânulas ou máscaras.

A válvula de fluxo ajustável de metal também permite ajustar o fluxo de oxigênio para o seu tipo de equipamento de fornecimento, com configurações para cânulas padrão, cânulas Oxysaver e máscaras.

Configurações de sistema em vários locais

O sistema de oxigênio Aerox vem em configurações de um, dois e quatro locais para que você possa escolher a configuração necessária apenas para você ou para toda a sua família.

Sistemas de oxigênio Aerox Passe mais tempo entre as recargas de oxigênio com o sistema de oxigênio Aerox, leve e durável, todo em metal, que permite voar em altitudes mais altas e com maior eficiência de combustível e atingir climas perigosos para operações mais suaves e seguras. As unidades robustas funcionarão facilmente com qualquer aeronave e vêm com todos os componentes necessários para uma operação com uma mão e sem manutenção.

Quanto tempo dura um tanque de oxigênio portátil?

Ao explicar como escolher seu sistema portátil de oxigênio, mencionamos o cálculo do tamanho do tanque. Aqui estão mais alguns detalhes sobre como escolher seu tanque.

A quantidade de tempo que seu tanque de oxigênio dura depende destes fatores:

• Tamanho do tanque
• Número de usuários
• Altitude
• Tipo de regulador
• Tipo de sistema de entrega (cânula vs máscara)

Aerox Oxygen Systems fornece oxigênio respiratório do aviador em cilindros de tamanho A, C, D, M e E. Os cilindros tamanho A são o menor tanque, contendo 6 CF (pés cúbicos) de oxigênio comprimido. Os cilindros C comportam 9 CF, os cilindros D comportam 15 CF, os cilindros M comportam 22 CF e os maiores cilindros de oxigênio de tamanho E comportam 24 CF de oxigênio.

Uma tabela de tamanhos de cilindros de oxigênio mostra quantas horas cada tamanho de garrafa de oxigênio pode durar em altitudes variadas e com diferentes números de usuários.

Aqui está um resumo de quanto tempo você pode esperar que cada cilindro de oxigênio portátil Aerox dure (dependendo do seu regulador e tipo de sistema de distribuição):

• Um cilindro de oxigênio 1A com um usuário dura em média:
  • 12 horas a 10.000 pés
  • 7 horas a 15.000 pés
  • 6 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 1C com um usuário dura em média:
  • 16 horas a 10.000 pés
  • 9 horas a 15.000 pés
  • 2 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 1D com um usuário dura em média:
  • 7 horas a 10.000 pés
  • 8 horas a 15.000 pés
  • 3 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2A com dois usuários dura em média:
  • 6 horas a 10.000 pés
  • 3 horas a 15.000 pés
  • 3 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2C com dois usuários dura em média:
  • 8 horas a 10.000 pés
  • 4 horas a 15.000 pés
  • 1 hora a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2D com dois usuários dura em média:
  • 3 horas a 10.000 pés
  • 4 horas a 15.000 pés
  • 1 hora a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2E ou cilindro de oxigênio 2M com dois usuários dura em média:
  • 3 horas a 10.000 pés
  • 0 horas a 15.000 pés
  • 0 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 4D com quatro usuários dura em média:
  • 7 horas a 10.000 pés
  • 7 horas a 15.000 pés
  • 6 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 4E ou cilindro de oxigênio 4M com quatro usuários dura em média:
  • 7 horas a 10.000 pés
  • 5 horas a 15.000 pés
  • 5 horas a 18.000 pés

Como usar oxigênio no cockpit

Depois de adquirir seu sistema, voar com oxigênio suplementar é relativamente simples. Primeiro, no mínimo, siga os regulamentos da FAA para o uso de oxigênio suplementar. A seguir, aprenda seus próprios limites pessoais monitorando a oxigenação do sangue com um medidor SP02. Aplique oxigênio na altitude de pressão ou ligeiramente abaixo dela onde você começa a sentir sintomas leves de hipóxia (se essa altitude for inferior aos mínimos da FAA, o que provavelmente será ).

Inclua seu sistema de oxigênio em sua lista de verificação pré-voo e guarde o tanque e os dispositivos de entrega de forma que você possa alcançá-los facilmente durante o voo.

Lista de verificação pré-voo para equipamentos de oxigênio

Em seu folheto de segurança do equipamento de oxigênio GA , a FAA usa a sigla PRICE para lembrar os pilotos das cinco partes da verificação pré-voo do equipamento de oxigênio.

• PRESSÃO
  • Certifique-se de que seu tanque tenha pressão suficiente para durar todo o vôo.
• REGULADOR
  • Inspecione o regulador quanto ao funcionamento adequado.
• INDICADOR
  • Verifique o indicador de fluxo no regulador ou no tubo de fornecimento de oxigênio. Coloque uma máscara ou cânula e confirme se o indicador de fluxo mostra um fluxo constante de oxigênio.
• CONEXÕES
  • Confirme se todas as linhas de oxigênio, acoplamentos e outras conexões do sistema estão seguras.
• EMERGÊNCIA
  • Tenha suprimentos de oxigênio de emergência a bordo. Certifique-se de que os passageiros saibam onde encontrá-los e como usá-los. Revise o uso planejado de oxigênio com os passageiros.

Mais leituras relacionadas ao oxigênio piloto:

• Hipóxia piloto: como reconhecer e responder à ameaça de alta altitude
• Em que altitude os pilotos devem usar oxigênio? (É mais baixo do que você pensa)

É sua vez

Estamos curiosos para ouvir de você. Como é a configuração do seu sistema de oxigênio? Você prefere cânula ou máscara? Você já experimentou as cânulas Oxysaver da Aerox? Como foi a vida útil do seu tanque de oxigênio com o Oxysaver em comparação com as cânulas normais?

Você achou este artigo útil?

Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!