Melhor oxigênio portátil para pilotos [Guia do comprador]

Você tem oxigênio a bordo? Aeronaves projetadas para voos em altitudes mais elevadas geralmente são pressurizadas e/ou vêm com um sistema de oxigênio embutido. Pilotos de aeronaves de altitudes mais baixas e não pressurizadas, por outro lado, precisam montar um sistema de oxigênio suplementar portátil.

A FAA exige que os pilotos usem oxigênio ao voar acima de 14.000 pés ou ao passar mais de trinta minutos a ou acima de 12.500 pés. Mas essa não é o fim da história.

Embora não seja obrigatório, a FAA recomenda que os pilotos usem oxigênio acima de 6.000 pés à noite e acima de 10.000 pés durante o dia.

Com base nessas recomendações, todos nós deveríamos ter oxigênio suplementar a bordo e usá-lo em muitos de nossos voos.

Se você ainda não equipou seu avião com oxigênio ou precisa de um upgrade, fique por aqui. Neste guia, vamos mergulhar em tudo o que você precisa saber sobre suas opções de oxigênio suplementar para aviação e como escolher a configuração e o equipamento que são melhores para você.

Que equipamento de oxigênio preciso para voar?

Não importa que tipo de sistema de oxigênio piloto você escolher, você precisará dos seguintes equipamentos:

• Tanque(s) de oxigênio comprimido
• Regulador
• Dispositivo(s) de fornecimento de oxigênio

Também recomendamos:

• Um medidor de SpO2, também conhecido como oxímetro de pulso, para medir seus níveis de oxigênio no sangue
• Um medidor de vazão (dependendo do seu sistema)

Como funciona o oxigênio portátil para pilotos

Oxigênio portátil vem em cilindros altamente pressurizados. Nossos pulmões não conseguem lidar com a pressão de 2000 PSI dos tanques de oxigênio pessoais. Antes de podermos usar o oxigênio, a pressão deve ser reduzida a um nível respirável usando um regulador.

Depois que a pressão do oxigênio é diminuída pelo regulador, o oxigênio flui através da tubulação e para o nosso dispositivo de fornecimento de oxigênio.

Quando respiramos oxigênio suplementar, o aumento da concentração de oxigênio ajuda a compensar a diminuição da pressão atmosférica, de modo que as células do nosso corpo continuam recebendo o oxigênio de que precisam, mesmo quando subimos a altitudes mais elevadas.

Tipos de sistemas de oxigênio

Existem vários tipos de oxigênio de bordo para pilotos. Cada um é projetado para uso dentro de uma faixa de altitude específica. Alguns sistemas são embutidos, enquanto outros são portáteis.

Os três principais tipos de projetos de sistemas de oxigênio e suas faixas de altitude de uso são:

• Fluxo contínuo: até 25.000 pés
• Demanda do diluidor: até 40.000 pés
• Demanda de pressão: acima de 40.000 pés

Sistemas de oxigênio de fluxo contínuo

Projetos de fluxo contínuo são o tipo mais simples e menos dispendioso de sistema de oxigênio suplementar para pilotos. A maioria dos pilotos de aviação geral usará um sistema de fluxo contínuo, pois ele é portátil e funciona em altitudes de pressão de até 25.000 pés.

Você tem três opções de vazão com um sistema de fluxo contínuo.

Definir taxa de fluxo

A configuração de fluxo contínuo mais básica usa um regulador de oxigênio de fluxo constante. Com um regulador de fluxo constante, uma vez que o tanque é ligado, o oxigênio flui livremente e é continuamente liberado, esteja você respirando ou não.

O oxigênio está sempre fluindo na mesma taxa através da cânula ou máscara, independentemente da altitude e das necessidades do seu corpo. Uma desvantagem potencial dessa configuração é que o fluxo constante pode significar oxigênio desperdiçado em altitudes mais baixas e oxigênio insuficiente em altitudes mais altas.

Taxa de fluxo ajustável

Um regulador de fluxo contínuo ajustável em altitude usa um medidor de fluxo em linha para permitir que você altere sua taxa de fluxo de oxigênio dependendo da altitude. O oxigênio ainda está sempre fluindo, mas você pode diminuir a taxa em altitudes mais baixas e aumentá-la em altitudes mais altas para conservar o oxigênio.

Taxa de fluxo de compensação de altitude

Os sistemas de fluxo contínuo de compensação de altitude são geralmente apenas uma opção para sistemas embutidos, não portáteis. Com um sistema de compensação, em vez de você precisar ajustar manualmente a taxa de fluxo com base na altitude, o sistema faz isso automaticamente para você.

Sistemas de fluxo de demanda de diluidores

Um sistema de demanda diluidor é mais sintonizado com o padrão de respiração da pessoa que o utiliza. Quando o sistema detecta que você está respirando, um regulador de conservação fornece oxigênio. O fluxo de oxigênio para durante a expiração e entre as respirações. Isso elimina o oxigênio desperdiçado sendo bombeado para fora do tanque e pode reduzir o uso de oxigênio em 50-85%.

Outra característica de conservação de oxigênio do sistema de demanda do diluidor é que o oxigênio do tanque é combinado com o ar da cabine antes de você inalá-lo. Um nível de mistura automática usa dados de pressão barométrica para fornecer a porcentagem ideal de oxigênio a cada respiração.

Em vez de respirar 100% de oxigênio, você obtém o nível padrão de 21% de oxigênio ao qual seu corpo está acostumado, e mantém mais oxigênio em seu tanque no processo. Os sistemas de demanda de diluidores são normalmente usados ​​em altitudes de pressão de 25.000 a 40.000 pés.

Não há desperdício com um regulador de conservação, mas o usuário deve se lembrar de respirar profundamente o suficiente para acionar o regulador e liberar oxigênio.

Dica profissional: como o sistema deve ser capaz de detectar a inalação, as máscaras de demanda do diluidor são bem ajustadas ao nariz e ao rosto. Pilotos e passageiros com claustrofobia podem precisar de tempo para se acostumar a usar a máscara.

Sistemas de fluxo de demanda de pressão

Um sistema de oxigênio sob demanda por pressão é usado em grandes altitudes (pense nos pilotos de caça Top Gun) não apenas para fornecer fluxo de oxigênio, mas também para criar pressão forçada por trás desse fluxo.

A pressão é necessária para empurrar o oxigênio para os pulmões do piloto em altitudes onde a pressão ambiente é muito baixa. Essa técnica de pressurização permite que os pilotos voem em altitudes acima de FL400, onde o ar é tão "fino" que os pilotos ficariam hipóxicos mesmo respirando 100% de oxigênio sem pressurização.

Dispositivos de fornecimento de oxigênio

A altitude em que você está voando determinará não apenas o tipo de sistema de oxigênio que você usará, mas também o dispositivo de fornecimento que você combinará com ele.

Veja aqui o que vestir em cada altitude:

• Cânula nasal: Abaixo de 18.000 pés (FL180)
• Máscara de respiração: até 25.000 pés (FL250)
• Máscara de demanda do diluidor: até 40.000 pés (FL400)
• Máscara de demanda de pressão: Mais de 40.000 pés

Cânula nasal vs máscara de rebreather para pilotos

Já falamos sobre as máscaras de demanda de diluidor e demanda de pressão, mas vamos comparar cânulas e rebreathers. Ambas podem ser pareadas com um sistema de fluxo contínuo e usadas abaixo de 18.000 pés, onde a maioria dos pilotos de aviação geral estará voando.

Prós e contras de uma cânula nasal

Abaixo de 18.000 pés, a maioria dos pilotos usa cânulas nasais, pois são menos incômodas e podem ser facilmente usadas ao comer, conversar com passageiros e usar o rádio.

Ao usar uma cânula, é importante lembrar de respirar pelo nariz, não pela boca, ou você não absorverá tanto oxigênio. As cânulas também podem desperdiçar mais oxigênio em comparação às máscaras rebreather.

Prós e contras de uma máscara de oxigênio rebreather

Máscaras são mais eficazes do que cânulas para pilotos que frequentemente respiram pela boca. A máscara se ajusta sobre o nariz e a boca, então você recebe oxigênio não importa como você respira. Com uma máscara de reinalação e um regulador de fluxo constante, o oxigênio flui para uma bolsa reservatório e você simplesmente respira normalmente.

Máscaras básicas de fluxo constante podem atrapalhar a comunicação por rádio, mas máscaras mais avançadas têm microfones de rádio e interfone integrados para corrigir esse problema.

Dica profissional: barbas e bigodes podem atrapalhar as máscaras de oxigênio rebreather. Faça um teste de ajuste no solo e confirme se está obtendo uma boa vedação. Pode ser necessário um corte rápido antes do voo.

Como escolher um sistema de oxigênio portátil

Os melhores sistemas portáteis de oxigênio são aqueles que você usará. Não escolha um sistema que seja tão volumoso, difícil de usar ou desconfortável que você tenha pavor e evite usá-lo. Escolha o que funcionará para você seguindo as etapas abaixo.

1. Selecione um tipo de sistema

O tipo do seu sistema é ditado pela altitude máxima em que você estará voando. Como a maioria dos pilotos de GA fica abaixo de 25.000 pés, um sistema de fluxo contínuo é a escolha correta.

2. Selecione um tipo de dispositivo de fornecimento de oxigênio

Ao voar abaixo de 25.000 pés, você pode escolher entre uma cânula ou uma máscara de rebreather.

Se você gosta da ideia de uma cânula, mas está preocupado com o desperdício de oxigênio, segure esse pensamento e continue lendo. Temos uma solução para você na próxima seção.

Dica profissional: ao encomendar suas cânulas ou máscaras, lembre-se de planejar não apenas para você, mas também para qualquer pessoa que possa voar com você. Também é uma boa ideia manter dispositivos de entrega extras a bordo como peças de reposição em caso de mau funcionamento.

3. Selecione um tipo de regulador

Para escolher o melhor regulador para suas necessidades, considere as seguintes variáveis:

• Tipo de dispositivo(s) de fornecimento de oxigênio com o qual você está usando (cânula ou máscara)
• Número de usuários simultâneos (uma pessoa ou vários)

4. Calcule o tamanho do seu tanque

Entraremos em detalhes sobre o cálculo do tamanho do tanque de oxigênio um pouco mais tarde. Por enquanto, saiba apenas que você precisa fazer um pouco de matemática (fácil) de piloto para escolher o tanque certo para sua altitude, duração do voo e o número de pessoas usando o oxigênio.

5. Adicione um medidor de vazão (opcional)

Lembre-se, seu sistema de fluxo contínuo pode usar um medidor de fluxo em linha que lhe dá a capacidade de ajustar manualmente a taxa de fluxo como você quiser. Adicione isso ao seu carrinho de compras se não vier com seu sistema.

6. Adicione um oxímetro de pulso (altamente recomendado)

A FAA não exige isso, mas lembre-se de que um oxímetro de pulso, ou medidor de SP02, é uma das melhores e mais fáceis maneiras de monitorar a quantidade de oxigênio que seu corpo está absorvendo durante o voo.

Aerox: O melhor sistema de oxigênio de aviação para pilotos de aviação geral

Agora que você sabe o que procurar, há alguns sistemas de oxigênio piloto portáteis diferentes para escolher. Se você perguntar qual é o nosso favorito, escolheríamos Aerox, e aqui está o porquê:

Pacotes de sistema completos e componentes individuais

Com o Aerox, você pode optar por um kit de sistema completo pré-embalado ou montar um você mesmo. Você também pode adicionar componentes individuais, como cânulas ou máscaras extras, a um kit existente.

Em maio de 2022, a Aerox adquiriu a Sky-Ox , outra grande fornecedora de sistemas de oxigênio para aviação. Isso se somou à já impressionante gama de produtos oferecidos pela empresa.

Design patenteado de cânula nasal de conservação de oxigênio

Um dos maiores problemas que os pilotos têm com as cânulas nasais tradicionais de fluxo contínuo é como elas desperdiçam oxigênio, permitindo que o excesso escape.

A Aerox resolveu esse problema ao projetar uma cânula Oxysaver ultraeficiente que funciona muito como uma máscara rebreather. Um pequeno reservatório captura o ar exalado e o mistura com a quantidade correta de oxigênio para atender às suas necessidades.

Emparelhado com um medidor de baixo fluxo, a cânula Aerox atualizada pode aumentar a vida útil do seu tanque de oxigênio em até 8 vezes em comparação a um sistema básico de fluxo contínuo.

Ele também foi projetado com o uso de headset em mente. O Oxysaver pode ser usado confortavelmente com seu headset favorito e não atrapalhará seu microfone boom.

Medidor de vazão e válvula de fluxo que funcionam com cânulas e máscaras

A Aerox não faz você escolher entre usar uma cânula ou uma máscara. O indicador do fluxômetro tem escalas duplas de fluxo de oxigênio e altitude para uso com cânulas ou máscaras.

A válvula de fluxo ajustável de metal também permite que você ajuste o fluxo de oxigênio para o seu tipo de equipamento de administração, com configurações para cânulas padrão, cânulas Oxysaver e máscaras.

Configurações de sistemas multi-local

O sistema de oxigênio Aerox vem em configurações de um, dois e quatro lugares para que você possa escolher a configuração necessária apenas para você ou para toda a sua família.

Quanto tempo dura um tanque de oxigênio portátil?

Ao explicar como escolher seu sistema de oxigênio portátil, mencionamos o cálculo do tamanho do tanque. Aqui estão mais alguns detalhes sobre como escolher seu tanque.

A duração do seu tanque de oxigênio depende destes fatores:

• Tamanho do tanque
• Número de usuários
• Altitude
• Tipo de regulador
• Tipo de sistema de administração (cânula vs máscara)

A Aerox Oxygen Systems fornece oxigênio respirável para aviadores em cilindros de tamanho A, C, D, M e E. Os cilindros de tamanho A são os menores tanques, contendo 6 CF (pés cúbicos) de oxigênio comprimido. Os cilindros C contêm 9 CF, os cilindros D contêm 15 CF, os cilindros M contêm 22 CF e os maiores cilindros de oxigênio de tamanho E contêm 24 CF de oxigênio.

Uma tabela de tamanhos de cilindros de oxigênio mostra quantas horas cada tamanho de cilindro de oxigênio pode durar em diferentes altitudes e com diferentes números de usuários.

Aqui está uma análise aproximada de quanto tempo você pode esperar que cada cilindro de oxigênio portátil Aerox dure (dependendo do seu regulador e do tipo de sistema de fornecimento):

• Um cilindro de oxigênio 1A com um usuário dura em média:
  • 12 horas a 10.000 pés
  • 7 horas a 15.000 pés
  • 6 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 1C com um usuário dura em média:
  • 16 horas a 10.000 pés
  • 9 horas a 15.000 pés
  • 2 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 1D com um usuário dura em média:
  • 7 horas a 10.000 pés
  • 8 horas a 15.000 pés
  • 3 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2A com dois usuários dura em média:
  • 6 horas a 10.000 pés
  • 3 horas a 15.000 pés
  • 3 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2C com dois usuários dura em média:
  • 8 horas a 10.000 pés
  • 4 horas a 15.000 pés
  • 1 hora a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2D com dois usuários dura em média:
  • 3 horas a 10.000 pés
  • 4 horas a 15.000 pés
  • 1 hora a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2E ou cilindro de oxigênio 2M com dois usuários dura em média:
  • 3 horas a 10.000 pés
  • 0 horas a 15.000 pés
  • 0 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 4D com quatro usuários dura em média:
  • 7 horas a 10.000 pés
  • 7 horas a 15.000 pés
  • 6 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 4E ou cilindro de oxigênio 4M com quatro usuários dura em média:
  • 7 horas a 10.000 pés
  • 5 horas a 15.000 pés
  • 5 horas a 18.000 pés

Como usar oxigênio no cockpit

Depois de comprar seu sistema, voar com oxigênio suplementar é relativamente simples. Primeiro, no mínimo, siga os regulamentos da FAA para uso de oxigênio suplementar. Em seguida, aprenda seus próprios limites pessoais monitorando sua oxigenação sanguínea com um medidor de SP02. Aplique oxigênio na altitude de pressão ou ligeiramente abaixo dela onde você começa a sentir sintomas leves de hipóxia (se essa altitude for menor do que os mínimos da FAA, o que provavelmente será ).

Inclua seu sistema de oxigênio na sua lista de verificação pré-voo e armazene o tanque e os dispositivos de fornecimento de forma que você possa alcançá-los facilmente durante o voo.

Lista de verificação pré-voo para equipamento de oxigênio

Em seu folheto de segurança GA de equipamentos de oxigênio , a FAA usa a sigla PRICE para lembrar os pilotos das cinco partes da verificação pré-voo do equipamento de oxigênio.

• PRESSÃO
  • Certifique-se de que seu tanque tenha pressão suficiente para durar todo o voo.
• REGULADOR
  • Inspecione o regulador para verificar se está funcionando corretamente.
• I NDICADOR
  • Verifique o indicador de fluxo no regulador ou tubo de fornecimento de oxigênio. Coloque uma máscara ou cânula e confirme se o indicador de fluxo está mostrando um fluxo constante de oxigênio.
• C ONEXÕES
  • Confirme se todas as linhas de oxigênio, acoplamentos de plug-in e outras conexões do sistema estão seguras.
• E MERGÊNCIA
  • Tenha suprimentos de oxigênio de emergência a bordo. Certifique-se de que os passageiros saibam onde encontrá-los e como usá-los. Revise o uso planejado de oxigênio com os passageiros.

Mais leituras relacionadas ao Pilot Oxygen:

• Hipóxia do piloto: como reconhecer e responder à ameaça da alta altitude
• Em que altitude os pilotos devem usar oxigênio? (É mais baixo do que você pensa)

É a sua vez

Estamos curiosos para saber de você. Como é a configuração do seu sistema de oxigênio? Você prefere uma cânula ou máscara? Você já experimentou as cânulas Oxysaver da Aerox? Como foi a vida útil do seu tanque de oxigênio com o Oxysaver em comparação com as cânulas comuns?

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